日産 AD 「VAY12総括」のユーザーレビュー

宮里 蓋 宮里 蓋さん

日産 AD

グレード:DX(AT_1.2) 2010年式

乗車形式:仕事用

評価

3

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

VAY12総括

2017.1.27

総評
1200ccは市街地、短距離走限定。
長距離、長期間乗るなら絶対
1500以上をオススメします!

4年間、21万km走った結論です。
満足している点
操作性のクセの無さ
積載性の良さ
不満な点
うるさくしないと走らない。
一気に壊れる機関系の耐久性の無さ
デザイン

-

走行性能

-

このボディサイズに1200ccは明らかに役不足。
仕事で毎日全開走行を満喫してました(笑)

高速、山道主体の使い方なら、
中古で多少高くても1500cc以上を
オススメします。

ステアリング操作は軽めながらも疲れない。
視界も開けていて、先代よりかなりマシ。
一応フロントスタビも入っているので
カーブの続く道でも、そこそこ走れる。
但し、下り限定。登りは地獄です。

割と小回りもきくので、狭い所も快適。
ボンネット先端が見えないので、慣れは必要。
乗り心地

-

硬めの乗り心地が好みの人なら
普通に乗れると思います。

どんな音もストレートに
入って来て室内は常に賑やかですが、
不快なレベルではないです。
積載性

-

割と簡単に長尺物を積める。
1人乗車の限定付きだが
3m迄の棒状のものなら、室内積み可能

ただ、如何せんパワーがない為か
最大積載量は300kgです。

過積載に注意しましょう
燃費

-

高速の方が燃費が落ちる為、
満タンからの航続距離が短く、
毎日ガソリンスタンドに寄っていた。

燃費云々よりも、そっちが結構キツい。
価格

-

故障経験
高水温ランプ誤作動
→水温センサー予防交換

タペット音過大。
→バルブスプリング劣化

冷却水減少。半年で1リッター
→ヘッドガスケット劣化。

15万kmを境に一気に噴出。

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