三菱 リベロ 「あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。ＭＴ乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分」のユーザーレビュー

あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。ＭＴ乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分

2010.8.26

総評

あまり多くの車種に乗ったことがないのでレガシィとの比較で言うと、乗り心地や静寂性で劣るのは当然。ＭＴ乗りでもともと乗り心地は重視しないので、あれで十分だった。５ナンバーは気兼ねなく乗りこなせたし、広さもそこそこ。燃費も遠出ではℓ13～14㌔いっていた。キャンプでも活躍し、貧乏人が乗るのにちょうどいい車だったかも。残念なのは後継のセディアワゴンやランエボワゴンなどが消滅してしまったこと。駐車場の関係で背の低いコンパクトワゴンはカローラフィールダーしか選択肢がないのは寂しい。

満足している点

15年乗ったが、安くて軽くてコンパクト、そこそこ走るし、荷物は詰めるし、気を使う車でもないし、何の不満もなく使い倒せた。
レガシィツーリングワゴン2000iBスポーツ（ＭＴ）に乗り換えたが、低速トルクがスカスカで、回転数が低いともたついて坂道で止まりそうになる。車重が300㌔も違うのが大きいと思うがリベロは低速トルクもりもりで力強かった。故障もあったが、エンジンだけは丈夫だった。オートエアコンは評判通り使いやすく、外気温を表示できるのがうけた。リア天井のスピーカーのおかげか音は重厚で良かった気がする。

不満な点

いまどきエアバッグもついていない車では、もしものときやばいと思い手放した。故障は、ラジエターホースが劣化して水が漏れたのと、パワーウインドウのモーターが窓ごとに順番に壊れたのはいただけない。当時、まだカーステレオはカセットデッキで1年くらいですぐ壊れた。15年も青空駐車では仕方ないが天井が腐ってきたのも乗り換えの動機。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験