日産 レパード 「以前、過去愛車のユーザーレポートでF31を酷評（？）した者ですが・・・・最近、縁あって再びアルティマターボを購入しました。このクルマの「工業製品」「高」のユーザーレビュー

以前、過去愛車のユーザーレポートでF31を酷評（？）した者ですが・・・・最近、縁あって再びアルティマターボを購入しました。このクルマの「工業製品」「高

2011.3.29

総評

以前、過去愛車のユーザーレポートでF31を酷評（？）した者ですが・・・・最近、縁あって再びアルティマターボを購入しました。このクルマの「工業製品」「高額商品」としての評価は以前にレポートした内容と大きく変わることはありませんし、とくに現代の車と比べるとブレーキ性能の頼りなさなどは時代を感じさせられるレベルではありますが、①やはりこのスタイリングと乗り味は、全く他に替えがたいものがあり最高だ！　②程度の良いF31はエアコンのガソリン臭がなくて気持ちいい！（昔の愛車のガソリン臭の修理を依頼した時に「レパードのエアコンなんてみんなこんなもんですよ」と言い放ったディーラーのメカニックって一体・・・）　③でもインパネの歪みは「お約束♪」、といったところでしょうか。最近ではF31を路上で目にする機会が殆どなくなっただけに、このクルマは大切に動態保存していきたいと思います。現車の購入に際し、さるお方より「生活環境が変わっていろんな車を乗っても、過去にレパードを一度乗った者、そこに苦楽があるにしても、再び得る事のできる揺るがない満足感、憧れを達成した心の故郷のような気がします」との温かいコメントを頂戴しましたが、本当にその通りだとしみじみ思います。
最後に、東京のCar Agentさん（＝非常に良心的な車屋さんで、納車前にパワトラを新品交換するなど入念に整備して頂いておりました）、大変ありがとうございました。

満足している点

このクルマの存在すべてかと・・・

不満な点

ブレーキ、インパネについては既に述べましたが、以前の愛車のユーザーレポートに書いた「エアコンのガソリン臭」「シートのへたり」等については個体差のレベル（＝現車は問題なし）であったと分りましたので報告させて頂きます。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験