日産 プリメーラワゴン 「辛口の部分が多かったですが、個性的な車に...」のユーザーレビュー

辛口の部分が多かったですが、個性的な車に...

2002.9.30

総評

辛口の部分が多かったですが、個性的な車に乗りたい方にはお薦めです。
不満な部分には手を入れて、サスペンション交換（納車３日目）
マフラー交換・Ｄ/Ｐフロントのみ交換・タイヤ（215/50/17）交換
これで、自分の好みに近づきました。
タイヤは16ｉｎｃがベストマッチングかもしれませんが・・・
個人的には固めの足回りが好きですので、ココまで手を加えました。
ハンドリングを含めシャキッ！とした仕上がりです。（ガチガチではない）
ゴテゴテしたエアロも付けていないのでこの車のデザインが活きています。
後はシート交換を考えるくらいです。
アフターパーツも少なく絶対的な動力性能は無いのですが
自分流を楽しめそうなので長く乗りたいです。
大幅なＭ/Ｃでなく、徐々にでも現行モデルを進化させて戴きたい。
（評価点はノーマルで付けました）

満足している点

どの車にも似ていない斬新なスタイル、カタログ上ではわからない部分も多いが、実物を見るとなかなか迫力があり、デザインは賞賛に値する。
斜め後ろからは、特にお気に入り！
ラゲージスペースはトノカバー収納可能などと広くないスペースを
アイディアでカバーしている。
燃費では高速巡航（90ｋｍ/ｈ）前後で東北道で13ｋｍ/Ｌをマーク
斬新なインテリアデザイン（エクステリアも含め暫くは最先端か？）
新生日産の意気込みが伝わる。
長距離でも疲労は少ない
スムーズな加速、ブレーキもノーマルとしては○

不満な点

好みにもよるのでしょうが、ノーマルサスペンションの不快なロール
（プリメーラの足とは信じがたい）
高速旋回でのリアサスペンションの追従性・安定性を含めたセッティングが煮詰まっていない（ＦＦの特性上仕方ないがフロントも再度舵角を入れることが必要！全般に足回りが煮詰まっていない！）
インテリアの質感が不足している
シートのホールド性の悪さ（すべりもある）
Ａピラーが太く、右左折の視界が悪い！（安全性と引き換え？）
ドアミラーが慣れるまで時間が掛かる
ナビの作動不良でクレーム交換１回
ボデイー拡大の恩恵が室内には無い
（プラットホームの共用？デザイン重視の為か？）
ＡＢＳの作動が若干、早いか？（安全性が優先か？）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験