日産 アベニール 「ＡＴではあるのですが、ＡＴを上手く使いこなせばシフトダウンに合わせてアクセルを踏むと、回転に合ったシフトダウンが出来ます。 なのでＭＴみたいな運転を」のユーザーレビュー

ＡＴではあるのですが、ＡＴを上手く使いこなせばシフトダウンに合わせてアクセルを踏むと、回転に合ったシフトダウンが出来ます。 なのでＭＴみたいな運転を

2013.12.26

総評

ＡＴではあるのですが、ＡＴを上手く使いこなせばシフトダウンに合わせてアクセルを踏むと、回転に合ったシフトダウンが出来ます。
なのでＭＴみたいな運転をする事が可能です。
足回りもシッカリしていて、エンジンにパンチがあるので、ヒール＆トゥを駆使して峠を走ると、本当に楽しい車です。

ただ、やはり燃費が悪いので、ＡＴ5速は欲しい所ですね。（苦笑）

満足している点

いわずと知れた名機ＳＲ20ＤＥＴエンジン搭載。
いくら頑張っても250馬力位しかありませんが、高回転までキッチリ回るので、とても楽しいエンジンに仕上がってます。

ＧＴ－４の良い所は、ブラスターより足回りがシッカリしている事。
純正ＬＳＤが強く効く事やスプリングバネレートが高い事、リアスタビライザーも装着しているので、ロールしない。

高速では負ける勝負も峠なら勝てる！っといった性能を持ってます。

今でも古臭さを感じないスタイル。
コーナーが多い峠では楽しい車。
後部座席を倒して、体をまっすぐに寝られる。

不満な点

燃費が悪い。
ＣＶＴは燃費が良いのに対して、ＡＴは4速しかないので燃費が悪いです。
せめて、5速ＡＴを積んで欲しかった・・・。
それから、ＧＴ－４でＭＴ設定が欲しかった・・・。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験