２００系ハイエースの４ＷＤはセンターデフ（ビスカスＬＳＤ付）を置いたフルタイムですが、リアデフにＬＳＤをオプション選択することができます。

Question

一方でＥ２６キャラバンはパートタイムですが、前後のデフはオープンデフでＬＳＤのオプションはありません。すると、ハイエースは前１輪＋後２輪で最悪３輪の駆動を確保できますが、キャラバンは最悪前１輪＋後１輪の駆動しか確保できません。パートタイムは悪路に強いと言われますが、この場合どちらが悪路走破性が高いのでしょうか？

Answer 1

結論から言うと、「状況による」。となってしまいます。

確かにデフロックの無いパートタイム4WDって意味あるの？
と疑問です。 4WD状態だと曲がれませんし。
ハイエースかキャラバンで4WD必須ならハイエースに決まりだと思いますが、
年に数回しか4WDの出番がないならキャラバンでも良いかもしれません。


私は、マイカーでハイエース4WD+リアLSDメーカーオプション装着車に乗っております。雪道ではドリフトしますｗ（後ろが軽いので．．．）

会社にE26キャラバンの4WDがあります。以前E25も有りました。

雪道で「ちょっと」ハマった場合、キャラバンは4WDに切り替えてスロットル踏む、ハイエースは何もせずスロットルを踏む。どちらも脱出します。

雪道で脱輪したことが無いのですが、未舗装の山道ですれ違いできずUターンかましてスタックしたことはあります。
このときばかりはリアLSDで良かったと感じました。

車体が傾いて１輪は浮いているのにサイドブレーキを残しつつスロットを踏めばクルマが動くのです。

キャラバンでの体験は有りません。

ただ一つ言えるのは、雪の下り坂では「LSD無しのフルタイム4WD」が最強ということです。パートタイムはハンドル切ったらどこかのタイヤがスリップしています。フルタイム4WD+LSDですと駆動力をかけるとリア左右どちらかがスリップします。結果、進路を乱され危険です。パートタイム4WD、フルタイム4WD+LSD車は下りでアクセルを踏んではいけません。