車の回転数が上がらない 先日、車が故障しました。 車はadバンです。qg15の電子スロットル、ダイレクトイグニッションです。 なんの前触れもなくアクセルを踏み込んでも吹けず、走行不能な

Question

状態に......
しばらくおいて、エアフロセンサーを外してエンジンを掛けてみたところ、なんとか走れる状態に。（エアフロを取り付けた状態だとアイドルは安定してるが全く進まない）
火も飛んでるっぽいので点火系も問題なさそうです。
それでも一定の回転数から加速しない（５速だと100キロを越えたところから加速しません）アクセルを真ん中くらいまで踏み込むとガクガクなり加速しなくなります。
知り合いにはそれと同じ症状になったことがあるけど車速パルスだったよ。と言われました。
車速パルス信号のトラブルシューティングとして手順やアドバイス教えてください。お願いします

Answer 1

ダイアグ診断はできますか？
ADﾊﾞﾝならﾊﾝﾄﾞﾙの下奥辺りにﾌﾟﾗｽﾁｯｸのｶﾊﾞｰがあり、それを手で外すと、ﾀﾞｲｱｸﾞ診断端子が一緒についてきます。この端子をURLのように短絡させます。短絡ってのは直結です。なので針金またはクリップを１つ用意。
クリップ１つで各センサーが正常か悪いか分かります。ｴﾝｼﾞﾝﾁｪｯｸﾗﾝﾌﾟの点滅回数により読みます。あなたの車は新診断コードになります↓
http://www.h-tech.jp/suishin/ht-motor/ht-motor_014.htm

ｴｱﾌﾛですが、日産とスバルのエアフロはハンダ割れによる通電不良が多いです、なので
http://www.asahi-net.or.jp/~VS6N-MRYM/impreza/airflow/airflow.htmlのようにすると復活する確率が高いです。これをやらずにエアフロセンサー部分に何かクリーナー吹き付けたりするとこのエアフロは壊れます。

ダイアグ診断端子は短絡させる場所を謝るとECU(ｺﾝﾋﾟｭｰﾀ)がショートして壊れますので、きちんとやるならやってください。
きちんとやれば壊れたりしません。
上記ダイアグ診断は自宅でできます。また、エラークリア(リセット)も自宅でできますので、何かセンサーを交換した後クリアするのに大変楽です。

で色々弄ったらアイドリング学習させてください。
http://www.jaspa-oita.or.jp/jissen/2006/10/page2_2.html

この一連の作業を書いたら文字数が足りないので、URLを参照してください。
慣れれば見なくてもできるようになります。
あなたの知りたい情報全て書いたつもりです。

基本的にどの日産車も診断機を繋げなくても上記方法でECUｴﾗｰｸﾘｱできます。ただ細かい調整であるECU点火ﾏｯﾌﾟ書き換えなどが必要な場合は診断機コンサルトが必要になります。当方素人ですが、ディーラーにて診断を依頼すると3000円くらいかかります。
以上

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございました。
信号系の配線を辿っていったところグローブボックス内側の配線が切れており、それを繋げたら治りました。

Answer 2

ニッサン系に 多くみられる症状かと、以前に、キューブ、エクストレイル 似たような症状になりました。２台とも スロットルチャンバーが 汚れていたので、掃除 コンピューター診断で 初期状態 戻して 元通りなりました。ご参考までに。

Answer 3

エアフロの故障でしょうね。

昔セレナやセドリックでエアフロセンサーが死んだ際似たようにアイドル不調、加速せずの状態になりました。エアフロが死ぬと吸気量の増加を測定できないので、燃料の増加をしてくれないようです。
一応セレナの場合はまだエマージェンシー機能があったらしく、加速が悪いながらも動いていましたが、５割ほどに落ちた加速を直そうと、CPUをリセットしたら死にました。

ディーラーに持ち込み1.2万でセンサー交換で直りましたよ。
※セドリックは古かったのでセンサー単体でなくエアフロごと交換で3.5万