８人乗りのミニバンに 百キロの人が８人乗って ８百キロ乗せて走るとこわれますか？

Question

補足

違反ですか？

Answer 1

本業は運行管理者で、趣味で自分でもトレーラーなどの車体を鋼材の切り出しから作っています。

結論から言うと純正無改造で、しっかり整備してあれば壊れないし、違反ではありません。

ミニバンと8人乗れるバンは別物ですから、ここでは、3ナンバー、5ナンバー、7ナンバー登録の車両の事について記載しています。

１ナンバー、4ナンバー8ナンバー登録の車両については違反となる事があります。



車のメインフレームとはどんな物かご存知でしょうか？

日本で軽自動車以上の登録を取れる車には、必ずあります。
総持たせでフレームが無いと言われる車でも、メインフレームは必ずあります。

これがなければ日本では車検は勿論、ナンバーを取る事は絶対に出来ません。

動力が電気だろうと、燃料電池だろうと関係がありません。

メインフレームはサスペンション構造の直上に位置し、車両の上積荷重を受け止める為の車で一番丈夫な梁なのです。

このメーンフレームに掛けても良い加重が最大バネ上加重となり、その車に掛けても良い上限の総荷重です。

トレーラーの場合はバネ上荷重の上限一杯までの荷重で登録を取る事が出来ますが、それでもまだ倍以上の安全率が見られています。

乗用車や単独で走行する貨物車の場合、バネ上荷重の上限までの数値で登録が取られている事はまずありません。

倍以上の余裕を見た数値の上に更に、何割も多く余裕を見てあるのです。
例えば、私の車場合は10人乗りですが、かなり過剰な能力値になっており

本来は10人乗で500ｋｇ予定の登録になっていますが、実際にはこれが1700ｋｇになっても壊れないし違反ではありません。

ただ、これは車体が壊れない、上手に乗れば安全に止まれると言う話しであって、エンジンに大きな負荷がなく早く走れて快適かと言われるとそうではありません。

基本的には500ｋｇを目安に運行し、常時1700ｋｇ荷重で走る事を前提としている訳では無いのです。
短期的には問題なく耐えられると言う事です。

あなたの乗り方が私の考えるレベルで丁寧なのであれば壊れないかも知れませんが、乱暴な運転だと事故になるでしょう。


また、極端に車体の片側にばかり重量が片寄って乗車すると横転しやすくなります。


検挙について

時々見かけると思いますが、貨物車は時々検問などで積載オーバーをしていないか調べられる事があります。

確認方法は、車全体の重量を測って車検証と比較し、車検証上の総重量を超えていないかを点検します。

しかし、乗用車に対してはこの点検はありません。

定員を超えていないかの点検はありますが、乗員の体重が何ｋｇであるかは確認されません。
200ｋｇでも一人、30ｋｇでも一人です。

また、病院などから死去した人を連れ帰る場合、死体は乗員に含まれませんので、8人乗りのミニバンに、8人＋死体1となっていても違反ではありません。

ただし、死亡診断書等の携行は必要です。


ですから、ミニバンには過積載の確認がありませんが、8人乗れるが貨物登録のバンには過積載の確認が行われます。

ハイエースやキャラバンと言った、同じような見た目で8人以上乗れるバンとワゴンが混在する車の場合は、注意して下さい。

質問者からのお礼コメント

車検証に書いてある寸法でもスキーキャリア等でオーバーするから車検証の寸法は違反にならないんですね‼

Answer 2

ミニバンなら、違反。最大積載重量違反。

定員と重量は別。

関取が5人乗ったら、どうなる？

飛行機も重量バランスでずらすでしょう。

貨物車なら、重量は範囲内。

Answer 3

定員を守っているので、違反ではありません。
壊れるか？の質問ですが、安全率は２００％以上見て作られているので国内で正規に販売されている車であれば強度を落とす違法改造していなければ壊れることはありません、ただ、加速は悪くなり、ブレーキは効きにくくなるので運転に気を遣う必要はあります。

Answer 4

スピード超過だとコーナー曲がりきれずに事故を起こすって方が早いかも。人間は荷物じゃないので違反にはなりませんが、シートベルトが出来ない体型の方がいらっしゃると違反に問われる時があるかもしれないですね。

Answer 5

すぐには壊れないよ。
でも乗る人間の重さと定員は１人５５ｋｇで計算って事になっているからね。

１００kg８人乗せて事故を起こしたらっつかれはするだろうね。

Answer 6

壊れませんよ

ヘタるのは早いでしょうけどね