三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (62ページ)

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三菱 ランサーエボリューション 新型・現行モデル
1431

平均総合評価

4.4

走行性能
4.7
乗り心地
3.5
燃費
3.0
デザイン
4.4
積載性
3.5
価格
3.6

総合評価分布

星5

820

星4

392

星3

156

星2

37

星1

26

1,431 件中 1,221 ~ 1,240 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    車両価格に保険料、盗難防止いろいろとかね...

    2006.1.29

    総評
    車両価格に保険料、盗難防止いろいろとかねかかります。 しかしそれ以上のものを与えてくれます。ようやく慣らし運転もおわり全開してみましたが、ありえません。インテグラからの乗り換えですが、楽しめて実用性のあ...
    満足している点
    加速性能、後部座席が広いこと。静かであるところ。 目立つ外見。
    不満な点
    ブレーキが泣く。 全開にしたら・・。燃費が・・・。 そして公道で限界走行できないこと。 盗難も
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    A175,C73A,CD5A,CD9A,...

    2006.1.18

    総評
    A175,C73A,CD5A,CD9A,CE9A(Ⅲ),CP9A(Ⅴ),Ⅸと乗り継ぎました。 早さに関してはⅤでほぼ完成し、Ⅸでは、早さはもちろん、乗り心地, 静粛性といった部分まで熟成した感じです。...
    満足している点
    圧倒的な動力性能と、生理的違和感を覚えるコーナリングスピード。 カタログ値をはるかに超えるトルクと出力。 完全ノーマルで、TC2000を様子見で何となく走って9秒台、乗って る本人が一番びっくり...
    不満な点
    もう少し外観がおとなしければ、オジサン的にはうれしいのと、エアコ ン類はCP系までのほうが使い勝手が良かった。 やや、伸び側が柔らかいビル脚のセッティング。 ビルのテクニカルセンターで伸び側を少...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GT_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    圧倒的なパワーとトルクはさすがとしか言い...

    2006.1.15

    総評
    圧倒的なパワーとトルクはさすがとしか言いようがないです。7と比べると低回転でのトルクが増して非常に乗りやすくなっています。燃費も7から比べると1km/Lほどよくなっていますが街乗りで8km/L、高速で12...
    満足している点
    ランエボ7からの乗り換えですがパワー、トルクは申し分ないです。アクセルレスポンスも良く加速したい時に瞬時に加速できます。 乗り心地もビルシュタイン製のダンパーのおかげで少しよくなっています。 乗り換え...
    不満な点
    2Lの4WDターボなのでスタートダッシュ時にどうしてもクルマの重さを感じます。ただし、走り出してしまえば関係ありませんが。 乗り心地とコーナー、直線での道路に張りつくような安定性はトレードオフだと思うの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最高です。               ...

    2006.1.12

    総評
    最高です。                全体的なバランスから見ると非常に良く出来た車だと思います。 これからも大切に乗っていきたいですね~。
    満足している点
    絶対的な走行性能がやはり一番ですね。 内装はシンプルかつ、しっかり充実しています。 外装は迫力と存在感を兼ね備えているんじゃないかな 意外と燃費が良い方なんじゃないかな(リッター7~8km)
    不満な点
    こういう車ですからあえて言うことかはわかりませんが、乗り心地だけは純正サスだと突き上げがひどいです。 今現在、社外品を色々交換して模索中…。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GT-A_4WD(AT_2.0) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    こんなに安価でこのスピードが手に入るなん...

    2006.1.3

    総評
    こんなに安価でこのスピードが手に入るなんて、改めて日本車の出来のよさに感服してます。恐らくAMGやアルピナなんて高いお金を払って購入する意味が無いと思う程のスピードです。私も外車派でしたが、ベンツなんか乗...
    満足している点
    なんと言っても加速につきます。アクセルを踏めばとてつもない加速を味わえます。
    不満な点
    皆さんと同じく ①燃費の悪さ ②ガソリンタンクの容量 ③ロードノイズ ④塗装の悪さ ⑤ステアリングの軽さ 以上です。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    実用性も高く、走って楽しい。 とても良い車だと思います。

    2006.1.1

    総評
    実用性も高く、走って楽しい。 とても良い車だと思います。
    満足している点
    迫力のあるエクステリア、純正で十分楽しめる走行性能、希少性。 買って丸2年たちますが、いまだに運転するのが楽しくてしょうがありません。 サーキットとかには行かないけど、郊外を流したり峠を走るだけでも楽...
    不満な点
    ガソリンタンク小さすぎ。 走行300kmでランプ点灯ってどーよ? あとは高い保険料かな。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    最初にこの車に乗ったときの印象が、「とに...

    2005.12.18

    総評
    最初にこの車に乗ったときの印象が、「とにかく各パーツでのフリクションが少なく、本当に4駆かと思った。」ロードスター、FD3S、EK9(サンデーレース使用)と乗り継いできてエボ8になったが、こんなに速くて、...
    満足している点
    ・国産唯一の圧倒的なパワー ・ターボ車らしからぬアクセルレスポンス ・コーナリング、ブレーキでの姿勢作りを容易にする車体剛性 ・多くの費用をかけて開発された電子ディバイス ・悪天候での安定感 ・...
    不満な点
    ・ハンドルを切った瞬間のアンダーステア、特にサーキットでは顕著 ・6速ミッションだが高速ではあまり役に立たない ・なぜか静電気が異様に起きる ・チャイルドシートがフロントシートには付かない ・轍に...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ランサーエボリューション最大の売りであろう...

    2005.12.16

    総評
    ランサーエボリューション最大の売りであろうAYCは確かに素晴らしいシステムだと思うが、運転歴の浅いドライバーやテクニックを持たないドライバーにとっては自分のスキルに過信を持ってしまいやすいと思う。シフトチ...
    満足している点
    アクの強いデザインは万人受けはしなくてもかなり好感度。リアウイングに純正でカーボン素材が使用してあり、とことん走りに特化している事を物語る点。無駄なものは一切排除した飾り気のなさも良い。先代エボからすると...
    不満な点
    エンジンの振動が大きい。高回転域におけるエンジンサウンドはがさつで気持ちよく吹け上がるといった表現には程遠い。メーター類が今時にしては暗く、物足りない。ビルシュタインダンパーはマイルドで街乗りにはいいがワ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSRエボリューションII(MT_2.0) 1994年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    普通の使い方をする人には全く不必要な車。だが、峠で遊びたい人やサーキットなどを走りたい人にはかなりお勧めだと思います。以前は高価な大排気量大馬力FR車

    2005.12.8

    総評
    普通の使い方をする人には全く不必要な車。だが、峠で遊びたい人やサーキットなどを走りたい人にはかなりお勧めだと思います。以前は高価な大排気量大馬力FR車に乗っていてかなりお金をかけて乗っていましたが(車、チ...
    満足している点
    ・軽量 ・コンパクト ・低回転から扱いやすいパワー ・そこそこついて来る高回転のパワー ・限界時の操作性の良さ ・町のりの操作性の良さ ・燃費 ・今となっては安く手に入る ・アフターパーツ...
    不満な点
    ・町乗りや高速道路くらいではそんなに不満は無いが、サーキットでは純正のフロントブレーキでは危ない。フルード交換位では焼け石に水。4キロ程のサーキットだと1周でスカスカ ・無理すると水温油温は上がりやすい...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSRエボリューションV(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    嫁さんのエボⅢが13万キロ走ってエンジンと...

    2005.11.30

    総評
    嫁さんのエボⅢが13万キロ走ってエンジンとエアコンの調子が悪くなり、5才と2才の息子達の為にもミニバンでもと思ってましたがたまたま出物のエボⅤがあったため夫婦一致で決めてしまいました。かなりいじってある車...
    満足している点
    やはりスタイルが抜群に良い。歴代のエボシリーズナンバーワンだと思います。走行性能も良く曲がり、良く止まります。エンジンパワーも文句なしですね。
    不満な点
    足回りが変わっていた(中古車購入のため)ので堅い足がさらに堅いです。あとは燃費と保険ですかね。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GT_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々不満もあるけど、高い動力性能でほとん...

    2005.11.28

    総評
    色々不満もあるけど、高い動力性能でほとんど帳消しにしてくれます。(車はまず走ってなんぼなので・・) 見た目がイカツイためか、不良を見るかのような人もいるでしょうが、そんな偏見には全く気にせず乗って行きま...
    満足している点
    日本最速、いや世界最速?の2リッターセダンが、300万円台で買えてしまう喜び! サーキットは走らないのですが、鬼トルクとパワーのおかげか、いろんなとこでの運転が楽チンで、上り坂でも平地と変わらぬ勢いで、軽...
    不満な点
    まだそんなに走ってないのに、たまに助手席側からびびり音が・・ ブレンボがキーと鳴く音が・・ ノーマルで乗るタイプなので、ブースト計とか標準で欲しかった・・ 小回りが利かなすぎ! タイヤが減りやすく...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:2.0 GSR Ⅵ 4WD Tommi.Makinen Edition 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    希少性が高い為、めったに同じエボに遭遇しませんし、 峠に入っても、余裕の走りが最高です。

    2005.11.26

    総評
    希少性が高い為、めったに同じエボに遭遇しませんし、 峠に入っても、余裕の走りが最高です。
    満足している点
    他のシリーズにはないアシンメトリックなフロントマスクと、 WRCマシンのレプリカカラー(赤)が最高! あと、思っていたより燃費がいい。(平均8km/L)
    不満な点
    ・目立ちすぎて、恥ずかしい ・昭和を感じさせるインテリアデザイン(笑)
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ・インプレッサSTIからの乗り換えでした...

    2005.11.6

    総評
    ・インプレッサSTIからの乗り換えでした。乗り心地や、後席足下スペース、中低速の加速力は断然エボに軍配が上がります。しかしながら運転している時の加速フィーリングや、エンジン音、ブレーキの効き具合、メーター...
    満足している点
    ・中低速の加速力。 ・後席の足下が広い。 ・RECAROシートのホールド性がバッリリ。 ・車体の剛性が凄い。 ・足回りがビルシュタインなのではねないし、乗り心地も良い。
    不満な点
    ・最小回転半径が少し大きい。 ・ブレンボブレーキの効きがあまり良くない。 ・エンジン音と排気音が五感に訴えてこない。 ・メーターの照度設定が出来ない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    完璧に走り屋と誤解されます。 都内を走...

    2005.11.6

    総評
    完璧に走り屋と誤解されます。 都内を走っていても道をよく譲られますし、ある意味ベンツ系とは違った怖さがあると思います。いつも飛ばすと疲れてしまいます・・・。 走りは文句なしなので、デザインさえよけ...
    満足している点
    走行性能は文句なしに優秀です。この値段でここまで走る車は世界を探しても多くないと思います。サーキットに行く人には最高の一台になると思います。所有していた頃はそう思ってました。 まぁ、若かったですから・・...
    不満な点
    外装は走り屋デザインでかなり古いです。買う人もかなり偏っていると思います。世間からのイメージもよくないので、思い切ってフルモデルチェンジをする時期だと思います。 走行性能に値段を賭けているだけあって内装...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車の価値が分からない人は乗るべきでない...

    2005.11.5

    総評
    この車の価値が分からない人は乗るべきでないです。普通は車の価値が分かった上で買うと思いますが。この車を買い価値をものすごく感じる人は大事に乗ってあげて下さい。文句を垂れて後悔する人はすぐに売ってもうそんな...
    満足している点
    僕は国内の規模は小さいかもしれませんがレースに参加している人間としてレポートします。とりあえず今現在日本で一番速いのはエボでしょう。かなり高い時限で走行性能がまとまっています。言いますがレクサスのような高...
    不満な点
    特にないが、エボ10で道を間違えないでほしい。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSRエボリューションVI(MT_2.0) 1998年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    自分なりに不満点を改良し終えて、次に目指...

    2005.10.29

    総評
    自分なりに不満点を改良し終えて、次に目指す所はなんだろうと、気になる車の試乗を最近の週末に繰り返しました。BMWニュー320は、フィーリングの自然さやエンジン音の気持ちよさは良いと思いましたが、これに40...
    満足している点
    当時1年落ちだった新古車を購入しました。好き嫌いは分かれるでしょうけど、歴代で一番過激なエクステリアは飽きが来ません。特に空力的に美しい2段ウィングと筋肉質で力強いフォルムは最高だと思います。燃費も平均9...
    不満な点
    購入したての頃は色々不満がありました。元々スポーツ系の車に乗ったことがなかった者の意見ですが、参考までに。ライトが暗い(これはHID化で解消)。乗り心地(BS-G3とオーリンズショックでようやく解消されて...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    速いと言っても市街地をストップ&ゴー繰り返...

    2005.10.17

    総評
    速いと言っても市街地をストップ&ゴー繰り返しとか低速走行でも余裕!楽ちん!でも踏むとモンスターに変身する!そこはインプと違うとこだね!低速トルクの厚みがまったく違う。しかもエボのがかなり燃費いいし☆燃料タ...
    満足している点
    確かに速い!意味がわからないくらい!しかもぐいぐい曲がるし!吸排気変えるだけで350馬力くらい行くし!ノーマルだと320馬力でこんなに!?と思う!
    不満な点
    速すぎて他の車乗った時危険!自分普通に乗ってるつもりで左折するとき事故りかけたし!他の車乗れなくなる事。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSRエボリューション(MT_2.0) 1992年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点も沢山書きましたが、これは皆さんが...

    2005.10.15

    総評
    不満な点も沢山書きましたが、これは皆さんが普段乗っていれば感じる事を書いた物で、私の場合サーキット走行オンリーですからホイールを選べない事以外は特に不満を感じません。むしろ13年前に当時『最強』『最速』と...
    満足している点
    私は通勤や街乗りには使っておらず、ミニサーキットや走行会重視で走らせています。13年前の車ですが走行距離は5500キロと少なく4G63の加速性能や5ナンバーサイズボディの軽快さは今だに色あせる事は...
    不満な点
    ①リヤウイング以外区別の付かないMXとの差別の無さ②Bパッドを交換しても足りないストッピングパワーとフルブレーキング時に不安定な2ポットキャリパー③以外に少ないステアリングの蛇角④インチアップの難しいホイ...
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:GSR_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走っても止まってても素晴らしい車だと思いま...

    2005.10.10

    総評
    走っても止まってても素晴らしい車だと思います。とある人気もない駐車場にて自分の車に見とれ、気付けば煙草を20本もふかしてます。見ても、走っても、時間を忘れて楽しむ事が出来ます。まだ新車も少数あるとの事(某...
    満足している点
    慣らしを終えレブ近くまで回してみましたがストレスなく回ります。やはり身体は、シートにめり込む程の強烈さ。高速も制限速度プラスαでの車線変更。多少急角度に移動してもピタリとラインが決まります。純正ショックは...
    不満な点
    ポルシェに遭遇!一緒に走りたそうだったので着いて行こうとしたが、リミッターであえなく撃沈!メーター270㎞表示は、意味がない。サーキット走行をしていると、きしみ音がするようになった。リアタワーバーやロアア...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:RS_4WD(MT_2.0) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    よりジェントルな走りをするランエボです。...

    2005.10.8

    総評
    よりジェントルな走りをするランエボです。 普段はエボ7に乗っていますが、兄のランエボ9を借りた時のインプレッションです。 エアインテークがノーマルの状態なので、フィルターを換えている自分のエボ7と比較...
    満足している点
    精悍になったフロントマスクはかっこいいというよりも上品。エボ7やエボ8と比較してもターボラグを感じさせずに吹けあがっていくエンジン。低回転からぐいぐい引っ張っていくエンジン特性は健在。GSRと違い、AYC...
    不満な点
    低速で流そうとするとアクセルやクラッチミートなどの操作に神経質にならなければならない。 音楽を聴くにはノイズが大きい。 インプレッサよりもアイドリングの振動が大きい。
    乗り心地
    -

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