日産 NV100クリッパー ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

初めての軽自動車

2020.1.13

総評

流石人気のスズキがつくった軽１BOX 配線の長さとか思い切りギリギリだし、鉄板も目いっぱい薄く作られてるし、だけど安全装備も満載だし。小さいのに沢山詰め込んでいる感じ。 凄く良く作らているなって感じました。

満足している点

未だ納車されたばかりなので、新車の香りに満足かな～

不満な点

当然だけど、キャラバンに載せていた道具が積み切れない（；^ω^）

乗り心地

キャラバンと比較するとシートはやっぱり腰に来ちゃう。。。

NV100クリッパーに乗りました！

2018.4.26

総評

日産ディーラーさんから代車としてお借りしました。 走行距離は1,100km 新しく綺麗なクルマでした。

満足している点

マイカー以外のクルマに乗る機会が少ないので、違うクルマに乗ることが出来て興味津々楽しかったです。

不満な点

（代車なので特にありません。）

乗り心地

2名乗車・積み荷無しで大人しく運転している分にはそれなりに走ってくれました。 エアコンの効きも良かったです。

頼れる相棒⁈

2018.3.11

総評

AGSは特性のせいか色々言われていますが、自分的には満足度90%です。 通常Dモードですが、ほぼ自分のシフトしたいタイミングで変速します。 上り坂などで４⇔５速の繰り返しが起きる場合はMモードで固定し...

満足している点

軽バンとしての不満はほとんどないですね。

不満な点

唯一の不満は、タコメーターがないこと！

乗り心地

軽バンでこの乗り心地は良いでしょう。 ちょっと跳ねる感はありますが、軽載ですので仕方ありません。 直進性もまずまずです。

世界に１台を作れる車（笑）

2018.3.5

総評

DA64型のOEMなので最近の軽に比べれば加速だの燃費は悪いです。でもさすが４社から出てるだけあってパーツ豊富なのでアイデア次第では自分だけの車が作れちゃいます（笑）

満足している点

目線がミニバンクラスなので上から目線で運転しやすい。素朴な車内ながらもドリンクホルダー、小物入れ等、利便性を感じるときがある。もともとがスズキエブリィなのでパーツが豊富＆安価で不具合起きてもすぐ治せる。あ...

不満な点

車庫入れに地味に苦労する。ピラーが若干太めで邪魔。ステアリングの高さとシート、ペダルが成人男性だとなかなか窮屈。３ATの変速タイミングが不自然

乗り心地

バン＆バン用タイヤなのでポンポン跳ねる。重心高いのでけっこう振られる。。。かな

素晴らしい室内の広さ！

2017.6.2

総評

バンなので余計な装備が無いので、いじりがいはあるが、バンだからこその足回りなので乗り心地には苦労するでしょうか^_^; 今では貴重な後輪駆動車なので、その点は気に入っています^_^ 荷物を積む...

満足している点

室内の広さ、荷室の広さは凄く広いです！ そして小物入れが沢山あるので、色々物を入れるのにはこ困りませんね！ オートマなんですが、ターボモデルなので普通の4ATを採用しているので、乗りやすいです...

不満な点

貨物なので、空荷の時は少し後ろが跳ねます^_^; リヤの足回りの構造上、バンプストッパーの位置が非常に低いので、車高を落とすとすぐにバンプタッチしてしまうので、突き上げが気になる場合は大規模な加工が...

乗り心地

すぐに足を変えてしまったので、ノーマルの足回りはそこまで乗ってませんが、空荷だと後ろが跳ねます^_^;貨物なので仕方がありませんが、荷物を載せず、足として乗る方はかなり乗り心地は悪く感じると思います^_^...

仕事の相棒！

2017.2.3

総評

重量のある荷物の積み下ろしで車高の高さが気になるが、バックドア開口幅が広いので大物を積む時は助かっている。燃費、パワーともに申し分ないので仕事の相棒としてはとても使える車です。

満足している点

積載性もよく、運転席周りの小物入れが多く使い勝手がよい。オーバーヘッドシェルフも広いのでそれなりの大きさの物も置ける割に、視界的な圧迫感がない。 エンジンもパワーがあり燃費も申し分ない。

不満な点

地上高が高く荷室が高い。車体をもう少しローダウンできなかったものかと思う。

乗り心地

低回転だと気にならないが、中回転よりエンジン音が大きく少しうるさい。 が、先代と比べると静かになっている。

どうしようもなく「軽」バン

2016.3.16

総評

「おしごと道具」として ホンットーに割り切って乗るべき車。 心底「これは仕事道具、車じゃあない」と思い込めば 余計な装飾や色気も無い実用一辺倒なインパネだって 邪念を抱かせない仕掛けとして見え...

満足している点

全てにおいて諦められること。 ただ、三菱のEKを採用していた頃のクリッパーとは 全然別物。 (EKクリッパーと比べて)静か。 (EKクリッパーと比べて)振動が少ない。 (EKクリッパーと...

不満な点

全てにおいて諦めなければいけないこと。 (普通車と比べて)やかましい。 (普通車と比べて)ブルブル震える。 (普通車と比べて)空調が利かない。 (普通車と比べて)長距離運転は死を意味する。

乗り心地

レクサスのような上等感は無い。 ミニバンのようなシートアレンジは無い。 外車全般のようなこだわりやお洒落感なんて あるはずもない。 あるのはケツが4つに割れそうな 熱のこもるビニール...

新型クリッパーの使用報告

2015.7.15

総評

ミッションに慣れは必要ですが、道具として使う分には大変良いクルマではないかと思います。

満足している点

燃費が優れている。運転席の頭上にあるオーバーヘッド・シェルフが意外に便利です。

不満な点

ノンターボ車では一番上のグレードのせいか、ヒルスタート・アシストや踏み違い衝突防止アシスト機能付エマージェンシー・ブレーキやらリヤシートのヘッド・レストまで付いてきました。特に不満はありません。

乗り心地

やはり仕事車ですので、乗り心地は硬めです。２、３名乗車の時が一番良いような気がします。

近距離で使う分であれば良く仕事します。エアコンは荷室が広すぎて効きにくいので運転席・助手席の後ろに透明なシートを付けた方がイイかも。

2014.2.17

総評

近距離で使う分であれば良く仕事します。エアコンは荷室が広すぎて効きにくいので運転席・助手席の後ろに透明なシートを付けた方がイイかも。

満足している点

とにかく、荷室が広い。全メーカーと比べましたが一番広く使いやすい

不満な点

3ATだったので高速は不向き。すいません、写真を入れ間違いしました。

乗り心地

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重いものを積みっぱなし(家族での移動)、夏・梅雨・冬時にエアコンを作動させれば涼しくない！メチャクチャ燃費が悪い。私は先述した際、５キロ/1Lでした。

2014.2.17

総評

重いものを積みっぱなし(家族での移動)、夏・梅雨・冬時にエアコンを作動させれば涼しくない！メチャクチャ燃費が悪い。私は先述した際、５キロ/1Lでした。LEDフォグランプはオプションで10万円。

満足している点

軽バン4ナンバーでありながら軽乗用並みのインテリア。シートも厚めで乗り心地は良かった。新車で納車した時にセカンドシートをバン用に変更した為荷台がフルフラットで◎。軽バンの中で一番荷室が広いのでとても使いや...

不満な点

バンのため荷室が広過ぎでエアコンが効かない。今年の夏、去年のように暑ければヤバイと思い買い換えるを決意。仕事で案外思いものを積込み走る為4WD、ターボの設定があったのもうれしかった。パール色を選んだがどう...

乗り心地

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