日産 スカイライン 「欧車のようなデザインで、他の人と差別化し...」のユーザーレビュー

欧車のようなデザインで、他の人と差別化し...

2003.3.19

総評

欧車のようなデザインで、他の人と差別化して乗ることが出来ます。パワーシート，ファインビジョンメーター，後席エアコン吹出し口，後席リクライニングシート等の装備を不要と考える人なら、約３００万円クラスの車が２５０万円で買えるので断然お買い得です。私の場合、差額分でオプションを充実させ、自分好みにコーディネートして乗っています。外観的にはフルエアロと１７インチホイールを装着し、見えない部分ではビスカスＬＳＤを付けています（リアスポイラーは付けてません）。ＷＥＢ上では時々きしみ音の事などが書かれていますが、私の場合、今のところそうした音はしていません。

満足している点

個人的な好みの問題ですが、平成１５年のＭＣ後モデルでは、リアのデザインが変更になり、エクステリア全体を気に入ることが出来ました。標準デザインでは無く、フルエアロにするならエクステリアの満足度は１０点だと思います。広く快適な室内や、前方，左右の見切りの良さにも満足してます。パワーや加速は当然クーペ等には及びませんが、日常的な運転では十二分だと思います。安定性やブレーキ性能も良く、急加速，急ブレーキ，急な車線変更など、やや無理めな運転の時ほど、一旦車体が沈み込むような感じがして、そこから地を這うように思ったとおりの挙動をし、安心感があります。セダンらしい運転をするも良し、スポーティーでゾクゾクする運転をするも良し、オーナーの気持ちにしっかり応えてくれるところが良いです。１５０ｋｍ／ｈを越えたあたりから、フロントゼロリフトを実感できます。車速検知式のパワステは装備されていないにもかかわらず、ステアリングの感覚は全く変わりません。必要性が無いから装備していないというディーラーの説明にも納得出来ます。ちなみに１００ｋｍ／ｈは２２００回転，○７５ｋｍ／ｈ付近では４２００回転程度で走り、アクセルにもまだ余裕があります。急加速の時には６５００回転までちゃんと引っ張れます。

不満な点

これも個人的な好みと慣れの問題ですが、着座位置が高いこと，一定以上ハンドルを切った時の戻る力が弱い（クーペでは解消されてます）こと，クラクションが押しにくいこと，ハザードランプが押しにくいこと，Ｃピラーが後方視界を妨げていることなどです。ハンドルは、自分で意識して戻す必要が大きいため、状況によっては運転が忙しくなってしまいます。Ｃピラーが作る死角がやや大きいため、車線変更の時など、その点を意識しておく方が良いです（慣れれば問題ありません）。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験