日産 プリメーラカミノ 「サスがプリメーラ 前車（AE101）で走り屋（死語？）を堪能し、 落ち着こうと思って購入した2台目の新車購入でした。 当時諸経費込みで250万位だった」のユーザーレビュー

サスがプリメーラ 前車（AE101）で走り屋（死語？）を堪能し、 落ち着こうと思って購入した2台目の新車購入でした。 当時諸経費込みで250万位だった

2008.5.21

総評

サスがプリメーラ
前車（AE101）で走り屋（死語？）を堪能し、
落ち着こうと思って購入した2台目の新車購入でした。
当時諸経費込みで250万位だったかな？
外見はＰ１０を少し豪華にした印象。
Ｔｅはフルエアロでカッコ良かったです。
内装は・・・
90年代の日産車はトヨタに大きく離されていましたね。
ＡＥ１０１の方が質感高かった・・・。
足回りは当時のＦＦセダンで最高の仕上がりでした。
Ｐ１０がかなりの高評価でしたが、Ｐ１１もしっかり引き続いでいます。
ＣＭで「サスがプリメーラ」ってのがありましたね。
ＡＥ１０１のサスキットより良かったので当時は感動しました。
ダウンサス+17インチのみではバランスが崩れた為、
ショックも最終的にはビルシュタインで落ち着きました。
5ナンバーの車幅でしたが室内＆トランクはなかなか広く大人4人で快適に、
ドライブできました。

満足している点

当時のトヨタ車（5ナンバー）より広い室内。
（90系のマークⅡより広かった）
まとまりのあるスタイリング
ハンドリング+安定性抜群のマルチリンクサスペンション
リッターあたり11キロ走る燃費

不満な点

質感低い内装
Ｐ１０より不人気（3年後には下取り100万円でした）
17インチ（215/40タイヤ）ではロードノイズがすごかった。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験