日産 NV350キャラバン 「NV350を買って感じる第一印象」のユーザーレビュー

NV350を買って感じる第一印象

2017.10.1

総評

平均よりはるか安く4万㎞の350が買えたけど
ハイエースは10万㎞クラスでも100万超えるし全然手を出す勇気が無かった

後発350だけあってデザインは良いと思う
但しガソリン2000は静かだけどダントツ遅い

（速さと燃単価を見るならDターボだけど～Dは後のインジェクター交換費用考えたら出費総額は相殺どころか赤字転落する）

満足している点

バイクを載せても窮屈だって９人乗れて空調快適
（上級グレードじゃなくても９人乗りはリアエアコン標準装備ですよ）
前期のが顔面カッコは良いと思う
前期は運転サポートとか余計な装備が無くていい
アナログエアコンは故障リスクが低い
上級なんたれモニターじゃないけど燃費アベレージは表示される（運転中目障りだけど）

不満な点

シフトレバーが長くて邪魔
今どきストレートシフトは時代遅れ
前席が狭い（９人はリアも狭いけどね）
ボディー鋼板が薄く弱い
助手席エアバックはない
なぜかリアハッチに鍵穴が無い
ルーフキャリヤ用のナットが丸出し（上から見ると）
コーナーミラーは見ずらい（邪魔なら違反覚悟で外すべし）

デザイン

-

走行性能

-

ハイエースよりも後発新型なのに
ハイエースの足元にも及ばない
加速最高速シフトフィール

走行音はガソリン2000に限ってはハイエースよりはいくらか静か

乗り心地

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ハイエースとどっこいどっこい
空荷は突き上げます（笑）
安グレードシート（ヘッドレスト一体）でもホールドは意外や良い

積載性

-

200ハイエースからの新提案型だもの広さは悪い訳ないけど
内側鋼板が薄くてアイボルトフックなどで架けると歪む

燃費

-

200ハイエース以降の規格イッパイ型としてみたら
まずまずな８ｋｍ台前半
ボンゴブローニイよりは悪い（当然重いですからね）

価格

-

故障経験

まだわからん