日産 キャラバン のみんなの質問
ID非公開さん
2022.8.9 21:17
syo********さん
2022.8.9 22:18
パワステは昭和61年にはかなり普及してました。
僕は昭和59年式のマーチを中古で買いました。低級車、パワステは付いてませんでしたが、1000ccはまだスンナリ切れましたよ!
社用車で僕はキャラバンのパワステ無しの車を乗りました。力仕事でしたね!
本当切れませんでした。それでも事故は有りませんでした。
世の中その頃からFF化でした。
この辺りがパワステ時代ですから、36年も経過してます。
今は当たり前の時代です。
なりさんさん
2022.8.10 02:20
ノンパワーステアリングって今ほとんど無いと思うが。
特にFF車はあるかな?
〈 パワステがなければFFは重宝する
これを詳しく教えて欲しい。
ang********さん
2022.8.9 22:07
意味不明?
初期のFFはパワステがなく、FRよりステアリングは重かったですよ
世の中の車、FFだらけなのは意味わかってますか?
リア駆動車に乗りたくても種類ないでしょ
大丈夫?
志位八輔さん
2022.8.9 21:44
むしろFFのほうがステアリング重くなりますよ。中〜大型車までこれだけFF車が増えてるのはパワステが当たり前に普及したからでもあります。
ken********さん
2022.8.9 21:24
大半の乗用車がFFなので、メリットを考えることとは無関係にFFに乗ってます。
kawausoさん
2022.8.9 21:24
パワステ時代って何ですか?
今乗ってるキャブコンはポンゴのガソリン4WDですが、高速道路では80キロくらいから苦しくなってなかなかスピードも出なくなり燃費も悪化します。100キロで走ると唸っていてリッター5キロになります。 また
2024.7.2
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ベストアンサー:車重とパワーの割合である「パワーウェイトレシオ」ってことでもないんですね? 外側が大きくて中身が空っぽの車になるので、ハイエースかキャラバンの貨物、ハイルーフのロングボディがあればそれ。 座席が少ない方が車重は軽い。
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