日産 シーマハイブリッド のみんなの質問
jg.mwtjmさん
2014.3.10 16:25
ホンダはかつてVTECやF1で技術力をアピールし、日産は901運動のころスカイラインGT-Rやシーマなどで技術力をアピールし、それより前は販売のトヨタ、技術の日産とまで言われましたがトヨタも90年代後半にハイブリッドの開発に成功し、今ではプリウスを筆頭にハイブリッド全盛期となってますし、F1では大した活躍はありませんでしたが、ダカールラリーやWRCでは優勝したこともありますよね?
最近はどのメーカーも技術力では横並びですか?
それとももしトヨタが日産の901運動のようなことを行えば圧倒的に技術力でもリードしますか?
回答よろしくお願いします。
ker********さん
2014.3.12 12:55
それぞれ得意とする技術が違うので何とも言えませんが敢えて比べるなら他の回答者さんと同意見で御座います。
現在であれば。
日産はCVTとエンジン。
トヨタは装備品。
ホンダはコストダウン。
其々ステージが違うので比べるのは難しいですね。
質問者からのお礼コメント
2014.3.16 01:27
回答ありがとうございました。
sin********さん
2014.3.14 22:33
何の技術かによるんじゃないですかね?
すべてにおいて最高の車を作ることなんてあり得ない訳ですから。
トヨタは何と言ってもHVですよね。
技術もノウハウも一番持っていると思います。
それに挑むのがホンダですが、まだまだHVでは技術的に不安定じゃないですかね。
でもコンパクトカーや軽は売れていますし、トヨタより良いもの作っていると思います。
トヨタのヴィッツとか大して売れてませんし、そもそも軽は作ってないのでノウハウも技術もないでしょうし。
日産は電気自動車のノウハウを一番持っていますよね。
電気自動車のインフラも一番です。
本当に何の技術で?という所ですよね。
ディーゼルエンジンなんて国内ではダントツでマツダでしょうし。
あのエンジントヨタじゃ何年かかっても作れないと思いますよ。
そもそも作る気もないんでしょうが。
国外向けのディーゼルが必要な地域は他社BMWからディーゼルエンジンだけ買うようですし。
今はすべての秀でてるメーカーって無いような気がします。
どこも一長一短、数年で技術の優劣は入れ替わり、どこかに集中すればどこかがおざなりになる。
天下のトヨタの資金力を持ってしてもF1で優勝することができず、ディーゼルエンジンは作れず、HVに集中してようやくホンダを抑えている状態でいつ抜かれるか分かりませんしね。
Ayaさん
2014.3.12 00:43
こんにちは!
一番はトヨタです.
以前より車種がだいぶ減りましたけどそれでもバリエーションが豊富です.
二番はホンダだと思います.
冒険的な発想や車種開発が新鮮です.
反面一代や二代で終わりというお車が多いですね.
最近ではカッコいいインサイトがなくなってしまいましたね.
bla********さん
2014.3.10 17:03
トヨタだと思います
資金力が圧倒的ですから
him********さん
2014.3.10 16:30
ハイブリッドならトヨタ、
CVT、エンジンなら日産、
コンパクトカーならホンダってイメージです。
私の場合。
ホンダのコンパクトカーに違和感を感じるかと思いますが、
トヨタみたいにイマイチ何を訴求しているのかわからないものよりも、
アグレッシブさや軽自動車のコンセプトがいいかもねって。
スプーキーさん
2014.3.10 16:29
一番はホンダではないですかね。
バイク・ロボットの分野でも世界的に知られていますし
車でも販売数こそ及びませんが技術面では遜色無いと思います。
総合的な技術力だけで見るならホンダだと思いますね。
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