日産 プリメーラ 「名車と呼ばれた初代、それを引き継いだ２代目。そして、みんなが思うプリメーラのイメージとあまりにも違うという理由で総スカンを食らったこの３代目・P12プ」のユーザーレビュー

名車と呼ばれた初代、それを引き継いだ２代目。そして、みんなが思うプリメーラのイメージとあまりにも違うという理由で総スカンを食らったこの３代目・P12プ

2014.11.2

総評

名車と呼ばれた初代、それを引き継いだ２代目。そして、みんなが思うプリメーラのイメージとあまりにも違うという理由で総スカンを食らったこの３代目・P12プリメーラ。
好き嫌いはあれどデザインはハイレベル、走りもGOOD。当時はデカイと言われたボディサイズも、今となっては当たり前。
クルマの出来栄えは良いだけに、大穴的な存在と言って良いかもしれません。
10年落ちの中古車、走行14000キロの出物を格安で購入して楽しんでいます。

満足している点

まずはデザイン。デビュー当時は数々のデザイン賞を総ナメにしました。
このデザインで居住性もトランク容量も犠牲にしていないのも特筆すべき点です。

内装のデザインも素晴らしい。ピアノタッチのスイッチも慣れればブラインド操作が可能。
凝った液晶画面を注視するのではなく、クルマのスイッチは本来こうあるべきと思いますが・・・

走りが良い。しっとりと落ち着きがありながら、ハンドリングも楽しく快適。
路面が良ければ吸い付くような気持ち良い走りが味わえます。

シートが良い。肌触りも座り心地も長距離の快適性もGOOD。

人気が無いので中古車がバカ安。

不満な点

当時は最先端だったIT技術が、10年以上経ったら全部が欠点に。
●地図データを読み込んでシフト設定を変えるITナビ→地図が古くて使えない
●純正のハンズフリーフォン→端子が古くて使えない
●CD・DVDナビ一体システム→社外品が使えない
このへんについては、今となっては笑うしかありません。

悪路では途端にドタバタする足回り。

燃費がイマイチ。市内7km/l、高速10km/L。

故障が多く悪名高い初期のCVT。今のところ快調ですが、前オーナーさんはわずか8000キロで交換しているようです。
壊れると高いらしいので、中古購入の際は保証付きでどうぞ。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験