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日産 プレーリージョイ 1997年5月〜モデルのカタログ情報ページ

日産 プレーリージョイ 1997年5月〜モデル

日産 プレーリージョイ 1997年5月〜モデルのカタログ画像

安全装備などを充実

運転席SRSエアバッグに続き、助手席SRSエアバッグとABSを標準化し安全性を向上。室内は抗菌ステアリングなどを採用し“インナーグリーン”化するとともに、UVカット断熱グリーンガラスを採用。さらにテールゲートがガラスハッチ化された。(1997.5)

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)

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日産 プレーリージョイ 歴代モデル一覧

日産 プレーリージョイ 1997年5月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0(AT) 2.0(AT) 2.0 4WD(AT) 2.0 L(AT) 2.0 4WD(AT) 2.0 X(AT) 2.0 L 4WD(AT) 2.0 X 4WD(AT)
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税込価格 新車価格 190.0 (税抜)万円 199.5 (税抜)万円 216.5 (税抜)万円 220.0 (税抜)万円 226.0 (税抜)万円 235.0 (税抜)万円 246.5 (税抜)万円 261.5 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月 1997年5月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 E-PM11 E-PM11 E-PNM11 E-PM11 E-PNM11 E-PM11 E-PNM11 E-PNM11
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm 4545×1690×1680mm
室内長×室内幅×室内高 1955×1485×1220mm 2645×1485×1220mm 1955×1485×1220mm 2645×1485×1220mm 2645×1485×1220mm 2645×1485×1220mm 2645×1485×1220mm 2645×1485×1220mm
ホイールベース 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm 2610mm
最低地上高 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm 155mm
車両重量 1380kg 1410kg 1520kg 1420kg 1530kg 1450kg 1530kg 1560kg
乗車定員 5名 7名 5名 7名 7名 7名 7名 7名
シート列数 2列 3列 2列 3列 3列 3列 3列 3列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 2.0(AT) 2.0(AT) 2.0 4WD(AT) 2.0 L(AT) 2.0 4WD(AT) 2.0 X(AT) 2.0 L 4WD(AT) 2.0 X 4WD(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 SR20DE SR20DE SR20DE SR20DE SR20DE SR20DE SR20DE SR20DE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc 1998cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - - - -
最高出力 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm 145ps(-kw)/6400rpm
最大トルク 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm 18.2kg・m(−N・m)/4800rpm
パワーウェイトレシオ 9.5172415kg/ps 9.724138kg/ps 10.4827585kg/ps 9.793103kg/ps 10.551724kg/ps 10.0kg/ps 10.551724kg/ps 10.75862kg/ps
最小回転半径 5.3m 5.3m 5.6m 5.3m 5.6m 5.3m 5.6m 5.6m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/60R15 195/60R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) トーションビーム式 トーションビーム式 - トーションビーム式 - トーションビーム式 - -
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

日産 プレーリージョイ 口コミ

3.4
  • 日産 プレーリージョイ グレード:標準車(AT_2.0_7人乗) 1995年式

    投稿日:2017年2月17日 投稿者:昭 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    ミニバンの便利さと使い勝手の良さを教えられた車です。 [ 続きを見る ]
  • 日産 プレーリージョイ グレード:AERO EXPRESS 1997年式

    投稿日:2014年9月21日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    多少現在の新型車には劣るものの、長く乗ると妙に愛着のわく車。近頃めっきり同型車種を見かけなくなり、かえって新鮮な外観がよい、目立つ。致命的なダメージが発生するまで大切に乗ろうと思う。トータルで80... [ 続きを見る ]
  • 日産 プレーリージョイ グレード:L(AT_2.0_7人乗) 1995年式

    投稿日:2013年6月16日 投稿者:田舎のムーミンパパ さん 乗車形式:愛車 総合評価: 1.5
    この車もう過去の車です。今乗っている人がプレーリージョイを好きだと思っていればそれでいいと思います。めったに無いのですが、たまにプレーリージョイを見かけます。きれいな車だとすごいなと感心しています。 [ 続きを見る ]
  • 日産 プレーリージョイ グレード:L(AT_2.0_7人乗) 1995年式

    投稿日:2012年5月9日 投稿者:jingi さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    4年落ちの中古で購入して、何度か修理を繰り返して10年近く乗りました。税金も高くなり、電装系に故障が出始め、ディーラーからそろそろ大きな部品交換が必要になります、と言われ中古のラフェスタに乗り換えまし... [ 続きを見る ]
  • 日産 プレーリージョイ グレード:2.0 L(AT) 1995年式

    投稿日:2011年8月4日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 4.0
    いまでもすごく快調 1996年1月登録の車5年落ちを中古で買い、10年乗り続け19万KMになります。当初、なんて走らない、坂の登らない車だと感じました。そんなもやもやが5年続いたある時、シルビアと同... [ 続きを見る ]

日産 プレーリージョイ みんなの質問

  • 解決済み 車(日産プレーリージョイ)のラジオのアンテナが折れてしまいました。修理はどこで? 先日、ラジオのアンテナを出...

    出したまま洗車をしてしまい、アンテナを折ってしまいました。折れたままでは危ないので、引っ張ってみたらワイヤーのようなものが抜けてしまいました。 車種は日産プレーリージョイで、アンテナはラジオをつけると自動的に垂直に伸びるタイプのものです。 このような場合、通...
    • 質問した人:publicimage69さん
    • 更新日時:2007-10-23 03:28
      回答数:2 閲覧数:1331
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  • 解決済み 長距離走行してもつかれにくい車を探す場合、どの指標をチェックすればよいですか? 以前日産プレーリージョイに乗...

    乗っていて、今はプレサージュですが、格段に楽に乗れています。 しかし、燃費が馬鹿にならず、もっと手頃な車を探しています。 で、改めて考えてみるにどの指標を見てチェックするべきなのかが分からないので困ってます(´・ω・`)
    • 質問した人:waterlemon2012さん
    • 更新日時:2014-10-12 03:20
      回答数:3 閲覧数:35
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  • 解決済み 日産プレーリージョイの7人乗りは、フルフラットになるの?

    1列目+2列目、2列目+3列目で可能だったと思います。
    • 質問した人:hina77papaさん
    • 更新日時:2007-06-24 03:38
      回答数:1 閲覧数:587
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産のプレーリージョイという車にのっています。カーオーディオを取り付けたいのですが、どんな機器でも取り付け...

    付け可能でしょうか?
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2005-02-11 12:47
      回答数:1 閲覧数:195
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 日産の「プレーリージョイ」を中古で購入したのですが、ハンドルの右横にある『パワーorスノー』の切り替えスイッ...

    スイッチの機能がどういう機能が発揮されるのか分かりません。どなたか分かる方宜しくお願いします。
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2004-12-30 23:41
      回答数:2 閲覧数:268
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日産 プレーリージョイ のみんなの質問をもっと見る(26件)

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