日産 プリメーラワゴン 「いまさら褒めても意味ありませんが」のユーザーレビュー

とらんすぽったー とらんすぽったーさん

日産 プリメーラワゴン

グレード:W25X(CVT_2.5) 2003年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
4
乗り心地
4
燃費
3
デザイン
5
積載性
3
価格
5

いまさら褒めても意味ありませんが

2023.3.5

総評
5年乗ったので、みんカラから「5年乗ってみた感想はいかがですか」とあったので書いています。そこそこ満足しているのでしばらく乗り続けるでしょう。
満足している点
ちょうど良いサイズ、ちょうど良いパワー感、そこそこ良い乗り心地とハンドリングです。エクステリアデザインは今も満足しています。
不満な点
必死にエコ運転をしていますが、最新のクルマに比べると燃費が今一つです。荷室のホイールハウスの出っ張りが大きく、ワゴンにしては広くありません。
デザイン

5

格好いい。
走行性能

4

ステアリングがいかにも信頼できるという操舵感触で、頼もしいです。ショックを若干固めにしているので、レーンチェンジもスムーズです。
乗り心地

4

乗り心地は悪くありません。走行性能とのバランスがとれた良い足回りです。
積載性

3

4.7m近くの全長と1.76mの全幅のワゴンとしては不満です。セダンより良いのは当たり前ですが。
燃費

3

高速走行が中心なので11.4km/Lを維持していますが、ちょい乗りや通勤だけだと恐らく8m/L前後でしょう。直噴エンジンですが、それなりです。唯一の救いはレギュラーガソリン仕様だということです。
価格

5

中古という前提ですが、不人気のためとてもお買い得でした。燃費の悪さと税金の高さを帳消しにしてくれます。
故障経験
大きなところでは直噴高圧ポンプの故障です。小さいところではシフトロック解除装置の故障があります。この個体のみと思われるのは、O2センサーの故障とハブベアリングとスタビライザ・コネクティングロッドの不調です。これはフロントにダメージを受けたのが原因と推測しています。クランクシャフトポジションセンサとカムシャフトポジションセンサは、設計による問題で、ディーラでクレーム処理です。

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