商用車もFFの時代ですか ダイハツからハイゼットキャディーがでました。ウェイクの 商用車版です。前々から思うんですが、今の商用車って 古色蒼然ですよね。ATなんか3速だし。

Question

FRにこだわるのも
中狭そうだし。トラクション的にはFRなんでしょうが、そもそも
軽ってそんなに積めないし。

そう考えるとFFの商用車ってありですよね。燃費いいし、
中は広いし。軽のユーザーなら商用車と共有っていうのも
ありでしょう。プロ・サクだってFFだし。でもたまに
ADバンとかで、思いっきり荷物を積んだら悲惨ですよね。
後ろがだだ下がりで、雨の日の坂道発進とか確実に
空転します。光軸も絶対にずれますよ。でもそういう人はまれです。
商用車もFFの時代ですか、それともスズキのようにAMTになるんでしょうか

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/caddie/index.htm

Answer 1

キャデイは乗用車派生バンなので
ハイゼットカーゴなどと比べると
商用車として要求される耐久性や積載量は
雲泥の差があります。
バリバリの商用車として使うには無理があるでしょうね。

普通車ならFFの商用車も多くありますが
車体の小さな軽自動車はFFだと整備性が悪いので
当分FRは残るでしょう。

>ATなんか3速だし。
いつの時代の話でしょうか？

ハイゼットカーゴは2010年から全車4AT化されてますし
ミニキャブバンも一部車種は4AT化されてます。

Answer 2

問題は、荷室にあるよ
ハイゼット等の箱バンは、1820㎜のベニヤ板がのります。
８尺の脚立も車内に載ります。
キャディーは、150㎏までの積載量ですので、
使途が限られます。
燃費重視で、積み荷の少ない顧客向きの車ですね。

Answer 3

FFの商用は毎日100km以上、営業で走り3～4年以内に廃車パターンですから。車軸がおかしくなる前に車も替わるから

Answer 4

商用車がFRなのはトラクションの関係もありますが
ベース車両が古かったりする。
そうゆうのも関係あります。
狭くなるといったって
センタートンネルがあるかないかの差。

まぁFFにすればフルフラットが可能になりますが…