日産 プリメーラ 「只今6台のＨＰ－10を所有しています。 きちっと締め上げられた足回りと、日常生活でアンダーパワーを感じさせないＳＲ２０エンジンとで調和された、日産が誇」のユーザーレビュー

只今6台のＨＰ－10を所有しています。 きちっと締め上げられた足回りと、日常生活でアンダーパワーを感じさせないＳＲ２０エンジンとで調和された、日産が誇

2007.2.16

総評

只今6台のＨＰ－10を所有しています。
きちっと締め上げられた足回りと、日常生活でアンダーパワーを感じさせないＳＲ２０エンジンとで調和された、日産が誇れる快適セダン。ズーット乗り続けるためにストック（スペア5台）をしています。

満足している点

何と云っても気持よいコーナリングと、高速で燃費の良いエンジン。
平成5年に1年落ち（平成4年式）のＴＭを購入以来、総数11台のＨＰ－１０を乗りましたが、足回りは、ノーマルが一番だと思います。現在所有する中の2台がローダウンしてますが、長距離を走る事が多いので、乗り心地等トウタルで考えるとやはり、ノーマルサスが一番だと感じます。ノーマルサス＋カヤバガスショックも所有してますが、バランスが崩れたと感じており、失敗作です。何と云っても1日に、１０００ｋｍくらい走ると他のフワフワした足回りのハイクラス国産車よりも、疲れません。個人的に色々車を所有して乗りましたが、国産セダン系では1番の足回りだと思います。7－8年前阪神高速3号上り線（神戸）で現行アリＯトⅤとバトったのですが、コーナーで放して直線で少しだけ縮められる（互いにリミッター作動）ということの繰り返しでだんだんと差を付けれると云う結果なのでノーマルサスのままでコーナーでの限界スピードはかなりな優れものだと思います。スポーツタイプを含めても以前乗っていた、３３ＧＴ－Ｒの次だと思っています。再生産される事があれば、絶対に購入したいです。

不満な点

パワーウインドーのスイッチが壊れやすいのか、其れとも経年の経垂れなのか2台スイッチが壊れたのですが、此れくらいなものです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験