日産 プリメーラ 「まだ、現役です 今では中古でしか手にいれらないのですが、まだまだ現役で乗っていますので中古のセダンでいいのないなぁと思っている方もいらっしゃるかと思い」のユーザーレビュー

まだ、現役です 今では中古でしか手にいれらないのですが、まだまだ現役で乗っていますので中古のセダンでいいのないなぁと思っている方もいらっしゃるかと思い

2008.6.1

総評

まだ、現役です
今では中古でしか手にいれらないのですが、まだまだ現役で乗っていますので中古のセダンでいいのないなぁと思っている方もいらっしゃるかと思い、あえて評を書かせて頂きました。
コンパクトなこの大きさのセダンでこれだけバランスのとれたシックスライトのデザインのクルマは他には無いですね。
セダンでありながら、無駄な大きさも無いですし最近のトールコンパクトセダンのようなむりやり４枚ドアにしましたといったカッコの悪さとは段違いです。
エンジンがウルサイとの評が多い車ですが、これはＣＶＴが加速するときにいったん回転を上げてトルクのあるところにもっていってＣＶＴによる変速を始めることで、一般のＡＴのように一瞬でキックダウンしてから変速していく事と比較し少しだけ回転の高い時間が長いからではないでしょうか。まぁ４発のＳＲエンジン自体がそんなに静かなエンジンではないというのも否めませんが。
全体の動力性能については、同じＳＲエンジンのターボ付きの車も所有しているのでそれと比較してもプリメーラに搭載されているＳＲ１８自体はコンパクトセダン向きのちょっとのんびりはしていますが、良いエンジンだと思います。
現在６万キロを超えてプーリーベアリングにガタが来ている為、修理予定ですが、これに替えて乗りたいクルマが無いので、まだまだ修理して乗れるところまで乗ってみようと思っています。

満足している点

高速に乗っているとき、無駄なキックダウンがなくスルスルと加速していくので長距離がとにかく楽チン。
一人でワインディングを走っているときも高級な足回り構造で無いのにの係わらずハンドリングに対してきっちり足が対応してくれので、けっこう楽しいです。
それと軽自動車とかにはかないませんが、年式の割りに常に燃費が１０キロ以上を走ってくれることです。トランクが広いので家族４人乗って荷物は全部トランクへ放り込めますのでちょとした家族旅行にも十分に働いてくれていますので、コンパクトミニバンのように人と荷物がいっしょになってゴチャゴチャっていうこともないところが良いところです。
今のカーメーカーさんには余り余裕が無さそうでとうてい望めませが、こういうクルマをまた作って欲しいものです。

不満な点

ブレーキに関してはややプアーなので（リアもドラムですし）現在は社外のブレーキダストのでないものに変更しています。純正のときはフロントホイールのダスト取りには泣かされてましたので。
また１．８モデルはタイヤが１８５/６５Ｒ１４と、せっかくの足回りのしっかり感があるのにも係わらずまったく見合わないタイヤが付いていましたので現在はスポーツタイヤではない２０５/５０Ｒ１６に変更しています。このクルマの発売当初には乗り心地の良い５０タイヤが無かったので仕方ないのかもしれません。サイズ変更してからは足回りとのバランスもとれて最近のハンドリングと地面のつながり感の無いファミリーセダンとはまったく別ものです。
内装についてはコンソールのラジオ位置がやや低めの為、ＡＶＮタイプのナビに付け替えた場合やや目線移動が大きくなってしまうところが設計の古さではと思います。
それと内装をはぐって見ると室外騒音対策のシートがサービスホールに貼ってあるのですが、それがいい加減なので貼りなおさない限り、うるさいかなといったところが弱点ですね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験