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日産 マキシマ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
115.0 万円 〜 159.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
310.0 万円 〜 340.0 万円
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 5.0
- 乗り心地
- 5.0
- 燃費
- 2.0
- デザイン
- 3.5
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 0.0
総合評価分布
-
コーコダディさん
グレード：TYPE_I(AT_3.0) 1988年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2021.7.13
- 総評
- ☆☆☆☆ 世間的には不人気でしたが、そのお陰で自分の周りにほとんど走って無く、希少車的な自己満足感を得られました♪
- 満足している点
- バブルの時代性にちょうど良く合い、パワーも居住性もアメリカンな所。
- 不満な点
- 燃費もアメリカンな所。
- 乗り心地
- 最高
-
雨男さん
グレード：-
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.2.25
- 総評
- 30年くらい前に初めて運転したクルマ。ガキでしたが「運転て簡単なんだな」と思ってしまうくらい運転しやすい車でした。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
阿部ねーヨさん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
中古車を探しても、もう日本では見つかりませんが、本当に良い車でした♪ ドライブシャフトがよく折れる事以外は、ＦＦ車でとても速く疲れない車でした♪
2013.12.26
- 総評
- 中古車を探しても、もう日本では見つかりませんが、本当に良い車でした♪ ドライブシャフトがよく折れる事以外は、ＦＦ車でとても速く疲れない車でした♪ ティアナじゃなく、またこういうマキシマみたいなカッ...
- 満足している点
- Ｖ6の3000ccの先駆け車！ 当時思えば、凄くゴージャスな車！ ＮＡなのに速い！ ドアハンドルが今のＲ35ＧＴ－Ｒと同じ！ 車体が軽い！ フロントヘビーなのにパワーがある！
- 不満な点
- 足が柔らかかったので、ダウンサスとＫＹＢショックを導入した。 ドライブシャフトがよく折れる。 走行中にコロコロ音がしたら、折れる一歩前のサイン。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
４ドアスポーツカー 約１５年ほど所有しています。 中古車で８千キロのものを当時９０万円ほどで購入しました。 極上の程度で、当時でもかなり探して手に入れ
2013.1.27
- 総評
- ４ドアスポーツカー 約１５年ほど所有しています。 中古車で８千キロのものを当時９０万円ほどで購入しました。 極上の程度で、当時でもかなり探して手に入れたことを記憶しています。 実はこの前に前期型（平成元年...
- 満足している点
- まず同型車を見ない。 広い室内。 古さを感じさせない、飽きの来ないシンプルなデザイン。 必要十分な装備。
- 不満な点
- 後継モデルが無く、この味を受け継いだ雰囲気のクルマが無い。 北米の現行マキシマをディーゼルかＨＶで導入して欲しい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TYPE_I(AT_3.0) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2008.3.11
- 総評
- 18～25才まで乗った青春のクルマです。ベース車両としては最高で、ローライダーにいじり倒しました。 アメリカで良く売れていただけあってよくアメ車に間違えられました（いじりすぎ）(笑) 燃費も高速では10...
- 満足している点
- 先ず挙げられる点は、乗り心地とエンジンの静寂性です。 長距離運転してもまったく疲れないシートに当時としては豪華装備であったクルーズコントロールに、パワーシート。また可変バルブも手動にて切り替え可能な為、気...
- 不満な点
- 電気系統、水回りが弱いクルマでした。固体差はあると思いますが、日産はベルト関係がよく鳴るイメージがあります。私のマキシマも常連組でした。 普段は静かなエンジン音も、坂道になるとガサツな音がしました。 ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TYPE_I(AT_3.0) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.12.2
- 総評
- 日産自動車には期待が大きいのでいつも裏切られるかんじです 外国車やトヨタ自動車など意識しないでおもいっきり車を作って欲しいです。コーチ退部
- 満足している点
- 昔所有していた車です いまにして思えばなかなか上出来で10万キロ以上故障なしでした その上ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄではなくてチェーンのベルトで交換いらず 懐かしいです
- 不満な点
- 不満は無くて また乗りたいです
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
速いこの車 めちゃ速いマキシマ。最高速度２６０キロ。アロファロメオに勝負して勝った{本当の話｝
2006.12.27
- 総評
- 速いこの車 めちゃ速いマキシマ。最高速度２６０キロ。アロファロメオに勝負して勝った{本当の話｝
- 満足している点
- 速いこと。車体が軽いこと。
- 不満な点
- 装備が少なすぎること。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
速いこの車 めちゃ速いマキシマ。最高速度２６０キロ。アロファロメオに勝負して勝った{本当の話｝
2006.12.27
- 総評
- 速いこの車 めちゃ速いマキシマ。最高速度２６０キロ。アロファロメオに勝負して勝った{本当の話｝
- 満足している点
- 速いこと。車体が軽いこと。
- 不満な点
- 装備が少なすぎること。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
吾が友マキシマ ゆったりとした室内空間は気持ちにゆとりを持たせ運転中の疲れも半減した。
2006.11.6
- 総評
- 吾が友マキシマ ゆったりとした室内空間は気持ちにゆとりを持たせ運転中の疲れも半減した。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.5.27
- 総評
- ２００２年８月にフロリダのオーランドにあるアラブ人のやっているわけのわからない中古屋に行き、値切って４３００ドルで購入した車です。試乗した時はとんでもないコンディションでしたが、２年たって自分なりの車にな...
- 満足している点
- ・左ハンドル ・エンジンが元気（現在走行距離２０万キロです。） ・加速で負けない（ターボみたいなおと出すのは気のせい？） ・後ろからカマ掘られてもほとんどダメージなし！（マフラーチップはどっかにいっ...
- 不満な点
- ・シフトショックが激しい（１速→２速：ＡＴＦ変えたら随分よくなりましたが） ・ブレーキが弱い（雨の日は特に。滑りまくります） ・サンルーフから空気が漏れる(高速の時はオーディオを爆音にしないと耳障り)...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.3.11
- 総評
- ４年半で１２万ｋｍ乗りましたが、空いている高速や有料道路を巡航 している時は気持ちが良く国産車の中では最高レベルだと思います。 室内が広いのでスキーへ行った時等に室内で楽に寝ることができます。 国産...
- 満足している点
- 輸出をターゲットに考えた車だけあり、室内が非常に広くシートも 大きめで身長１８０ｃｍの人が４人ゆったり乗ることができる。 フロントヘビーのＦＦ車であるため、同クラスのＦＲ車より直進安定性が良く１○○ｋ...
- 不満な点
- フロントヘビーのＦＦ車であるためコーナーが苦手である。 私はコーナーも気持ちよく走りたい方なので、ショックアブソーバーをビルシュタインにオーダーし製作してもらった。ＡＴが弱く８５０００ｋｍでＯＨしました。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TYPE_I(AT_3.0) 1989年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.16
- 総評
- 今年でもう１５年目なのでさすがに機関が弱ってきたが、スムーズに走るしエンジンの信頼性はかなりある。エンジン以外、特に電気系さえ丈夫ならまだまだ乗り続けたいが、修理頻度が多いので今年で断念。家族４人で長距離...
- 満足している点
- 外観が良い。リアビューが最近の車のように変に尻上がりじゃないのでドッシリ感があってかっこ良い。エンジンパワーはあまり無いが、トルクがあるので乗りやすい。巡行中はほとんどアクセルを踏まなくても一定の速度で走...
- 不満な点
- 電気系トラブルが多い。集中ドアロックが作動しなくなった。パワーウィンドウのモーター（？）がよく壊れる。今まで４つの窓の全てのモーターを交換した。若干見切りが悪い。小回りがきかない。足が柔らかい。曲がらない...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：TYPE_II(AT_3.0) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.10.2
- 総評
- 日産の隠れた名車！ 日本では理解されなっかった・・・？ というより出来る人があまり居なかった。
- 満足している点
- 希少価値のＶＨ３０エンジンと３Ｌの余裕の走り＆室内の広さ。
- 不満な点
- 柔らかい足回り。エンジンパワーに負けている。
- 乗り心地
- -
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