日産 レパード 「最初の所有車 今から20年＋α前にR31スカイラインを探しにいった中古車店で2000ccモデルを発見。 スタイルは気に入ったんですが「この種の車は最上」のユーザーレビュー

最初の所有車 今から20年＋α前にR31スカイラインを探しにいった中古車店で2000ccモデルを発見。 スタイルは気に入ったんですが「この種の車は最上

2008.3.9

総評

最初の所有車
今から20年＋α前にR31スカイラインを探しにいった中古車店で2000ccモデルを発見。
スタイルは気に入ったんですが「この種の車は最上級グレードでしょう！」って事でアルティマを探してもらうこと数ヶ月、紺ツートンのアルティマがやってきました。
田舎＋税金が８万の時代だったため、アルティマは皆無、お姉ちゃんウケは二重丸でした。
しかし、友人がGZ20ソアラを購入、比べれば比べるほど各部のクオリティでは勝負にならない事に多少なりともショックを受けました。
前期と後期でかなり印象が違いますが、F31は前期のほうが「らしさ」があると思うのは私だけ？
後期型は明らかにソアラになろうとしてる気が…。
ポルシェ911に勝負をかける事数回。もちろんすべてブッチギられました。

満足している点

・外観。特にテールランプのデザインが○。
・インパネ。夜は特にキレイです。
・上下２段のグローブボックス（当時は少数派だったんです）。
・3000ccで街乗り8km/L強は悪くないと思います。
・中折れ式の助手席（名称は忘れました…）
・違いが体感できるスーパーソニックサス。
・今ではありえないブルー内装。ステアリングも青。
・スーツを着て野郎２人で乗ればタカとユウジになれる。（当人だけですが）

不満な点

・個々のパーツはライバルとなるソアラをに失礼なくらいにクオリティが低い。
・オーディオがすぐ壊れる。（個体差？）
・レパードに限らず31系（C31ローレル、R31スカイライン等）特有のパワステポンプの弱さ。
・以外かもしれませんが、ホイールが４穴。
・極端なハイグリップタイヤとは相性が悪いかも。（当時はアドバン・ネオバ16インチを装着）
・個人的には短所ではありませんが、インパネの造形が好き嫌いあるかも。（絶壁インパネ）。
・今ではありえないブルー内装。
・UF31用パーツが少ない。GF31の方がまだ探せます。当時はタナベさんからUF31用が出ていたんですが…。
・あぶない刑事のイメージが強すぎる。
・VG30DEはややE/Gマウントが弱いように思います。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験