日産 AD ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

見かけによらず・・・。 会社の車で、自分の営業用として使っています。 毎日、少なくても200キロ、多いときは600キロ以上を一日で走っている為、 いろ

2010.9.8

総評

見かけによらず・・・。 会社の車で、自分の営業用として使っています。 毎日、少なくても200キロ、多いときは600キロ以上を一日で走っている為、 いろんな長所・短所が見えてきました。 シートの作りは、立派...

満足している点

・静か。エンジンノイズ他、風切り音などの遮音性は合格点。 ・小物入れが充実。大小問わず、なんでも入る小物入れがこれでもかってぐらいある。 ・エンジンパワーが充分。100馬力そこそこだが、不便を感じることは...

不満な点

・ホワイトボードが邪魔(笑） ・高速の安定感に欠ける。営業車としては譲れない条件・・・でしょうね。 ・ブレーキ、エンジンの単体性能は良いのだが、ペダルタッチに対する反応が不自然。 （カクッと効くブレーキ、...

乗り心地

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何じゃこりゃ 代車で乗りました。もう何年か前のことですが、書かせていただきます。 やはり営業車ですね。一般人が買うなら、同じボディのウイングロードがい

2010.8.25

総評

何じゃこりゃ 代車で乗りました。もう何年か前のことですが、書かせていただきます。 やはり営業車ですね。一般人が買うなら、同じボディのウイングロードがいいと思います(てか、絶対にそちらのほうがいいです) 内...

満足している点

スタイルはまずまずです 営業車だから荷物をたくさん積める

不満な点

リアシートしんどい 内装安っぽい…ウイングロードを買うべきです。

乗り心地

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脱個性？ 仕事用車両として会社からリースで支給され半年で２万６千キロくらい乗りました。 バンなので簡素な造りで安い分、乗用と比較すると辛口になるけど、

2010.4.10

総評

脱個性？ 仕事用車両として会社からリースで支給され半年で２万６千キロくらい乗りました。 バンなので簡素な造りで安い分、乗用と比較すると辛口になるけど、評価します。 Ｔ，Ｈ社の同クラスより後にでた車なので全...

満足している点

・Ｔ社の車のような軽いステアリング。 ・初期制動のくせがなくなったブレーキ。（パフパフでいきなり効く、多分アシスト機能が×？） ・パーキングブレーキがフットタイプでセンターが広く使える。 ・燃費もそこそこ...

不満な点

・強風時に車体が流されやすい。 ・Ｔ社の車と同じだけど、効きの悪いブレーキとレスポンスの悪いアクセル。 ・車高が高いのに着座位置が高いので頭上が狭い。 ・飛び石ですぐヒビが入るガラス。 ・ＣＶＴで有名な日...

乗り心地

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肥満体質 営業車に使用しており先代ADバンからの乗り換えで新旧の比較させていただきます。 （先月よりまた先代ADバンに降格させられましたが…） 街中や

2010.3.7

総評

肥満体質 営業車に使用しており先代ADバンからの乗り換えで新旧の比較させていただきます。 （先月よりまた先代ADバンに降格させられましたが…） 街中や高速道路、おまけに兄弟（ファミリア、ランサーへOEM）...

満足している点

先代より内装の質感アップ。小物入れも使いやすくなってる。 シートのメッシュ素材が今風です。 何より格納式のドリンクホルダーがいいですね。 ABSが付いている。（いまどき当たり前だが、先代はないからリアが雨...

不満な点

なにより肥満体質。すべてにおいて先代を下回ってると。。。 ボディーが大きすぎ。取り回しし辛いこと多数。 フロントバンパーを良く擦る。（シャコタンか？） 馬力なさすぎ。車重が重過ぎ。（高速登り坂で軽四に抜か...

乗り心地

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社有車２ 会社で社有車として使われる事が多いのでしょうが 前モデルと比較してモデルチェンジで改良ならぬ改悪になった １例では・・・ 確かに企業は慈善事

2009.8.7

総評

社有車２ 会社で社有車として使われる事が多いのでしょうが 前モデルと比較してモデルチェンジで改良ならぬ改悪になった １例では・・・ 確かに企業は慈善事業ではないので、コスト意識は強く持っている のでしょう...

満足している点

・リース代金の安さ 　本当にこれだけ

不満な点

・モデルチェンジ前を知らなければ 　こんなに落胆する事も無かったかもしれませんが 　車としての長所が見つけられません！！ 　まぁ貨物商用なんで動けば良いって感じで 　コストを落としたのでしょう 社有車を使...

乗り心地

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会社の社用車！！念願の新車 念願の新車の社用車です。約１ヶ月で3000Ｋ突破します。私は、技術サ－ビスで後部に機材・部品を常時満載しています。しかし、

2009.7.26

総評

会社の社用車！！念願の新車 念願の新車の社用車です。約１ヶ月で3000Ｋ突破します。私は、技術サ－ビスで後部に機材・部品を常時満載しています。しかし、オ－トマが４速になり、燃費もエアコン常に強でも平均９～...

満足している点

①燃費がよくエアコンがんがんつけ、機材・部品常時満載で９～１１キロ。 ②エンジンもかるくよくまわる。 ③ラジオがAM/FMがつきフロントドアに２スピ－カついて時間との戦いのビジネスマンのイライラが解消され...

不満な点

①意味のないボックスが多い。 ②助手席シ－トバック。後部シ－トは倒して機材・部品を積んでおり助手席をいちいち倒したり、弁当は車内で食べないようにしているのであまり意味がない。 ③フロントバンパ－が下まであ...

乗り心地

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友人が代車で使用 ウイングロードのバンタイプ、タコメーターなど無くホイールもスチールで、エンジンも非力でパワーよりも燃費型。内装もカードホルダーがあり

2009.5.2

総評

友人が代車で使用 ウイングロードのバンタイプ、タコメーターなど無くホイールもスチールで、エンジンも非力でパワーよりも燃費型。内装もカードホルダーがあり実用的です。

満足している点

とにかく商用車です、タコメーターなど無駄な物？が無い バンパーもボディーカラーに塗装していないので、ぶつけてもOK？ ホイールはやっぱり鉄ちんホイール（スチールホイール） カード類が多数、車内に置ける

不満な点

完全に商用車、自家用には向きません？ ウイングロード商用車でなぜADと名づけた？ 作業服だと現場に向かう車に間違えられる？

乗り心地

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業務に特化した優等生！！ 会社から支給される（よって個人所有ではありません）営業車輌として仕様しています。約３年４万㌔を走破したインプレッションです。

2009.2.12

総評

業務に特化した優等生！！ 会社から支給される（よって個人所有ではありません）営業車輌として仕様しています。約３年４万㌔を走破したインプレッションです。 スタイルは基本ウイングロードと共通のボディで後部ドア...

満足している点

①適当なボディサイズ、重量により街中でとても扱いやすい。Ｕターンや縦列駐車等も電動パワス テも手伝って非常に楽です。 ②ニッサンの最近の小排気量のエンジンフィールの向上はもう少しでホンダレベルまで来ていま...

不満な点

①この車種に限らずニッサン車は４万㌔程走行してくるとダンパーの減衰力が極端に落ちる。（パーツの耐久性であり車そのものの短所とは言えませんが・・） ②１２００ｃｃモデルは燃料タンクが小さくどんなに大人しく走...

乗り心地

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ビジネス用には最高 新古車でナビ、ＥＴＣつきで安価で購入して大阪から荷物満載と3人で650ｋｍを走行しましたが、バンとは思えないバツグンの走行性能で、

2008.11.2

総評

ビジネス用には最高 新古車でナビ、ＥＴＣつきで安価で購入して大阪から荷物満載と3人で650ｋｍを走行しましたが、バンとは思えないバツグンの走行性能で、パワーもありらくらくで帰ってきました。 内装もライバル...

満足している点

1、バンとは思えないパワーは抜群。 2、燃費はガソリン高騰のおり助かっています。14～16ｋｍ/Ｌはいきます。 3、内装では仕事のことを考えて、使い勝手がいい。

不満な点

1、外観はまったくいただけない。なんですか、あの黒いバンパは。いくらバンでもあれはいただけない。 2、タイヤが細いのか、全体のバランスが悪い。 3、日産の車全体にいえる事ですが、ハンドルがかるすぎる。社員...

乗り心地

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いい相棒です ライトバンを今までいろいろ買ってきたが、最高のできばえ。

2008.3.25

総評

いい相棒です ライトバンを今までいろいろ買ってきたが、最高のできばえ。

満足している点

運転席周りに、様々な小物入れ等がたくさん付いていて面白い、また後席は荷室が広く使いやすい。

不満な点

後ろの席は、人間が乗るようには作られていない。。。。。。残念＞＞＞＞＞＞

乗り心地

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あくまでも仕事用の車 ＡＤバンからの乗り換えだが、他社のバンから比べると後発だけあってかなり力が入っている所は評価できる。 元々荷物を運ぶことを前提と

2007.5.31

総評

あくまでも仕事用の車 ＡＤバンからの乗り換えだが、他社のバンから比べると後発だけあってかなり力が入っている所は評価できる。 元々荷物を運ぶことを前提としている為いたしかたないが良くも悪くも運転する人と運ぶ...

満足している点

とにかく装備が充実。下手な乗用車よりもいろいろついてます。 また、ラゲージスペースはピカイチ。（座面を起こさなくても後部座席がそのまま倒せて、かなり広いスペースの完成） 長尺ものをのせても運転席のリクライ...

不満な点

後部座席が硬い。狭い。低い。 人を運ばなくてはならないときは別の車を準備したほうが良いでしょう。 肘掛がないので前席も今ひとつ。 はじめは面白くて使っていたホワイトボードもすぐ飽きた。 個人的にはこの車の顔は×

乗り心地

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日本最強のビジネスカー コストが重要視され使用するビジネスマンにしわ寄せがくる営業車。今まで乗った営業車の中で最高の出来だと思う。プロボックスも初めて

2007.4.5

総評

日本最強のビジネスカー コストが重要視され使用するビジネスマンにしわ寄せがくる営業車。今まで乗った営業車の中で最高の出来だと思う。プロボックスも初めて乗ったときは空間の広さなど旧ADは全敗だったが今回のA...

満足している点

助手席にもパワーウインド、運転席側のドリンクホルダーはありがたい。シートも８時間連続運転などしたがなかなか疲れない個人的にはいいと思う。エンジンも１．５Lで十分軽やかに走る。以前のADより足回りはプロボッ...

不満な点

後付でETCをつける場合、セキュリティを考え見えない位置に取り付けようと思ったむずかし。収納はあるがグローブボックスが奥の方にあるだけでちょっとした小物をいれてふたをしておける部分がないので領収書とかいれ...

乗り心地

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