三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (71ページ)
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- 中古車本体価格
-
113.3 万円 〜 1098.0 万円
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- 新車価格（税込）
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324.5 万円 〜 540.5 万円
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 4.7
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 3.0
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.5
- 価格
- 3.6
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションIII(MT_2.0) 1995年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.16
- 総評
- 快適さと、維持コストの関係は紙一重な部分がありそれなりの覚悟がいる車ではあるが、車が好きな人はとても満足できるものです。
- 満足している点
- コーナーからの立ち上がり加速がよい。 スムーズなコーナリングができ、車体重量化軽いので乗りやすい。
- 不満な点
- 燃費の高低差が激しいので常にガソリンの残量を気にしながら運転をしなければならないのが不満です。 タイヤも同じく減りが早いのでこまめなメンテナンスを欠かさないようにしなければ、すぐに破損個所が増えていきます
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.9.9
- 総評
- 最高だ。あの値段であれだけの性能があるとは、これ以上の車はないと思う
- 満足している点
- とにかく曲り最高コーナーにはいる時のノーズ入り方がぜんぜん違う
- 不満な点
- アクセルレスポンスがいまいち。それから、クラッチが弱冠シビア
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.8.15
- 総評
- グイグイ走ります！特に不満はありません。 家族持ちで30過ぎたのでＲＶを買おうかとも迷いましたが、こちらを選んで正解でした。一生に一度はこういう車に乗ってみるのもイイと思います。
- 満足している点
- 「ガチッ」とした乗り味。破壊的なエンジン。
- 不満な点
- 外装が少し大人しくなった点。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.26
- 総評
- 中年になってこそ乗れる数少ないｽﾎﾟｰﾂｶｰの１つです。
- 満足している点
- 誰でも上手く運転できる。
- 不満な点
- 燃料ﾀﾝｸが小さい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.14
- 総評
- 唯一最大のとりえは早いこと。 デザイン的にはEVO6、6.5の方が良かったけど、十分満足。 吸排気系はHKSで改良したので、今度は足回りを少しソフトに調整可能な車高調を入れて改善したい。
- 満足している点
- １）このポテンシャルで車両本体価格300万以下は安かった。 ２）ともかく、抜群の加速力 ３）高速道路での快適性。 ４）完璧に近い制動力 ５）コーナーが楽しめる。
- 不満な点
- 1) リアウイングが大きすぎる。（後方視界が悪い） 2) GSRには車速感応式オートロックは必要でしょう？ 3) パワーステポンプの音が異常にうるさい。（メーカーも認識している） 4) いくらなんで...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.6.8
- 総評
- この車に乗っている間だけ、警察がいなくなって欲しいと願ってしまいたくなる車。もうすぐ５年になるけど、未だに飽きのこないいい車。
- 満足している点
- とにかく速い。コーナリングで、ロールせず、かなりのＧを感じつつ、直角に曲がってくれる。雨の日も関係なく早い。車両サイズがつかみやすく、誰にでも簡単に操縦できる。
- 不満な点
- １００Km/hで３０００回転のため、常に最大トルク値なので、巡航するのがもったいない気になってしまって、もう一段ギアが欲しくなる。ミッションストロークが長い。エンジン音に今ひとつ迫力がない。フォグランプが暗い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューション(MT_2.0) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.16
- 総評
- もう９年前の車ですが、こだわりがあって乗っていると言うことにしています 買った当時は加速力と注目が凄くてかなり満足してました。 しかし次期モデルが毎年出るは、サーキットに持ちこめばロールは強いは、 ...
- 満足している点
- 未だに加速は１級品です。 ４ＷＤ ターボ など結構壊れやすそうですが壊れません。 軽いボディのため取りまわしが良い。
- 不満な点
- ハンドリングがアンダーが強すぎる。 次々に次期モデルが出るので次は買わない。 ディーラーの対応が悪い、メーカー以外のホイールが付いていたら点検もしてくれなかった、「さすが三菱、もう買わない」と思いまし...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.7
- 総評
- 満足＞不満
- 満足している点
- とにかく乗っていて楽しい車！アクセルを踏んだら素直に加速しブレンボの強烈な制動力によりカッチリ止まる。想像よりもアンダーステアで運転がしやすかった。 ノーマルでも完成度が高い！
- 不満な点
- 後ろのフェンダーはブリスターにして欲しかった。レカロシートはエボ４迄のタイプの方がホールド性能が良くデザインも格好いい
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションIV(MT_2.0) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.4
- 総評
- 峠は速い。 同じ腕の方なら、スカイライン、ＲＸ-7，より速く安全に走れます。 乗って楽しいか、刺激的を求めるならＲＸ-7だと思います。高速道路ではGT-Ｒ，ポルシェには、かないません。私的には、普段の...
- 満足している点
- トルクがあり、扱いやすいエンジン、高回転までエンジンを回さなくても速い。
- 不満な点
- ブレ－キが弱い点。足が硬いけどロ－ルします。（しなやかでない） 地面の状況をつかみずらい。（限界旋回スピ－ドをつかみずらい）
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.5.2
- 総評
- オジサンでも乗れるランエボ。でも、スポーツドライブを心地良く楽しむには、絶妙のバランス。最初は硬くうるさいと感じた乗り心地も、慣れれば快適。ウェットでも安心できる分、MTモデルよりお勧め？
- 満足している点
- 他に例を見ない高次元のコーナリングスピードとクイックなステアリングレスポンス。（MTはもっと凄い？）3000rpm+からの豊かなトルクとシャープな吹け。4WDがもたらす極めて高いスタビリティー。十分に広い...
- 不満な点
- 6000rpmより上はトルクが薄い。したがってトップエンドはイマイチ楽しくない。160Km/hからは鈍る加速。小さい燃料タンクがもたらす短い航続距離。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.4.6
- 総評
- かなり気に入って入るが、街の中では乗りずらい。高速では最高
- 満足している点
- トルク有り低速でも走りやすい
- 不満な点
- リヤ－ウイングが高くバックミラーの邪魔になり後方が見えにくい ラジエターグリルの金網何とかならないものか
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.28
- 総評
- 走りが好きな人には手ばなしたくないほどのマシーンでしょう。
- 満足している点
- 自分が乗っているわけではなく人のに良く乗るがいが攻めがいがある。 よく曲がる。下手な腕をごまかせる。（上手い人はさらにすばらしい走りになる）ブレーキが利く。
- 不満な点
- 燃費が悪い。やたら人を煽る。 街中で飛ばしまくる。乗ってる人は普通の人が多いのにこれだけの モンスターマシーンに乗ると人が変るようです。 勘弁して欲しい。乗り心地超悪。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.17
- 総評
- ランエボファンには賛否両論あると思いますが、今まであまり興味を持たなかった僕も乗ってみて大満足です。持ち前のパワーを使うことはあまり無いのが現状ですが、その性能の高さ（安全性含め）は反論の余地はありません...
- 満足している点
- 落ち着いた感じがあって今までのランエボとは少し違った外観が逆に人目につくようです（ちなみにディープブルー）。結構年配の方にも高評価で、限定販売のためか同車種を見たことがまだありません。加速の力強さはさすが...
- 不満な点
- 硬さはみんな挙げるところだと思いますが、路面の状況によってはかなり不快に思うことがあります。あとは燃料タンクの容量が少なすぎて燃費から考えても400ｋｍ走れるかどうか・・・遠出はあまりしたくないというのが...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.2.28
- 総評
- もう少ししなやかな足回りがほしかった。インテリアにしても、前に乗っていたシャリオ・グランディスの方がいいというのはどういう事でしょう？それから、一応セダンなのだから、後席は人がきちんと座れるようにしてほし...
- 満足している点
- ①3200回転からのパワーの炸裂、②ホールド感バツグンのレカロのシート、③圧迫感のない頭上空間、④明るいヘッドライト
- 不満な点
- ①とにかく硬い足回り、②インテリアの質感の低さ、③リアシートのヘッドレストが独立式でないこと
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.28
- 総評
- とにかく運転するのが楽しい車です。 好きになってしまえば、不満な点は全て納得のいく範囲です。
- 満足している点
- 鬼のように強力なエンジン、どんなカーブでもよく曲がる足、車体のバランス、運動性能には大満足です。室内空間も思いのほか広く日常使いやすい。この性能でこの価格はコストパフォーマンスが高い。
- 不満な点
- 燃料タンクが48ｌしか入らない。 同乗者にとって乗り心地の悪い固い足。 楽しいのは運転している人だけ？ よく走りやに煽られます。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションII(MT_2.0) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.12
- 総評
- はっきりいって大満足です。 長ーく乗りたいと思います。
- 満足している点
- 動力性能については言うことなし。 室内の広さ、特に天井までの高さが案外あるところ。
- 不満な点
- タイヤサイズの関係で仕方ないのですが、 タイヤの切り角を少なく抑えてあるので 回転半径がかなり大きく小回りがきかないところ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.10
- 総評
- 個人的には最高の車です｡ Ⅵは変な顔だったし､Ⅶはツラがおとなしい。 個人的にはⅤが一番だと思ってたけど､このトミマキエディションみたら これが一番だ～って思っちゃった｡
- 満足している点
- かなり希少価値が高く(確か3000台ぐらいしか出てない)､ まわりに乗ってる人がほとんどいないので けっこう目立つよ～～～ん。 あと､速さも目を見張るものがある！あの加速感は最高っす。 100キロ...
- 不満な点
- 金がかかる･･･(T.T) 歴代で一番高いし､いろいろいじくってると 経費がバカになりません｡でも､この車を愛してるんだったら このぐらい屁の河童さ～（うそ） あと燃費も､落ち着いて乗ってたら7～...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：GSR_4WD(MT) 2001年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.1.7
- 総評
- 純粋に“速さ”を求める人にとっては、コスト･パフォーマンスの面でも最高の車だと思う。それ以外の人が乗っても、EVOの本当の凄さ、良さはわからないのでは，，，
- 満足している点
- *速い，，，この一言に尽きる。ワインディングでは世界最強だとマジで思う。
- 不満な点
- ＊エクステリアはもっと派手でも良かったかも，，，もっとブリスターフェン ダーを強調したスタイルがいい。 ＊GT-Rのようなカッコイイ排気音が欲しかった。
- 乗り心地
- -
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