日産 レパード 「このＦ31レパードは、何と言ってもスタイ...」のユーザーレビュー

このＦ31レパードは、何と言ってもスタイ...

2005.11.25

総評

このＦ31レパードは、何と言ってもスタイリングが特に申し分無い
位に最高だと思います。既に、15年が経過していますが最近のクルマと見比べても十二分に張り合えると思ってますし、又、遜色もないと思います。程度のいいタマも探せば、まだ多少は残っていると思います。
もし、Ｆ31レパードをこれから購入したいと考えている方がいらっしゃるのであれば、多少修理等の維持費が掛かる事を覚悟の上で、購入してみるのもいいかと思います。

満足している点

満足している点は、何といってもスタイリングの良さでしょう。
内装の方も、当時としては珍しいハイテクウールシート、パートナー
コンフォタブルシート等、シートの方にかなりの力を注いでるというのも、スポーツカーでありながら高級車並みの乗り心地を目指していた
と思われる日産の意気込みが十二分に現れていると思います。
それと、前期型では、アルティマにしか装備されていなかった
スーパーソニックサスペンションをＸＳまで、標準装備にし、
尚且つ、ＡＳＣＤを全車に装備する等、ある意味かなり豪華すぎる
装備群ではなかったかと思います。
スタイリングの良さに満足していると、先程述べましたが
本当にこのスタイリングは何時何時見ても本当に飽きません。
時々、何分かじ～っと眺めてても退屈しません。
スタイリングも歴代レパードの中では一番だと思います。

不満な点

年式がＨ2年式という事で、こればかりはしょうがないとある意味
割り切っているのですが、先ず他の方もレポートに書かれてますが、
電装系の故障が多いと思いました。エアコンの液晶画面が先ず表示されません。それと、デジタル時計の方が接触が悪いのか、表示するときと
しないときがあります。後、これもお約束なのかもしれませんが、
ライトを点灯した時に同時に点くであろう各種スイッチの照明が
点灯しません。（一応、中古部品が入手出来ましたので、点灯すること
を祈りつつ交換予定です・・・）
もう一つ、エンジン関係に関しては特に大きなトラブル、故障といった
ことは幸いにして無いのですが、今現在の症状としてはアイドリング中
にエンジンの回転が安定しないといったトコロです。一応、ディーラー
の方で調べてもらったら、イグニッションコイルがやられてるかもとの
事でした。幸いな事に、費用の方もそれ程かからない様なので、
近いうちに修理に出す予定です。
それと、燃費の方ですが2000ＣＣクラスのターボエンジンにしては
可も無く不可も無くといったトコロではないかと思います。
後は、正直言って特に不満な点はありません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験