ハロゲンバルブをHID化 グレア対策 キャラバンE25(4ナンバー)前期に乗っています。 メインバルブはH4型でHID化しました。

Question

H4に関してはグレア対策含めいろんな情報があるのでラクに対策出来ました。
バラスト75ｗ、バルブ(斜めpiaaタイプ6000ｋ)※ハイワッテージで使用しているので実際にはやや黄色身のある4000後半くらいかな。

最初は「明るい！」の一言。
グレア問題でずっとHIDキッド使ってなかったけど噂通りのカットライン。
しかしグレアも酷い。

試しに少し走行(すみません)光軸はLoはカットラインの位置が素人目線では一緒だったのでそのまま(マーキングして確認、HIは未確認)
10数台とすれ違い半分以上でパッシング。

ですよね。
そこで改良。
シェードの延長、シェードの先に穴が6つ開いている(反射させず直接光を出してる)のを全て塞ぎ、HI側に遮光版がついていなかったのを自作して取り付け、耐熱塗装など…
結果、グレアは大幅ダウン。
それから夜間1000ｋｍ以上走っていますがパッシング0
一般車よりグレアはありますが満足のレベルです。
体感では光量3割位落ちましたが。それでもハロゲンの比じゃないくらい明るいし、HiLoもメリハリのある光軸なので、車検で光量も問題なさそう。

ここからが本題です。
私は田舎に住んでいて、夜間走ることが多く、カーブが多くて街灯が殆ど無い山道も走ります。
霧も多いです。
そのため後付の汎用フォグ(純正は見つからなかった)H3、ハロゲン55ｗ×4灯のものを買い、HID4300K×4灯に加工しました。

めちゃくちゃ明るいのですが、グレアが半端ないです。
画像は点灯直後なので、安定するともう少し黄色実が出ます。
まだ仮付けなんですが、バンパーからレンズがはみ出す感じでつけてるのも原因だと思います。
バンパーの穴の中に入れて高軸下げればかなり拡散は抑えられると思いますがいいアドバイスお願いいたします。

Answer 1

画像で見る限りではステー等を利用して下向きにするしか無さそうです。または耐熱塗料で上側2cm程を塗りつぶすかカバーで屋根の様な物を取り付けるか…
何れにしても最近の規制でこの位置のフォグは車検NGです。販売時の純正はOKですが、ローダウンで地上高が変わると純正でもNGです。

質問者からのお礼コメント

次の質問もよければお願いします！！

Answer 2

そんな物にレンズカットが入っているとは思えないが。