日産 NV350キャラバン 「走るオモチャ箱🧰」のユーザーレビュー

走るオモチャ箱🧰

2023.8.27

総評

あくまで貨物車なので、乗用車のような乗り心地・操縦性・燃費性能を求めてはいけませんが、相応にしてメーカーさんの開発努力は垣間見えていると思います

満足している点

●5名乗車で最大1㌧の積載量
●後席が5:5で分割格納・リクライニングする
(GXグレードのみ)
●運転中の視点が高く、渋滞の先が見えやすい
●見た目に反して、意外と小回りが利く
●アラウンドビューモニターが便利
(※カメラの死角には要注意!)
●オートドアクロージャーが便利
(後席左右・リヤゲート)

不満な点

●毎年車検
●4WD車はディーゼルエンジン一択
●ドリップチャンネルがない
●表面積の広さ故か、横風が当たるとフラつきやすい
●後席パワースライドドア(メーカーオプション)は助手席側しかない
●ハイエースのファン(オーナーさんでなく)にボロクソ言われる…

デザイン

5

全体的に曲線と、一部エッジの利いた造形

走行性能

3

●バンであることを念頭に置けば、割と乗用車感覚で運転できる
●坂道はキツいので、O/DのOFFや3速・2速を活用推奨

乗り心地

3

サスペンションのストローク量は多いですが、それなりにダンパーの減衰力があるので酷くバタバタはしません

積載性

5

競技車輌のバイク、スペアパーツ多数、工具箱、ラダーレール、ケミカル類、発電機、コンプレッサー、タープテント等のほか、
釣り道具や焚き火台等キャンプ道具も積んで5名乗車可能です

燃費

2

●エアコンなし
市街地6.5km/㍑、高速9.5km/㍑

●エアコン使用時
市街地5.5km/㍑、高速8.5km/㍑

※常に中積載での数値

価格

3

乗り出し総額約375万円(2020年式 新車)

故障経験

右クォーターガラスが少々斜めに貼り付けられており、保証修理扱いにて新品交換