日産 ブルーバード 「　ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞは父の愛車で、4代にわたり乗り継いできました。最後こそ5万キロでしたが、それまではすべて10万キロを走破してきました。買い替えの際」のユーザーレビュー

　ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞは父の愛車で、4代にわたり乗り継いできました。最後こそ5万キロでしたが、それまではすべて10万キロを走破してきました。買い替えの際

2009.11.4

総評

　ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞは父の愛車で、4代にわたり乗り継いできました。最後こそ5万キロでしたが、それまではすべて10万キロを走破してきました。買い替えの際、何度かﾄﾖﾀ車を含めた上級ﾓﾃﾞﾙを薦めましたが、結局はﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞ一筋。その父も高齢で何年か前に免許証を返上しました。13年目の車検を前に「ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞの歴史」にﾋﾟﾘｵﾄﾞを打つことにしました。
　父にとってみれば、加速性、走行性は大した問題ではなく、家族や趣味仲間を乗せて長距離を旅するのが何よりの時間なのであって、そのお供としてﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞが身の丈に合ったというか、父にとっての「等身大のｸﾙﾏ」だったということでしょうね。そう考えると、ﾌﾞﾙｰﾊﾞｰﾄﾞはﾌｧﾐﾘｰｶｰとしてはまさに「昭和の名車」の1つと言ってもよいのかもしれません。

満足している点

①四角いﾌｫﾙﾑで鼻先が見やすいし、取り回しも楽。
②後部座席が広く、長距離でなければ5人乗車も楽。
③ﾄﾗﾝｸが広く、ｺﾞﾙﾌﾊﾞｯｸや車椅子も楽に積める。
④街乗りでの加速性と静粛性。高速でも90キロ前後までであれば、じわっとｱｸｾﾙを踏み込んでいくことで快適な走行ができる。
⑤13年間ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。

不満な点

①全体的に走る喜びが感じられない。
②上級ｸﾞﾚｰﾄﾞではないからか、乗り心地が軟らかすぎて、小学生の息子がたびたび酔った。高速（特に首都高）のｺｰﾅｰではﾛｰﾙが激しすぎる。
③ｱｸｾﾙを踏み込んだ途端にやかましくなるが、とても聞いていて心地よいｻｳﾝﾄﾞとは言えない。
④内装があまりにもﾁｰﾌﾟ。ｼｰﾄも静電気が激しく、冬場は閉口した。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験