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日産 プレーリージョイ グレード・価格・口コミ情報

日産 プレーリージョイ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1311
  • 総合評価 3.4
  • 総レビュー数 (詳細) 59
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4545×1690×1680mm 燃料消費率 -
乗車定員 5〜7名 排気量 1998cc

概要

安全装備などを充実

運転席SRSエアバッグに続き、助手席SRSエアバッグとABSを標準化し安全性を向上。室内は抗菌ステアリングなどを採用し“インナーグリーン”化するとともに、UVカット断熱グリーンガラスを採用。さらにテールゲートがガラスハッチ化された。(1997.5)

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る プレーリージョイ 1997年5月一部改良

歴代モデル一覧 プレーリージョイ

レビュー プレーリージョイ

平均総合評価 3.4点(59件)
走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-
  • 初めてのミニバン

    2017.2.17

    昭 さん

    グレード:標準車(AT_2.0_7人乗) 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スライドドアが良かった 子供たちのドアの開け閉めに注意する事なく 心配いりませんでした。
    不満な点
    内装は車体価格そこそこだと思います。 サードシートはエマージェンシーですね。 まぁー一度も使用してませんけど。
    乗り心地
    ふわふわな乗り心地と高い車高が嫌で RS-Rのダウンサスぶった切って 入れていた。

    続きを見る

  • 多少現在の新型車には劣るものの、長く乗ると妙に愛着のわく車。近頃めっきり同型車種を見かけなくなり、かえって新鮮な外観がよい、目立つ。致命的なダメージ

    2014.9.21

    ニックネーム非公開さん

    グレード:AERO EXPRESS 1997年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    特にないが、もう少し燃費がよければ。アーシング実施。プラグ交換。吸気系のリフレッシュを実施し、現在9km/ℓ。
    乗り心地
    ボディー剛性が最近の車より弱いせいか少し異音がでる。飛ばしても結構普通に流せる。まずまずの乗り心地。

    続きを見る

  • この車もう過去の車です。今乗っている人がプレーリージョイを好きだと思っていればそれでいいと思います。めったに無いのですが、たまにプレーリージョイを見か

    2013.6.16

    田舎のムーミンパパ 田舎のムーミンパパさん

    グレード:L(AT_2.0_7人乗) 1995年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    今でも快調その2、再投稿です。走行距離21.7万km(7万kmの中古購入)、最高速度190km(推定です)150km/時でも会話ができます。エンジンは無改造、スピードup費用は1万円。エンジンオイル10w40か50、純正オイルなんて入れたこと無いです。信号ダッシュも休みの日はたまにします。ゴム関係、ガソリンポンプは交換しましたが、他に大きな修理は無いです。口コミを見ると、走らないとか、会話ができないとかありますが、自分で工夫しましょう。もっと愛着がでてきます。足回りに10万円(ショックがだめになったのでスポーツ系に変更、走行距離13万km時)、ボディ補強に5000円(鉄板、アングル等)でルーム内エンジンルーム内を補強しています。別な車ですね。あまりお金をかけずにここまでできる車です。
    不満な点
    17年も経つと見えない所に錆びがでてきました。簡単スプレーで防いでいます。エンジンが壊れたら廃車ですけど、快調そのもの。いつまで乗るんだろう。最近の車、静かですね。防音対策していますが、やはり音は他の人は気になるみたいです。燃費は8k以上は出ていますが、もう少し良くならないかな。省エネ運転すればもう少し良くなるかもしれませんが。17年前の車です、いまさら不満なんて無いです。自分で工夫して満足しています。
    乗り心地
    -

    続きを見る

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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