三菱 リベロ 「いいクルマだった」のユーザーレビュー

いいクルマだった

2016.12.3

総評

車の出来はまあ良かったのでほんとはもう少し乗りたかったですが、当時のディーラーの対応がこうだと客が離れるのは当たり前っていう対応だったのが一番の不満です。今の三菱のディーラー対応はすこぶる良くなってますよ。

満足している点

車自体はかなり気にいってました。使い勝手、走行性能、等充分満足していました。

不満な点

もうディーラーの悪態が嫌になり、5年程で降りました。（その後はマツダになりました）
今考えれば、リコール隠しで騒がれる以前の頃なので、こういった対応が温床になっていたのかもしれませんね。ちなみにこのディーラーはもう存在しません。

デザイン

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走行性能

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まずまずの加速感、1.8ｌと当時のこのクラスでは大き目のエンジン、低速ではトルクが薄く、今一スタート加速はもっさりしてました。でも速度が乗れば中速域のトルクは充分なので高速走行は結構加速できました。今はほとんど見ないペベルギヤ式のセンターデフの常時5：5のトルク配分のおかげか、ハンドリングはニュートラルな感じでドライビングフィールはとても良かったです。

乗り心地

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純正は185/70R14、ＦＦモデルは185/60だったかな？タイヤが少し大径になり、ロードクリアランスも180ミリと少し高い車高のおかげでスキーに行ったら無敵の走りでした。（笑）もちろんスタッドレスを履きましたが、当時のスタッドレスの性能を考えると4WDで割合軽量（といっても1200キロはあったのですが）だったおかげだと思います。
でもリアサスがリジットなので後に15インチ60にインチアップしたらとたんにリアがバタつきはじめました。乗り心地は比較的ソフトなほうですが、リジットの弱点を露呈するセッティングでした。

積載性

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コンパクトワゴンですが積載性は充分でした。トノカバーが巻き取り式で着脱も簡単だったので大物を積む時以外はトノカバーは常に装備していました。リアシートを倒せばギリギリ車中泊も出来ました。

燃費

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フルタイム4WDですが常に11キロくらいでした。10切らなかったので当時は概ね満足してました。

価格

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故障経験

一度長距離走行した時、エンジンのかかりが悪くなり、ディスビのあたりを差し直したら良くなったのが1回、あと2年目くらいからルーフレールに塗装の浮き、（下地に錆）があり、その時のディーラーの対応の悪さからディーラーに不信感を持つようになりました。
あと入庫した時、駐車中の私のリベロに営業の方がバックしてぶつけるという（しかも目の前！）その時の対応も塗装に傷とかは無かったのですが、「このくらいなら大丈夫ですね」？？？？？？
営業の言い方はあきれましたね。
あとでよくよくみたらバンパーが少し全体的に後退していたのでもちろん無償で修理してもらいました。バンパーの後退もこちらから指摘してのことでほんとにあきれました。