日産 NV350キャラバン 「個人的には大満足の一台。」のユーザーレビュー

個人的には大満足の一台。

2023.7.5

総評

一般人には区別がつかないのでT社製とよく間違えられます。購入後にLED球へ交換、クルコン取り付け、後席のかさ上げ、レカロシートやアイズブロッカーの取り付けなど細々と自分好みの仕様にしてきたので、個人的にはとても愛着があります。

満足している点

広い荷室。長距離運転がラク。燃費良好。パートタイム４駆。古さを感じないデザイン。メーター内にバックモニターが付いて、リモコン連動でドアミラーが閉まります。

不満な点

一世代前の商用車ゆえ内装は…仕方がない。助手席の足元が狭く、スライドしない。夏の車内は暑すぎ、冬の車内は寒すぎる。細かな部分のツメの甘さ。色々な所からギシギシと音が出る。スライドドアとバックドアにオートクロージャ―が欲しい。塗装が薄い（弱い）せいか至る所に剥がれが…。ディーラーのクレーム対応に不満。

デザイン

5

初期型を中古で購入後、７年15万kmですが今でも古さは感じません。横から見れば新型も旧型も同じ。

走行性能

4

Pivot製クルコンを付けて以来、運転が圧倒的に楽になりました。２駆でも４駆でもハンドリングがあまり変わらない。ハンドルには適度な重さがあり、直進安定性も良い。長距離運転が楽だと感じます。横風には滅法弱く、強風時は真っすぐ走れません。

乗り心地

3

キャブバンゆえ、運転席と助手席はバンプで激しく跳ね上げられます。荷室にウレタンマットとコンパネを敷いたら車内がとても静かになりました。エンジン自体は常用域の２千回転以下ならば個人的には「うるさい」と感じることはなく、車に興味のない同乗者たちからは「ディーゼルだと思わなかった」と言われることが多いです。

積載性

5

オフロードバイクは楽勝。BMW　GSーAの運搬も余裕。重いものを積むと乗り心地がかなり良くなります。荷室で寝たり、釣りやスキーなどに行く際も何でも大量に積めて便利。気を許すとすぐ物置と化します。

燃費

5

夏は平均で12km/L、長距離平地だと14km/Lほど。ACつけたり４駆にしたり高速を走ったりすると約ー２km/L。巨体の割に良く走ります。

価格

5

友人の自動車店で２～３年間優良中古車を探し続けてもらい関東モノを購入。当時１年落ち1万km弱で総額340万円ほど。クロムギアパッケージで、メッキグリル、メッキリアガーニッシュ、ナビ、ドラレコ、キー連動ドアミラー、バックモニター、カラーメーターなどのオプションが全部ついていました。

故障経験

10万km超えで持病ともいえるDPFクーラーとバッテリー交換。新車登録３年でボディーのコーキング塗装割れ（ディーラーはクレーム修理を拒否！）。ドアヒンジに錆が出ています。