セドリックセダン、2001年式。リアはセミトレ。

Question

以下の症状に悩まされています。複数の業者で目視点検や一部のブッシュ等交換、トルコン太郎にてＡＴＦ交換(重症化も改善もなし)しましたが治りません。

・ 変速ショック、シフトチェンジ時に時折りバギ音。
・ 走行時のガタガタ感。低速で目立つ。タイヤの動きとリンクしている時もあればしてない時もある。
路上のショックを吸収しきれてないというより、車の何かが揺れてる感もある。
・ 上記と矛盾するが、綺麗な道路以外ではシャコタンのような硬いガタガタ感も感じる。
・ 滑らかで大きい段差で「ガサ」と下部より音がする。
・ エンジンの始動が冬場に悪くなる。バッテリー交換やセルASSYで治らず。特に冷え込むと「ガー」とデカイ音。2発目からは普通に始動する。
。
上記はそれぞれ異なる不具合と思われまずが、同じ日からなり、なんとなく発生源が同じのような気がします(エンジン始動は違うかもしれませんが)。
リアが原因のような気がします。エンジンマウント、タイヤ、各種ブッシュ類(見た目で劣化していたもの。見えない部分は交換してない)、ドライブシャフトバランス、ハブベアリング、は交換済です。見える部分とはいえ、なんとなく「ミッションマウントが原因？」と思ったりもします。
また、バネサスなんですが、ショックアブが原因でこのような事にはならないと思います。

Answer 1

ATFの交換で何かが改善することは稀です。
（ATFが原因でも物理的な損傷が発生してしまったらATFの交換では
損傷は直りません。）

変速ショックとバキ音はAT内部の話でしょう。
ATリビルド換装を視野に入れる話だと思います。

その他の乗り心地関係はサスペンション廻りでしょう。
アッパーマウント（ボディの一部）がぐずってきてとか
もよくありました。
ブッシュ以外ではスプリングシートが原因とかも見たことがあります。
サブフレームの剛性落ちとかいう笑えない持病持ちの車種も
あります。
その型式の専門ショップ…なんてものがあるのかどうかわかりませんが
旧車的には専門ショップの出番だと思います。


冷え込むと「ガー」はたぶんスターターにピニオンの
出が悪いか戻りが悪いのどちらかでしょう。
古い車ではよくあります。
私もスターターのストックひとつかかえてます。

Answer 2

・ 変速ショック、シフトチェンジ時に時折りバギ音。

ブッシュ

マウント

などを疑います