日産シーマハイブリッドについて。 シーマがハイブリッド専用車として来春に復活するようで、うれしいですね。 ですが、日産の戦略がいまひとつ理解できません。

Question

シーマの販売台数がひどかったので、廃止してフラッグシップをフーガ、フーガハイブリッドにしたのですよね？
なのにシーマハイブリッドをフラッグシップに復活させるというのはいかがなものでしょうか？

シーマからフーガに乗り換えたオーナーは怒り心頭なのでは？
やはりフーガハイブリッドが良く売れたので、シーマでも売れると見込んだのでしょうか……？
個人的には、シーマが好きなのでいいですが……。（もちろんフーガも好きです。）

Answer 1

日産としては、今まさに需要が伸びている中国市場でしょう。

BMWの5やメルセデスのEには中国専用ロングモデルが存在します。

馬鹿売れ状態で、ここに日産も投入しようという試みです。

既に、トヨタはクラウン・マジェスタを投入しています（売れ行きは不明ですが）

そこでフーガのロングモデル、すなわちシーマという訳ではないでしょうか。

北米でもロングモデルの需要はそこそこありますし、インフィニティチャンネルでも、

ロングモデルのフーガが登場すれば、ネームバリューは上がると思われます。

日本では、ショーファーやハイヤー、公用車需要に向けた車種となりそうですね。

また、ガチンコでレクサス・LSに対抗した車種ではないようです。

今のフーガのような個人ユーザー向けな車になるかは、まだ分かりません。

メルセデスのコンポーネントを共有するとの事ですが、グローバル的には

あくまでフーガのロングモデルという位置付けに過ぎないのではないでしょうか。

今冬の東京モーターショーをまずは注目ですね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。
東京モーターショーは注目ですね。

Answer 2

まあ、簡単に言えば
・フーガはシーマになれなかった。
・フーガはシーマを超える事ができなかった。
ってとこでしょうか。

フーガをフラッグシップカーとしてシーマを廃止したのに、日産のフラッグシップ＝シーマっていうイメージを払拭できなかったんでしょうね。