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日産 シーマ 2008年2月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

日産 シーマ 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
5120×1845×1490mm〜
5120×1845×1505mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 4494cc

概要

内外装をより上質に仕立てた

バンパーをワイドにし、エンジンフードとグリルに立体感をもたせたデザインに変更。リアコンビランプも横基調とした。室内もシート色をカフェラテとし、本木目フィニッシャーをダークレッドとしている。また、塗装表面の擦り傷が復元するスクラッチシールドを標準で採用している。(2008.2)

ボディを大型化しワールドクラスへと進化

1988年、日産の個人向けフラッグシップとして発売されたシーマは、当時のバブル景気に乗って大ヒット。高額商品が売れる現象は「シーマ現象」と言われるほどだった。4代目モデルは2001年に登場し、基本構成をプレジデントと共用した。最終モデルのデザインは丸みを帯びた印象的なデザインで、3L V6、4.5L V8エンジンを搭載。シーマは最上級車の名に相応しく、後部座席にもリビングで安らぐような空間を提供している。4代目は2010年で生産終了となり、日産の最上級車の地位をフーガへと移したが、2012年にそのフーガをベースにロングボディ化したハイブリッド専用のシーマハイブリッドとして復活した。(2016.3)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る シーマ 2008年2月一部改良

マイナーチェンジ一覧 シーマ 2008年2月一部改良

レビュー シーマ

平均総合評価 3.7点(358件)
走行性能
4.6
乗り心地
4.3
燃費
2.9
デザイン
4.3
積載性
3.8
価格
3.4
  • 評価が高いレビュー

    念願の最高なシーマ

    2018.11.19

    k.taka k.takaさん

    グレード:3.0タイプⅡS 1988年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ターボチャージャー付きECCS(ハイフローセラミックターボ)の加速力が最高
    不満な点
    燃費が悪いかなぁ~
    乗り心地
    状況に合わせてエアサスコントローラーで自由自在 でも、普段はノーマルで乗ってま~す

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    良くも悪くも「お元気ですかー?」 BEST OFバブルカー。愛車じゃないですが、当時運転手みたいな事やらされていたので オーナーの社長より詳しいという

    2010.8.23

    ニックネーム非公開さん

    グレード:3.0 タイプII リミテッド(AT) 1988年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    ☆ハンドルにエアコンスイッチやラジオの操作スイッチ一式。主役は何時だってドライバー かつオーナーの貴方なんです。っていう運転席。 ☆なんでドアミラーにワイパーがあるのだろう?それはシーマだからさ♪ ☆なんで車内に加湿器があるのだろう?そしてなんでシートにウールマークが付いているのだろう? ☆105キロ辺りから鳴るキンコンが「フォン」という上品な電子音になった。 ☆エンジンはVG30DETなので結構熱い走りも出来た。 色々あるけどまあ「シーマだからね」で済んじゃうズルい車。
    不満な点
    ★インチキ臭い人に見られる確立150%で、オネーさんウケは以外に悪い。 ★お尻が垂れる加速のノリモノなので乗り心地は良くなかったりします。 ★ガテン系の社長に間違われる確立130%。
    乗り心地
    -

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  • VIP

    2021.3.1

    鬼運転士 鬼運転士さん

    グレード:ハイブリッド VIP G(AT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    室内はとても広い 馬力がある割に燃費がいい
    不満な点
    フーガとデザインがほぼ同じ点が気に入らないです 「違う車」という明らかな違いがもっとあって良かったのではないかと思います ミニ四駆で例えると、ビクトリーとソニックくらいの違いは欲しかったなーw
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 最高級車

    2021.2.28

    ひろ045 ひろ045さん

    グレード:ハイブリッド VIP G(AT_3.5) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 日産のフラッグシップカー!

    2021.2.28

    GNF50@HIRO GNF50@HIROさん

    グレード:450VIP_FOUR_4WD(AT_4.5) 2003年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    4
    燃費
    1
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    -
    満足している点
    全席ゆったり乗れる居住性!
    不満な点
    とにかく燃費が悪い!市内で約5〜6km/L・長距離で約8km/L 外れではないけど、もう少し燃費が良ければ…。
    乗り心地
    優秀です。

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平均価格 60.5万円
平均走行距離 79,549km

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