日産 スカイライン 「流麗な４ドア 私が初めて所有したクルマですが、一時期、Ｚ３２（ツインターボ、Tバールーフ）と同時所有していました。（両方中古車です） 今改めてたまに走」のユーザーレビュー

流麗な４ドア 私が初めて所有したクルマですが、一時期、Ｚ３２（ツインターボ、Tバールーフ）と同時所有していました。（両方中古車です） 今改めてたまに走

2010.10.14

総評

流麗な４ドア
私が初めて所有したクルマですが、一時期、Ｚ３２（ツインターボ、Tバールーフ）と同時所有していました。（両方中古車です）
今改めてたまに走っているＲ３２を見ると、クーペもかっこいいなあと思いますが、当時はこの４ドアが世界一美しい４ドアだ。と思っており、個人的にはこちらの方が好きでした。
（アルファの１５９を見るまでは、私の中ではずっと世界一でした。笑）
ＧＴＥという廉価グレードでしたが、操縦性も素直でメーター回りに集中的に配置されたスイッチ類は、独特で操作性もよかったです。

満足している点

○外観デザイン。今見ると少々古臭く見えますが、プレーンで美しいと思います。
○内装。スポーティで機能的にまとまっており、今では多少古臭く感じる外観と比べても、内装のデザインはおしゃれだと思います。
○素直でしっかりとした操縦性と、きっちり体をサポートしてくれるシート。田舎者なので、東京から片道１０００キロ走って帰郷することを何度か行いましたが、余り疲れることがありませんでした。シートはＺ３２より良かったと思っています。
○エンジン。もう手放して随分経ちますので忘れかけていますが、高回転まで回すフィールはさすが直６だなあ。。という気持ちのよいものでした。（Ｚ３２のゲロゲロっとしたＶ６も好きでしたが）
○サイズ。丁度良かったです。運転席に座ると、ジツにしっくりきました。私は小柄ですので、体格によって感じ方は違うと思いますが、Ｚ３２より座った感じは好きでした。
○見切りのよさ。プレーンですが、ボンネットは丸みを帯びているので余りよさそうに見えないかもしれませんが、運転していて実に視界もよく、死角も感じず、車両感覚をつかみやすかったです。
その後様々なクルマを運転しておりますが、この部分については未だトップクラスです。
現在所有しているホンダフィットのＡピラーがとても邪魔に感じます。

不満な点

○トルク、パワー。ＧＴＥというグレード（ＮＡシングルカム）ということで、トルク・パワーにはやはり不満を持つことが多かったです。大人で５名フル乗車すると、低回転でゆったり走るようなマネはかなり厳しく、ＡＴのキックダウンをしょっちゅうしていました。がっくんがっくん。
○建てつけ。４ドアということもあるのでしょうが、ドアの閉まり具合など、この辺は同時期のトヨタ車の方が上だったように思います。
○燃費。ＡＴということもあってか、トルクが不足しているからか、快適に走らせようとするとそれなりの回転数を選ぶこととなり、アクセル開度も大きくなりがち。平均はとっていませんが、リッター１０キロは到底無理でした。
いまさらこのグレード、年式の車を選ぶ人もほとんどいないのではないか？という古い車のレビューで申し訳ありませんが、よいクルマでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験