日産 プリメーラ 「走りきわだつ H11年からH14年迄３年半で６５千キロトータル８４千キロ走りました。その間トラブル無く絶好調でした。フルノーマルのPS13K'sからの」のユーザーレビュー

走りきわだつ H11年からH14年迄３年半で６５千キロトータル８４千キロ走りました。その間トラブル無く絶好調でした。フルノーマルのPS13K'sからの

2007.6.16

総評

走りきわだつ
H11年からH14年迄３年半で６５千キロトータル８４千キロ走りました。その間トラブル無く絶好調でした。フルノーマルのPS13K'sからの乗り換えで、パワー不足を予想してましたが、エンジンのフィーリングはとても気持ちの良い物でした。SR20DETは６千あたりからやや苦しげな音に変わりますが、20DEでは７千までしっかり回ってくれます。絶対的なパワーでは比較になりませんが、FFにしてデフも入ってなかったので丁度いい感じでした。
　足回りは、初めてFFを所有したのですが、フロントヘビーの前後バランスを全く感じさず、B500Si(205/50R16)を履いていたにもかかわらず、ワインディングでも思いどうりのラインを走れる感じでした。ただし純正タイヤの時からですが、いくら先代より改善したとはいえ乗り心地は評判通り硬いですね、予想通りだったので特に気にはしてませんが。PS13は硬くて輿が無いけどP11は硬くて輿がある、とでも言いますか、ロールが少なく安心してコーナーに入っていけます。
　外観はTeということもありエアロ付で言う事なし、細かな所では先代同様サイドのガラスと窓枠に段差が無いのがとても綺麗ですね。そこを出したくて付いてたサイドバイザーをはずしてもらいました。
　内装はとても機能的に配置されてて使い易いのですが、オートエアコンの調節パネルがパルサーと同じ？でシルビアのデジタル表示フルオートとは差を感じる所でした。居住性もあの全長でしっかりリヤシートとトランク(しかもヒンジがはり出ない)の空間を確保したものだと感心しました。
　主に通勤で120キロ走ってたので平均すると２０００CCにしては燃費は良好なほうだとおもいます。
　駆動に舵取り迄すべて前輪が担うため、仕事量の少ない後輪よりはるかにタイヤが消耗してしまうFF。好きではないけれど、このくらい迄作ってくれれば買って良かったと思える一台です。

満足している点

同クラスでは短い全長のわりに大きな室内空間
当時FF最高？のコーナーリングスピード
燃費街乗り８キロ　郊外１４キロ
下から上までしっかり回るエンジン

不満な点

色気の無い内装
乗り心地良くはない
樹脂ヘッドライトのため茶色に劣化する　磨いても表面だけ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験