三菱 レグナム 「１０年目が来るまで乗り続けようと思いまし...」のユーザーレビュー

１０年目が来るまで乗り続けようと思いまし...

2005.1.8

総評

１０年目が来るまで乗り続けようと思いました。
タイヤを１７インチにインチアップして、ダウンサスで1.5～2mm車高を落として乗ってましたので、エクステリアは全く不満はありませんでした。（今でも古臭さなんて全く感じません）
インテリアも本皮シート仕様ということもあり、そこそこ高級感もあり、座席は広いとは言いませんが決して後部座席も狭くはないです。
動力性能は足回り以外全く問題なし。雪国では、冬でも安心して乗れます。
ただ足回りは、多少硬めになるように手を加えた方が良いと思います。
ＶＲ－４系のユーザに関しては、みんな満足度が高いのではないかと思います。
中古車で安くて速い乗用車を探している方には、レグナム／ギャランのＶＲ－４が超オススメです。

満足している点

この年式で、ターボ＋４ＷＤ＋５ＡＴ（しかもマニュアルモード付き）の車なんて他に存在しなかった。しかも、パワーウインドウは運転席から４枚ともオート開閉できること。（当時世界？日本？初だった）
おまけに、ＶＲ－４の初期モデルには、専用の大型バンパーがついていて、エクステリアはノーマルのままで十分かっこ良い。
エンジンパワーはどんな山道でも全く不満に思ったことがない程パワフル。
ＡＹＣは、コーナーを速く走る時よりも、アイスバーンで真っ直ぐ走る時に効果的に作動して、雪道でも安心して走行できる。

不満な点

燃費が悪い。（高速で8～9km/l、市街地で5～6km/l）
足回りが、ノーマルのままだと柔らか過ぎる。そのためカーブをあまり速度を落とさずに曲がると、アンダーステアになりそうな挙動なのにＡＹＣが効いて普通に曲がってしまうので、変な感覚だった。
ＡＳＣ（横滑り防止装置）がついているが、雪道でわざとスピンさせてみても一度も作動したことがない。
マニュアルでシフトダウンすると、たまに２速一気に落ちるときがある。
小回りが利かない。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験