日産 NV350キャラバン 「ハイエースに対する日産の回答」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。

栗原 祥光
栗原 祥光(著者の記事一覧
自動車ジャーナリスト
評価

4

デザイン
2
走行性能
3
乗り心地
2
積載性
5
燃費
3
価格
3

ハイエースに対する日産の回答

2022.1.25

年式
2012年6月〜モデル
総評
AUTECHから車中泊キットなどが出ているので、自分好みにカスタマイズしやすい。4ナンバーであることから、維持はしやすいだろう。
満足している点
のせられない荷物はない! できないことはない! と言いたくなる積載性。
不満な点
運転支援など何もない。乗り心地は期待できない。
デザイン

2

Vモーショングリルに衣装替えし、日産らしさをキッチリ表現。とはいえ、基本的には商用バンであるため、デザインを語るのは不問。
走行性能

3

ガソリン仕様車のパワー感が足りないため、ディーゼル一択。いっぽうディーゼルは音と振動に慣れないと……というところはある。
乗り心地

2

荷物を積んで走ることを前提としているため硬質。運転席と助手席はタイヤの上に座る感覚であるため、衝撃がダイレクトにやってくる。
積載性

5

積載性は圧倒的! キャンピング的要素にも十二分に対応できる。
燃費

3

ガソリンで7km、軽油で10kmといったところ。
価格

3

250万円前後から入手可能。さらに4ナンバーなので維持費は安く抑えられる(傾向がある)。
栗原 祥光
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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