日産 NV100クリッパー 「カヤバNEW SRショックをすぐ入れるべし！」のユーザーレビュー

カヤバNEW SRショックをすぐ入れるべし！

2022.8.19

総評

燃費が良く積載性を重視される方ならオススメ。

すぐショックは変えるべし。

1インチリフトアップした同じ車に乗ったけど、純正よりかは乗り心地は良かった。

けど、カヤバNEW SRには敵わない。

２つ一緒に組んだら言うことなしかと。


ターボは後付けできないので、最初からターボをオススメするが、MTはスズキのエブリｨのみ。

いや、もうターボ　MTは絶版。

残念過ぎるが、もう軽自動車には乗らない。

満足している点

燃費と積載性、冬はFRなのでちょいとドリフトができる。

不満な点

乗り心地。純正ショックではバタついて収まらない。

なぜ純正採用でカヤバNEW SRショックを入れないのか。

パワー不足。

ターボ買っておけば良かったと後悔。

タイヤ4年、5万キロ行く前に交換しました。

タイヤ減るのが早い？

軽自動車のタイヤ外径を考えるとこんなものか。

デザイン

3

軽ワンボックス、こんなもんでしょう。

いや、軽ワンボックスの中では良いのではないか。

走行性能

2

高速で、横風にかなり煽られます。

風が強い時、80kmのスピードでも怖いのに、普通車は100kmで普通に走れてました。

登坂車線をオススメします。

80kmまでならそれなりに走れます。

乗り心地

2

純正は酷い。

カヤバNEW SRショックを入れると激変。

普通軽自動車になりました。

普通自動車にはホイルベースが違うので普通車と比べてはいけません。

カヤバNEW SRを入れたら乗り心地は合格！

もし次、乗るなら1インチリフトアップスプリングも同時に装着する！

積載性

5

素晴らしいの一言。

軽自動車で、釣り道具満載に積めました。

棚を2段設置。

アイパイロット、バケットマウス、35ＬクーラーBOX、バッテリー、魚探。工具箱etc

たくさん詰めました。

アイパイロット60インチでは斜めに置かないと載せれなかった。助手席倒せば問題ないけど。

燃費

4

燃費走行で18km

高速90キロの速度で14km

街乗り16km

エアコン使用で、−2km

高速でのエアコン使用はした事ないので不明。


さすが燃費に良いMT。

価格

5

込み込み125万円で4WD MTの新車が買えました。

これにカヤバNEW SRショック工賃込み6万円を足しても今の時代の軽自動車で200万円超えと比べると格安。

リーセルバリューも良い車。

4年乗って70万円で買い取られました。

故障経験

新車から4年間故障はなし。