日産 ブルーバード 「日産901運動の成果が反映された、走りのベーシックセダン。」のユーザーレビュー

日産901運動の成果が反映された、走りのベーシックセダン。

2020.12.31

総評

素直に走れる、古き良き良いベーシックカーです。かつて日本国内でセダンが主流だった頃の、｢良い車｣を体現していると思います。

満足している点

低いボンネットはこの時代の車ならでは。おかげで視界はすこぶる良好。リアまで水平基調のデザインなので後方視界も良好。1300mm台の全高により低重心でカーブでもすこぶる安定しており、ハンドリングも素直で、思ったように曲がってくれます。

不満な点

昔の車でかつサッシュレスの車なので、防音はかなり不十分です。高速では風切り音がかなり大きく、ロードノイズもガンガン車内に入ってきます。天井が低いのは難点で、前席でもヘッドクリアランスは少なく、後席ではリアガラスに頭がぶつかります。

デザイン

4

この時代のデザインにしては、案外2020年代でも通用してしまうところがあります。内装も質感が高く、マニュアルシフトのカバーの合皮が劣化してきたこと以外は問題ありません。ただし、ナビの後付け場所は悩ましいです。

走行性能

4

ハンドリングはタイトでも緩慢でもなく、ちょうど良い感じです。思った通りに曲がります。パワーは不足を感じることはありません。

乗り心地

3

比較的柔らかい方だと思います。とはいえ、コンパクトカーほどはロールしません。リアシートの後ろに鉄板が入っていて、相当な車体剛性が確保されています。

積載性

3

トランクスルーがついていないグレードなので、長尺物は載せられません。トランクに入らない荷物は、リアシートを外してむりやり載せてます。

燃費

2

走り方にもよりますが、無理な加速をしなければ町乗りリッター10km/l、高速12km/l程度です。

価格

-

故障経験

電動格納ミラーはギアが割れて故障してます。パーツ全体を交換になるのですが、同色のパーツが見つからず放置してます。他の故障で致命的なものはないです。(ドラシャのブーツが破損する程度)