三菱 レグナム 「H8年以来15万kmギャラン（9万km）...」のユーザーレビュー

H8年以来15万kmギャラン（9万km）...

2004.11.23

総評

H8年以来15万kmギャラン（9万km）＆レグナム（6万km）初期型GDI2台乗り継いでいます。持ち込み営業車にしていた頃の走行10万km以内という規定のためです。2台目（現在の）レグナムは3年落ち（走行1.5万km）のUSEDでした。これから購入の方はリコール箇所のチェックはされておくべきですね。（お客様センター0120-324-860）、よくあるエンスト＆アイドリング不安定はインジェクションの無償交換とたまの空ぶかしか高回転走行でプラグのすすを飛ばせば解消されます。ケチらず化学合成オイルのまめな交換、タイアローテ＆四輪アライアンスで状態はかなり良くなるはずです。私は情が入ってしまい手放せずにいますが次の車検がH17.8なので買い換えるべきか悩んでいます。

満足している点

見た目、ラゲッジルームの広さ、低燃費とブンブン走行を回転数とスポーツモードAT操作で使い分けられる面白さ…ですかね。特に街中の渋滞では低燃費で地球に多少はやさしいかななんて気になれます。ただし速では回転数が上がりやすいのでアクセルはなるべく踏まないようにしています。

不満な点

結構多いです。電球類が複数球切れ、ベルトやゴム類の劣化も心なしか早いですね。6万kmでタイミングベルトが走行中切れたのには驚かされました。最近微量なオイル漏れを発見しましたのでエンジンから漏れてTベルを侵食してたのかなあ当時内勤で全然使わなかったからなあなんて滅多な事はいえませんが考えたりもしています。先月PWの部品が割れていてギアボックス新品に交換（無償）になりました。ディーラーは最近驚くほど低姿勢ですが活気はありませんね。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験