三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (56ページ)

使い勝手が良く、本気走りにも対応してくれ...

2007.5.5

総評

使い勝手が良く、本気走りにも対応してくれる。エンジンが丈夫で、ロングストロークのため、ボアアップしやすい。最低限の装備だけあるので、壊れる場所が少なく軽い。

満足している点

軽量、ハイパワー、運転が楽、５人乗れる、エアコンがついている、余分な装備が無い、丈夫・・・など、欲しくて買ったんだから、書ききれない。装備が少ない事や、燃費がイマイチなのは、欠点ではない。（競技での使用が...

不満な点

パワーウィンドゥはいらないけど、電磁ロックはあったほうが便利かな。あとは、ボディが少し大きいかな。この２点が満点ではない要素で、他人に勧めたくなくなるのがあえて言えば欠点なのかな？

乗り心地

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購入を迷う必要の無い車。欲しいか欲しくな...

2007.5.4

総評

購入を迷う必要の無い車。欲しいか欲しくないか、それだけだと思います。あえて悩むとしたらインプレッサとなのかもしれませんが、明らかに好みが別れる性格の二台なので、決め打ちの人が多いのでは無いでしょうか。

満足している点

加速感や、シリーズの中では比較的シンプルなスタイルなど。

不満な点

不満としてあげるのは筋違いですが、価格の90%が走行性能に費やされていると思わないといけないので、車両そのものにラグジュアリー感はありません。

乗り心地

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マジで名機、マジで名車！ 以前はインプレッサWRX STIver3に乗ってましたが、戦闘力が半端じゃない。 丸目インプまでなら戦闘力で圧倒的に上です。

2007.5.1

総評

マジで名機、マジで名車！ 以前はインプレッサWRX STIver3に乗ってましたが、戦闘力が半端じゃない。 丸目インプまでなら戦闘力で圧倒的に上です。（涙目はトントンかな？） 峠では圧倒的な速さだと思いま...

満足している点

峠での圧倒的戦闘力。（チューニングすればもっと速くなる） 乗り方次第で燃費がイイ。 セダンなので使い勝手がイイ。 トラブルが少ない。

不満な点

長時間運転が結構辛い。 小回りが利かない。 ガソリンタンクが小さ過ぎる。 部品代が高い。

乗り心地

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室内広く、速くて快適な車

2007.4.19

総評

室内広く、速くて快適な車

満足している点

速い！音がいい！室内が広い！

不満な点

エアコンのコントロール部分、インパネのやすっぽさ。

乗り心地

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維持費がかなりかかりますが、車好きには最...

2007.4.15

総評

維持費がかなりかかりますが、車好きには最高の一台だと思います。

満足している点

ダイナミックな外観。

不満な点

ミッションの入りが悪い。　リアのランプがかっこ悪い。

乗り心地

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正義の味方が嫌いなアナタにランエボはいか...

2007.4.14

総評

正義の味方が嫌いなアナタにランエボはいかが？って感じ（笑） ランエボ＝ヒールという図式が、某マンガで確立されてしまった感がありますが、良くも悪くも叩かれるのは望むところですね。 だからヒールが好き...

満足している点

この車の魅力は一言では語れませんが、とりあえず・・・ まずフォルム、フロントマスクが気に入らない人は交換。 ブーレイ顔を交換すると、精悍になりますね。 レカロのシートのホールド性も良し、ステアリ...

不満な点

唯一の不満がガソリンタンク容量、できれば70リットルは欲しい。 8GSRの満タンは55リットルですから、400キロくらい走るとすっからかん ですから、まあこれも慣れなんでしょうね。 あとは保険料...

乗り心地

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そもそも走行性能のみを評価しているため、...

2007.4.11

総評

そもそも走行性能のみを評価しているため、あまり当てになりません。 ラグジュアリを求める人は、上質なサルーンを選ぶべきです。 それでも！って方は乗る価値あるかも知れません。 パワーは最新のエボに比...

満足している点

走りを重視しているため、快適性は目をつぶっています。 スポーツとしては、程よいクイックさが良いです。 峠など、ロングステージのコントロールが楽です。少しのミスでも修正で何とかなります。明かなオーバース...

不満な点

デートカーとしては無理ですね。エアコンないし。(オプションでエアコンありますが、この車にエアコン着けるなら他の車を選んでもよいかな)

乗り心地

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オーナーの個性が出る車 良くも悪くもオーナーの個性が出る車。国産車でここまで個性が出る車は、他にインプしかないでしょう。妻がＡＴを、というので、エボ７

2007.4.6

総評

オーナーの個性が出る車 良くも悪くもオーナーの個性が出る車。国産車でここまで個性が出る車は、他にインプしかないでしょう。妻がＡＴを、というので、エボ７ＧＴ－Ａしか選べませんでしたが、普通に誰が乗っても速い...

満足している点

圧倒的な動力性能。それでいて家族４人が乗れるセダンの便利性。ＡＣＤ，ＡＹＣが効くと、コーナー通過速度が２割はアップします。ただ、短所にも書きましたが、この車は独特の「クセ」があります。慣れれば楽しいのです...

不満な点

燃費の悪さはあれだけの動力性能だから仕方ないとして、燃料タンクが４０リッター。２５０キロ走ると給油。遠出のときはこまめな給油か携帯カンが必要です。７の足回りは突き上げ感が高く「下品」です。交換することを前...

乗り心地

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全体的に落ち着いたエボⅦですが性能はアッ...

2007.4.2

総評

全体的に落ち着いたエボⅦですが性能はアップしておりとくにエボⅦは限定生産ではなかったため数があり値段もさがって買いやすくなっています。燃費は町乗り６で高速１１ぐらいです。この手の車にしてはなかなかだとおも...

満足している点

内外装もしっかりしており寒冷地仕様の為かエンジンやマフラーの音も窓全閉にしていればとても静かです。旋回性能や駆動性能も大変よくチューニングもしやすいのでお勧めです。

不満な点

車速でドアロックを自動でしてくれないのが残念でした。

乗り心地

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走るならもってこいの車です

2007.3.31

総評

走るならもってこいの車です

満足している点

エンジンは言うまでもない４Ｇ６３に満足 車が軽い

不満な点

エンジンの当たりはずれが多すぎる 手回しウィンドウ

乗り心地

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丸四年乗っての感想 最近、ランエボも新型が噂される中、VIIIの中古車なんかがお手頃価格で出てきています。私は、一度はランエボと思っている皆さんに是非

2007.3.27

総評

丸四年乗っての感想 最近、ランエボも新型が噂される中、VIIIの中古車なんかがお手頃価格で出てきています。私は、一度はランエボと思っている皆さんに是非ランエボVIIIを選んで頂きたいと思います。

満足している点

大事に乗っているユーザーが多い。メンテナンスもしっかりしている。当然ながら、すごく速い車です。3000回転以上回せばトルクたっぷりです。乗りやすい。街であまり見かけないので、いい意味で注目度抜群です。高速...

不満な点

私のランエボVIIIは燃費が9.3キロです。これは凄く良い！と私は思うのですが、プリウスユーザーの方だと鼻でお笑いになるでしょう。ハイオク仕様ですし。ガソリン代は高くつくことだけは覚悟してください。 　ま...

乗り心地

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これだけの性能の車が400万で買えるなん...

2007.3.23

総評

これだけの性能の車が400万で買えるなんて最高です

満足している点

速い、速い。そして異次元のコーナリング。 オールラウンドで速くて、大人が四人乗れて、ボードにいける

不満な点

内装が安っぽい。 女の子うけがかなり悪い（覚悟してかいました。。。）

乗り心地

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5ナンバー最高峰!? ギャランE39VR-4→エボⅢ→Ⅳと乗り継ぎE39よりはかなり軽量感が味わえⅢよりは安全感（安心感？）の味わえる5ナンバー280

2007.3.23

総評

5ナンバー最高峰!? ギャランE39VR-4→エボⅢ→Ⅳと乗り継ぎE39よりはかなり軽量感が味わえⅢよりは安全感（安心感？）の味わえる5ナンバー280PS！！ⅢとⅤにはさまれてやや人気薄な感じもしますがド...

満足している点

走りの一言。個人的にはこのボディのⅣ、Ⅴ、Ⅵの中では一番迫力ある面構えが大好きです。

不満な点

電子デバイス化により安心感とは裏腹に「乗せられてる」という感覚が強く腕を必要としなくなりただ「速い」だけで「楽しさ」は先代のⅠ、Ⅱ、ⅢやE39VR-4に較べると薄れてしまった。気になったのは純正エアバック...

乗り心地

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値段を考えると十分すぎる性能だと思う。 ...

2007.3.22

総評

値段を考えると十分すぎる性能だと思う。 ただ運転してて楽しくはない。 でも早い

満足している点

レスポンスがいい 町乗りでは十分なトルクがある アクセルを踏むと知らないうちにスピードが上がりすぎｗ

不満な点

小回りが利かないＵターンがむつかしい すばやくシフトアップしていくとクラッチきったときに回転が落ちるのが遅すぎてカクカクする。

乗り心地

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エンジン＆タービンはⅥ用で強化しているの...

2007.3.19

総評

エンジン＆タービンはⅥ用で強化しているので燃料系をいじればブースと1.3くらいまではかけられるはず。ブレーキ回りの弱いのはパッドで補うしかないのかな？ 　10年たっても現役を張れるところに三菱の本気が感...

満足している点

高年式のシリーズ車両のパーツを流用することで自分好みの仕様にアップグレード可能なところ

不満な点

Ⅳだけブレンボじゃないところ。車重を考えるとブレーキの容量不足は明白。内装のビビリ音はなんとかならないかな？ リアウイングの形状がイマイチ。コレだけは三菱のミステイク。かといって6羽つけるとフロントのダ...

乗り心地

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スポーツカーなのに雪が走れ、人も普通に乗れ...

2007.3.18

総評

スポーツカーなのに雪が走れ、人も普通に乗れるし、たくさん荷物も収納出来てとても便利な車です。そして走れば速いしコンパクトで軽い。それに強烈なトラクションで路面も選ばないので何処でもMAX走行が可能。誰にで...

満足している点

①私にとってはノーマルで十分速い。 ②スポーツカーとしてもファミリーとしてもどちらでも乗れる。 ③12年前の車には見えないフォルム。 ④5ナンバーの車なので現行に比べればコンパクトかつ軽い。 ⑤4...

不満な点

①古くてエアロなどが外れたりしてくるし錆があちこちに出てくる。(古いのでしたがないが) ②足がノーマルでは対応できていなくてエンジンと4駆のトラクションだけの性能が飛び出ている。 ③ホイルの穴が今時4...

乗り心地

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何故こんなに安いのか？ たった、2.7万ｋｍ走行のワンオーナー車を購入。 保険などを入れても、１５０万円を切る価格だった。 貧乏な俺でも、ローンを組ま

2007.3.18

総評

何故こんなに安いのか？ たった、2.7万ｋｍ走行のワンオーナー車を購入。 保険などを入れても、１５０万円を切る価格だった。 貧乏な俺でも、ローンを組まずにすんでほっとした。 四駆は曲がらないとか、曲がりに...

満足している点

このみは、分かれると思うけど、あのイカツイ外観が（・∀・）イイ！ 4ｇ63エンジンの吹け上がる音と加速感は前のっていた、ＪＺＸ81にまったく引けをとらない（カタログスペックでは、ＥＶＯのほうが、２７２馬力...

不満な点

２リッターの車としては、驚くほど燃費が悪いけど、これだけ高出力なら仕方がないのかな？ ＡＴは、運転の仕方でかなり燃費が変わってくるけど、気をつけて運転しないと、リッター５ｋｍを切ったりする。 前乗ってた、...

乗り心地

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ドッカンターボを味わいたいなら、あまりお...

2007.3.16

総評

ドッカンターボを味わいたいなら、あまりお勧めではないです。 フラットトルクのため、乗っているとすごい加速しているぞって感じは少ないです。 側から見るとすごい加速なんですがねｗ 半年乗ってみての総...

満足している点

高速道路などでの高速走行時の加速と安定性。 変にふわふわしない乗り心地の良さ。 最後に、ランエボである事かなｗ

不満な点

舵角の無さ。 車庫入れが大変です。 小物を置く所が少ない。 シフト操作時に、カップフォルダーに入れたものが邪魔と感じる時がある。 リアウィングが邪魔で、追跡車輌を確認しずらい！ それ...

乗り心地

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隠れた、名車 3ナンバーの車だが、居住性は5ナンバーのＥＶＯ４と変わらない。しかし、日本の道路事情を考えれば丁度良い大きさであるし、居住性も十分。トラ

2007.3.15

総評

隠れた、名車 3ナンバーの車だが、居住性は5ナンバーのＥＶＯ４と変わらない。しかし、日本の道路事情を考えれば丁度良い大きさであるし、居住性も十分。トランクも広く、ゴルフのミディアムクラスのキャディーバック...

満足している点

日常生活で十分に使える居住性、トランクの広さ。日本の道路事情にぴったりのサイズ。 低速域でも気を使う事無く運転できるエンジン特性。 それでいて、鞭を入れれば信じられない加速力と俊敏性を誇る。 忘れてならな...

不満な点

後部座席のお粗末な作り、トランクリッドの邪魔なヒンジー。 出来ることなら、作り手側のこだわりがマニアが分かる領域だけでなく、普段目に付く場所に欲しかった。 運転姿勢が取り難いレイアウトは最悪、何を基準にハ...

乗り心地

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万人向けの車ではないと思います。好き嫌い...

2007.3.7

総評

万人向けの車ではないと思います。好き嫌いがはっきり分かれます。ハマればこんなにいい車はありません。家族持ちの走りたいお父さんにもおススメです!!

満足している点

コンパクトなセダンに低速トルクの厚いターボエンジン、そして四駆というこの無理やり詰め込んだ感のあるパッケージに痺れます!こういっためちゃくちゃなパッケージの車は三菱ならではというか…この車のいかついデザイ...

不満な点

ハブが弱い、純正ブレーキは貧弱などＷＲＣを戦うベース車にしては抜けている所があると思います。シフトフィーリングは最悪です。

乗り心地

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