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三菱 ユーザーレビュー・評価一覧 (256ページ)
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- 良い車と思えないんですが．．．(*_*) 投稿日： 2016年3月16日
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投稿者： わたまん さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G ナビパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
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PHEVはコンセプトに矛盾を抱えた車です．燃費を求めるなら小さい車の方がいいのに，大きい車を充電できるようにしてまで重い車を通勤に使うという点が． EV乗りなので，この車をわざわざ選ぶ意味がないことが分かりました． 遠出するには普通のエンジンの車で充分だし，それ以外はEVの方が楽しい． 三菱は車の基本性能を磨くことを怠って，先進メカにこだわってしまったのか？ 暖房は弱いですよ．この点はEVと同じです．エンジンがある分違うだけ． 選ばない理由が無いと絶賛する方がいるのも承知の上で，選ばない理由が多い車です（私にとっては）． 1台しか持てない，1台で何でも... [ 続きを見る ]
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- 満足です。 投稿日： 2016年3月14日
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投稿者： hrnr さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ギャランフォルティス
グレード：スポーツ_ナビコレクション(CVT_1.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
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私が購入した車両はクルーズコントロール、AFS、HDDナビ、バックカメラ、フルエアロ、社外アルミホイールなど車の装備も充実しており、乗り心地や燃費も良く、購入して満足しています。 購入後は運転席をレカロシートに替え、さらにドライブするのが楽しみとなりました。 ランエボほどのパワーや迫力とは比べものにもなりませんが、肩肘張らずにドライブを楽しめる稀有な車だと思います。 [ 続きを見る ]
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- デリカD5が納車されましたのでレビューをしてみます(*´ω｀*) 投稿日： 2016年3月13日
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投稿者： Tajio さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
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僕は車を語れるほど何十車種と乗ってきたわけじゃないですが。。。。。 とても運転しやすいです(*´ω｀*) 室内空間を大事にする人には音が課題になると思うのでそこはよく考えてください。 また、先にも書きましたように出だしのモッサリ感はあります。 正直いってこの車種のコンセプト上の特性かと思いますのでそんなもんだと思えば、運転に支障が出るわけでもないので平気だなと感じました。 なんか良い評価点がすくないですがｗ、でもホントに僕は大満足です。今回４WDを選定対象としてさんざん悩んだ挙句に選択したので満足しないわけがないのですが寒冷地仕様がデフォで付いているとか、後ろの３シート用... [ 続きを見る ]
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- 納車から５日目（前車のエスティマ（ACR５０前期）２．４アエラスSパケと比較） 投稿日： 2016年3月10日
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投稿者： ta9ro1221 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_8人乗り_4WD(AT_2.3) 2015年式 乗車形式: マイカー
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最近ニュースになりましたが、走行中での排出ガス検査の結果を受けてこれからディーゼルがどうなるか少し不安なのと、来年にはモデルチェンジの噂がありますが気に入って買ったので家族とデリカＤ：５との新しい生活を楽しみたいと思います。 [ 続きを見る ]
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- 乗り出し1ヶ月でのレビュー 投稿日： 2016年3月9日
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投稿者： たかゆう@デリカ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：G-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(CVT_2.4) 2015年式 乗車形式: マイカー
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不満点は多少なりありますが、それ以上の満足度があります。 デリカは指名買いがほとんどです。 比較対象がないのが大きな理由でしょう。 デリカは唯一無二の車です。 良いお父さんを演じるにはミニバン だけど、走りも楽しみたい という方にはオススメだと思います。 癖の多い車ですが、扱えた時の満足度は高いでしょう。 独特なスタイリングなので目立ちます。 沢山のスタイルがあるデリカですので、自分の好みのスタイルにいじっていくのもたのしいですよ。 [ 続きを見る ]
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- 積載性と走破性 投稿日： 2016年3月4日
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投稿者： ふくもっ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 デリカD:5
グレード：D-パワーパッケージ_7人乗り_4WD(AT_2.3) 2013年式 乗車形式: マイカー
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３列目までしっかり人を乗せられて、本格的SUVと同等の走行性能を有する4WDがデリカのポイントだと思います。 妻と子供（チャイルドシート）を乗せることを前提に、購入前にいくつもミニバンを試乗しましたが、多くのミニバンは３列目まできちんと座れない、CVTのもっさり加速、なんちゃって4WD、高級すぎる２〜３列目シート（チャイルドシートつけるので高級なシートは要らない）、電動スライドなし、などニーズと合致しませんでした。 ガソリンエンジン車は若干のトルク不足感があったのですが、ディーゼルモデルはそれを払拭してくれました。 軽油使用で燃費がよいところも嬉しいです。 車高の高い... [ 続きを見る ]
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- EVならこのタイプがベスト 投稿日： 2016年2月21日
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投稿者： DORN さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 ミニキャブ・ミーブ
グレード：CD 10.5kwh ハイルーフ 4シーター 2011年式 乗車形式: マイカー
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ＥＶは、ファーストカーとして見た場合は、まだまだ安心して使えるレベルに達していないが、 セカンドカーとして見た場合は、近距離がほとんどなので、非常に魅力的な存在になっている。 セカンドカーであれば軽の置き換えで良いので、このミニキャブミーブは荷物も積めて４人乗れると いうことで、大変使い勝手が良い。 不満な点も多々ありますが、それらを差し引いても、ＥＶとしての魅力が勝る車です。 商用車ではなく、乗用車として、もう少し内装を充実させた軽のＥＶワゴンがあれば、それがベストでしょう。 ただ、ＥＶは電欠したらどうしようもないので、使い方がわかっている人（各機能の消費電力がわかる人）で... [ 続きを見る ]
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- アウトランダーPHEV 投稿日： 2016年2月15日
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投稿者： (ゆうた) さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G プレミアムパッケージ_4WD(2.0) 2015年式 乗車形式: 試乗
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是非一泊二日のレンタルを試していただきたい。 購入しない選択肢はなかなか出てこない車である。 こんな事を言いながら私は、購入していないのだが。笑 [ 続きを見る ]
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- 進化した軽自動車 投稿日： 2016年2月14日
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投稿者： ねこ太郎 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: 三菱 eKカスタム
グレード：T セーフティパッケージ(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 試乗
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・セカンドカー購入検討のため試乗。税金を考えて軽自動車しか買えないのでｅｋカスタムとｅｋスペースカスタムで検討中。 ・ターボ車はNAに比べて高いけど、長く乗るならターボが絶対お勧め。NAのｅｋワゴンにも乗ったけど坂道での余りの非力さにイライラ。これは是非一度乗り比べしてみるといいと思う。 ・日産デイズと同じ車だが、三菱の方がフロントがカッコイイ。どっちで買うかは好みの問題でしょう。 ・10年ぶり位に軽ターボ車乗ったけど、昔に比べて燃費もいいし、本当に軽自動車も進化したって実感。軽自動車を検討中って人は一度市場してみる価値ありです。 [ 続きを見る ]
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- もう一歩のところで詰めが・・・ 投稿日： 2016年2月12日
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投稿者： yuu＊ さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：L(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: 試乗
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中古車屋さんでの感想です。 ある程度の居住性と走行性能の両立と デザイン性の良さで検討したところ、このクルマが候補となりました。 しかも同年式のライバル車（ターボ付き車）の中で破格の安さです。 ミッドシップレイアウトでこのホイールベース、空気抵抗の良さそうなデザイン。 悪いわけがありません。デザインは好みの分かれるところですが、個人的には窓一体型のテール、ウインカーレンズがスモーク等されていないのでやたらに面長に見えてカッコ悪いリア窓まわり以外 は大好きです。 試乗はしていませんが、ミッドシップにターボエンジンでハンドリングが悪いわけがありません。 結構、年配の方も運転さ... [ 続きを見る ]
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- 少し乗っただけでもわかる良さ。 投稿日： 2016年2月11日
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投稿者： ATR1394 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アウトランダーPHEV
グレード：G セーフティパッケージ_4WD(2.0) 2013年式 乗車形式: 試乗
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ここ数年試乗した中ではナンバーワンに良かったです。 高級だとか大パワーだとかそういうものとは違った、 現実的な生活に使われる実用車の意味で。 単純に「これでどこに行こうか」という“現実的な夢”が広がる車です。 飾り気もなく「普通」であることが重要。よくできた工具のよう。 これだけの技術を持って意識させない造りにしているのはすばらしいです。 試乗したのは発売して数ヶ月で今からだいぶ前ですが、 当初不具合があったことも蹴散らせるぐらいの魅力を持ってます。 けっこうまともに感動しました。こりゃすごいと。 今、SUVを選ぶならどれと言われたら、 間違いなくこれを推します。SU... [ 続きを見る ]
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- 嗜好性も忘れないお手軽コンパクトカー 投稿日： 2016年2月7日
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投稿者： E | S さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：M(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
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1年程乗りました。（現在進行形） 市場では程度がいい車体が安く買えます。こんな良い車なのに実にもったいない。 僅かでも、車を道具ではなく、生活を豊かに支える相棒と思える方は是非お勧めしたい車です。 万が一の際も軽とは思えない頑丈さがあるみたいですよ？ [ 続きを見る ]
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- 振り回して始めて真価が分かる車 投稿日： 2016年2月2日
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投稿者： ＨｅａｒｔＢｅａｔⅦ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 ランサーエボリューション
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
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一度乗ったら、きっと病み付きになる車です。 自分はエボしか考えられません。 [ 続きを見る ]
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- ЯVRスポーツギアX3 投稿日： 2016年2月2日
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投稿者： 対厳山 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: 三菱 RVR
グレード：スポーツギアX3_4WD(AT_2.0_4人乗) 1997年式 乗車形式: マイカー
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N60W系ЯVRは2台目だが、この車に惚れ込んだら他の車に満足が出来ない。 それぐらい唯我独尊な存在。 前にも書いたがこの車が新車で買えなくなって久しいところに年ごと歯がゆさが募ってゆく。 そこそこチョコマカして時々500km単位で遠乗りでき(特にココ!)て、家族の野暮用にも付き合うには申し分ないフォーマット。 なのにこのモデルでさえその合理性を失してきたこと(側4ドア化などの没個性)が惜しまれる。 それ故中古購入にもグレードの極め打ちを強いられるなどずいぶん往生した。 要らないモノやスペースをゴテゴテ着けたがる今の車の買われかたが続く限り、こんなЯVRのような粋な車... [ 続きを見る ]
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- 三菱アイに７年乗っている感想 投稿日： 2016年1月23日
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投稿者： beycars さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: 三菱 アイ
グレード：M(AT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
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モデルチェンジも無く、マイナーチェンジのみで、生産中止になってしまったので、少し惜しいような気もします。発売当初は、価格が高く、売れなかったせいもあるでしょうが、軽に色々な装備が付き始めたモデルでもあったと思います。エンジンが３B20型エンジンですので、スマートの３B21型１０００ｃｃターボ付きエンジンを積んで、ブリスターフェンダーでトレッドを広げて、リッタークラスで販売されないかなと思っています。個人的には、とても気に入っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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