日産 アベニール 「ＧＴ４－Ｚの価値 日産が横置きＳＲ２０ＤＥＴをアベニールＧＴ４－Ｚに搭載していたのを、もっと早く知るべきでした。Ｒ３２タイプＭ～Ｒ３２ＧＴ－Ｒ～Ｒ３４」のユーザーレビュー

ＧＴ４－Ｚの価値 日産が横置きＳＲ２０ＤＥＴをアベニールＧＴ４－Ｚに搭載していたのを、もっと早く知るべきでした。Ｒ３２タイプＭ～Ｒ３２ＧＴ－Ｒ～Ｒ３４

2007.12.5

総評

ＧＴ４－Ｚの価値
日産が横置きＳＲ２０ＤＥＴをアベニールＧＴ４－Ｚに搭載していたのを、もっと早く知るべきでした。Ｒ３２タイプＭ～Ｒ３２ＧＴ－Ｒ～Ｒ３４ＧＴ－Ｔと乗って現在アベニールに乗っていますが、フルタイム４ＷＤの出だし、加速感はＲ３２ＧＴ－Ｒとまったく変わりありません。２０００ｃｃで２３０馬力、車重も軽くＧＴ－Ｒのときのような「よっこいしょ」という感じはまったくありませんし１～３速でしたら確実にＧＴ－Ｒより速いです。インプレッサＳＴＩとも勝負しましたがスタッドレスで勝ちました。ブレーキングも安心の制動力があります。中古で購入しましたが、知っていればＲ３４（新車）は必要ありませんでした。フロントマスクも本来であればＲ３４ＧＴ－Ｒのマスクになってもおかしくない迫力があると思います。本当にすばらしい車です。５年になりますが、故障はありません。ＳＲエンジンはオイル交換だけはまめにとの事です。

満足している点

荷物も積めるし、アテーサＥＴ－Ｓは付いているし、フルエアロだし、ＧＴ４－Ｚ最高。

不満な点

ハイオクで燃費がいまいちですが、この加速を味わえば気になりません。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験