三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (53ページ)

ランエボⅩ みなさんは「このランエボはギャランに似てる」って言いますが、ギャランがランエボに似てるんですよ。どっちにしろ、両方の外観の差別化はしてほし

2007.10.8

総評

ランエボⅩ みなさんは「このランエボはギャランに似てる」って言いますが、ギャランがランエボに似てるんですよ。どっちにしろ、両方の外観の差別化はしてほしかったですけどね。

満足している点

外観は良くも悪くもインパクトはすごいです。後ろに付かれて走られたら重圧感に襲われる事でしょう。今までのことを考えると、内装はこんなものか…と大して驚きは無いですが、多少移住空間が広くなっている感じはします...

不満な点

それぞれの性能は上がったと思うが、車重がものを言って動力性能は±０って感じです。といっても、動力性能の基本レベルは群を抜いています。もうちょっと軽かったらよかったです。。

乗り心地

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さすが！ こんかいフルモデルチェンジしたランサーですが、最初見たときデカイ！と思いました。見た目はかっこいい！特に前から見たいかつい顔がいいです！個人

2007.10.8

総評

さすが！ こんかいフルモデルチェンジしたランサーですが、最初見たときデカイ！と思いました。見た目はかっこいい！特に前から見たいかつい顔がいいです！個人的にリアがノッペリしてていまひとつでした。 今回からア...

満足している点

とにかく速い！４ＷＤなのに良く曲がる！そして良く止まる！安全性は普通の車の倍はあると思います。この性能でこの値段なら文句ないです！Ｓ-ＡＷＣ。ツインクラッチＳＳＴ。軽量化され、低中速トルクも上がった４Ｂ１...

不満な点

車重。ＧＳＲには６速ＭＴが欲しい。ボンネットの穴がゴチャゴチャしてて、歴代のエボの方がまとまっていて良かった。

乗り心地

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日本車 全体としてまとまり感と言うか、質感は良いと思います。価格も内情を知っていれば凄いと思います。

2007.10.8

総評

日本車 全体としてまとまり感と言うか、質感は良いと思います。価格も内情を知っていれば凄いと思います。

満足している点

この価格内に収めたこと。

不満な点

文句を上げればキリがない。あえて言えば重さでしょうか。今後の熟成モデルに期待します。

乗り心地

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ランエボ ギャランに似てるっていいますけど。発売日はギャランが早かっただけで、ランエボは東京モーターショー２００５で発表済みですよ！

2007.10.8

総評

ランエボ ギャランに似てるっていいますけど。発売日はギャランが早かっただけで、ランエボは東京モーターショー２００５で発表済みですよ！

満足している点

エボリューションの名前に恥じない。ぐらい進化してますね

不満な点

重いです。

乗り心地

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この車は・・・ とにかく速いです！低回転からのモリモリ来るトルクさすが！ＡＹＣの旋回能力もあり、４ＷＤでもよく曲がります！ 今のエボと違って軽いっての

2007.10.8

総評

この車は・・・ とにかく速いです！低回転からのモリモリ来るトルクさすが！ＡＹＣの旋回能力もあり、４ＷＤでもよく曲がります！ 今のエボと違って軽いってのも売りですかね。 凄く速い！よく曲がる！そしてよく止ま...

満足している点

低回転からくる鬼のようなトルク！といってもフラットなトルクなので、ＧＴＲのようなドカンとくるような感覚ではないので乗りやすい！ ４ＷＤでも旋回能力が高い！足が硬いので安定感がある！ ブレーキキャリパーがブ...

不満な点

給油する時に燃料タンクの形状のせいか、燃料の入りが悪い。 燃料タンクが５０リッターなので、長距離走行には不向き（こまめに給油すればOK）

乗り心地

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ついスピードを出しすぎてしまい、捕まってし...

2007.10.7

総評

ついスピードを出しすぎてしまい、捕まってしまい免停になり頭を冷やす意味で２年弱で手放すことにしました。今はハイエースだけですが、運転が楽しくない。速さだけなら欧州車でいい。次はＧＴ－ＲやＺなど運転の楽しい...

満足している点

安くて、むちゃくちゃ速いし、運転が楽しい。車が好きな人なら注目される。

不満な点

こういう車に乗ってるとマナーの悪い車と同じに見られる。保険がやや高い。

乗り心地

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日本ではこの車が走るところはない。もったい...

2007.10.7

総評

日本ではこの車が走るところはない。もったいない。くれぐれもスピードの出し過ぎやマナーのよい運転を！

満足している点

安くて、イジッテ楽しいし、むちゃくちゃ速い。マニュアル最高。

不満な点

走るから仕方ないが燃費。

乗り心地

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コスパは抜群！ いまや日本の自動車メーカーは庶民を切り捨てていってるので、値段据え置きで性能アップは立派。日産GT-Rはもちろんクーペのスカイラインす

2007.10.7

総評

コスパは抜群！ いまや日本の自動車メーカーは庶民を切り捨てていってるので、値段据え置きで性能アップは立派。日産GT-Rはもちろんクーペのスカイラインすら４５０万もするならこの値段でこの内容ならとてもよい。...

満足している点

ライバルのインプレッサがキテレツな形になったのになんとか無難な４ドアセダンで発売されたこと。 まさにスーパーな制御のS-AWC。 写真ではあまりよく見えないけど実車はかっこよかったです！

不満な点

フラットトルクなエンジン。友人がⅨに乗っていて試乗させてもらったが１０分で飽きた。エンジンを回す楽しみはゼロだった。このへんはRB26やタイプRのエンジンを見習ってもっと回す楽しみを作ってほしい。カタログ...

乗り心地

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マニュアルミッションは切り捨てる? すでに日本の伝統芸能とも言うべきランサーエボリューションがモデルチェンジし10世代目となりました。 　Ⅸまでのスポ

2007.10.5

総評

マニュアルミッションは切り捨てる? すでに日本の伝統芸能とも言うべきランサーエボリューションがモデルチェンジし10世代目となりました。 　Ⅸまでのスポーツ一辺倒から路線変更し、大人が乗れるプレミアムスポー...

満足している点

・高性能にもかかわらず、高い実用性 　先代までのランエボも街中での取り扱いに苦労することはありませんでしたが、Ⅹもその伝統を受け継ぎ、街中で取り扱いが容易な車です。 　クラッチがやや重めですが、性能を考え...

不満な点

・重い車重 　Ⅸよりも110kg（GSR）も車重が重くなってしまっていますが、実際、加速開始時に一瞬「よっこらしょ」という感じのタメを感じてしまいます。 　（絶対的には素晴らしい加速性能なのですが…） 　...

乗り心地

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最高 最高

2007.10.5

総評

最高 最高

満足している点

SST

不満な点

オプションではなく標準で装備して欲しいものが多い。

乗り心地

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率直な感想です あくまでも個人的な意見ですが、外観は以前のモーターショーででていたコンセプトとあまり変わらず個人的に好きです。（以前のランエボよりは洗

2007.10.4

総評

率直な感想です あくまでも個人的な意見ですが、外観は以前のモーターショーででていたコンセプトとあまり変わらず個人的に好きです。（以前のランエボよりは洗練されたような）ただエボを名乗るならもう少し、派手目な...

満足している点

ハイテクに武装された駆動形式 オプションのＢＢＳ＋ビルシュタの足の２０万は安いかも？ （もちろん、純正用には作ってるとは思いますが） ＳＳＴシステム

不満な点

前はア○ディ、後ろはアルファ○メオを取ったような外観 ＳＳＴシステムは解るが、なぜＭＴが５速？ ギャランと同じボディ（むしろギャランフォルティスではなくランサーを名乗った方がよかったのでは？） 高級感はわ...

乗り心地

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ランサーというには ギャランどころか、ディアマンテを超える車格（全長は若干短いが、全幅、車高、車両重量はディアマンテを超える）。この車にランサーという

2007.10.4

総評

ランサーというには ギャランどころか、ディアマンテを超える車格（全長は若干短いが、全幅、車高、車両重量はディアマンテを超える）。この車にランサーというネーミングはいささか違和感を感じる。 STiがハッチバ...

満足している点

これだけのパワーを受け止めるツインクラッチSST。これだけで絶賛に値する。 世界最高峰の4WDを含めた駆動系制御システム。 ビルシュタインのショック、アイバッハのスプリング。しっかりとした足周り・・・オプ...

不満な点

スペアタイヤオプションの状態で1,520kgという車両重量（ENKEI社製18インチ鋳造アルミホイール＋brembo社製ブレーキ装着車は更に＋30kgだと・・・）。もはやかつてのランエボの美点の１つであっ...

乗り心地

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待ってました WRCの関係もあって作りこんできたなと言うのが実感しかしWRCに参戦となるとハッチ出してくるんでしょうね。一般ユーザーが使う分には申し分

2007.10.4

総評

待ってました WRCの関係もあって作りこんできたなと言うのが実感しかしWRCに参戦となるとハッチ出してくるんでしょうね。一般ユーザーが使う分には申し分ない運動性能だと思う。

満足している点

外観は、賛否両論あるだろうけどとてもいいと思う（ブレーキランプ以外）アルファぽいやはりランエボは、エンジンとパワー、足が少し思ったより・・・・・ブレーキOK言ことないトータルバランスはいいと思う

不満な点

コックピットが、今時こんなデザインにしてくるとはショックやはり外見のイメージが，悪っぽいのにコックピットもシートに座っつて興奮させてくれるようじゃないとせっかくの動力、運動性能もったいないような気がする。

乗り心地

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でかっ 雑誌に載っていたものを見てかなりかっこよく感じたので見に行きました。

2007.10.3

総評

でかっ 雑誌に載っていたものを見てかなりかっこよく感じたので見に行きました。

満足している点

フォルムが美しい。

不満な点

でかすぎる。新型ギャランとそっくり。

乗り心地

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泥臭さのないラリーカー？？？ いままでのエボのように泥臭さがなく洗練されたような気がします。これがよかったのか悪かったのかはいずれわかるでしょう。 す

2007.10.3

総評

泥臭さのないラリーカー？？？ いままでのエボのように泥臭さがなく洗練されたような気がします。これがよかったのか悪かったのかはいずれわかるでしょう。 すでにスポーツカー的な魅力のなくなった新型インプレッサと...

満足している点

・２８０馬力ターボエンジン ・安心の４ＷＤ ・クラッチ無しで運転可能（僕的にはクラッチがあった方が楽しいだろうからクラッチ無しには否定的）

不満な点

サメのようなフロントデザインなので、好き嫌いがでます。私は好きですが、もしかしたらすぐに飽きてしまうデザインなのかもしれません。それとギャランフォルティスと同じデザインなのはやはりスポーツカーとしては欠点...

乗り心地

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ランサーと名乗る理由... ランサーエボリューションとしてこの世に出す理由...憶測で申し訳ないが販売面の問題でしょ？ 良くはなって来ているとは言え、

2007.10.3

総評

ランサーと名乗る理由... ランサーエボリューションとしてこの世に出す理由...憶測で申し訳ないが販売面の問題でしょ？ 良くはなって来ているとは言え、三菱の現状を考えれば仕方がない事なのかもしれない だが...

満足している点

SSTは高く評価したいと個人的に思う DSGを初めて知った時に思った事だが、これからのM/Tは2ペダルの時代になる 操る楽しさという意味では、3ペダルの比にならないが、効率やドライバーへの負担を考えれば必...

不満な点

時代に合っているのはトランスミッションのみ ラリーで総合優勝したら、こういう過激なスペックで特別仕様を限定で出すというやり方では駄目なのか？

乗り心地

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ミツビシの頑張り！ １５年間同じｴﾝｼﾞﾝでずーっと仕上げてきたモデル！ ミツビシの開発陣の方！！楽しい車をありがとう！

2007.10.2

総評

ミツビシの頑張り！ １５年間同じｴﾝｼﾞﾝでずーっと仕上げてきたモデル！ ミツビシの開発陣の方！！楽しい車をありがとう！

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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展示車に試乗 ショールームに飾っていた 車に乗りました。 走りはしませんでしたが エンジンはかけました。 実際に走ったわけではないので ｢動力性能｣は

2007.10.2

総評

展示車に試乗 ショールームに飾っていた 車に乗りました。 走りはしませんでしたが エンジンはかけました。 実際に走ったわけではないので ｢動力性能｣は３つ星という評価にしました。 総評としてはお得な車です...

満足している点

エンジン性能とＳＳＴ。 ＳＳＴはＡＴ限定免許しか 持っていない人でも乗れるので 今まで｢ＭＴだから･･･。｣ と思って乗れなかった人も 乗れるようになりました。 外観も長所だと思います。 凄いとしか言いよ...

不満な点

車体重量があるので燃費が少し悪いです。 シートは包み込む感じなのですが･･･。 私は身長175㌢で体重は平均ですが ジャストフィットという感じだったので 太っている人は厳しいかと･･･。 迫力満点で威圧感...

乗り心地

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【確認】これってランエボですよね？ 以前から、スクープ記事等でランエボの登場と、そのlooksは概ね想定していましたが・・・。 まんま、ギャランフォル

2007.10.2

総評

【確認】これってランエボですよね？ 以前から、スクープ記事等でランエボの登場と、そのlooksは概ね想定していましたが・・・。 まんま、ギャランフォルティスのデザインじゃないですか・・・呆然・・・。 これ...

満足している点

相も変わらず、ハイパワー路線・4WDでラリー・ベース。 外観も、一目見て、誰が見ても三菱の、EVOのもの。 速さは、三菱自信のEVOだから凄まじいんでしょう。

不満な点

上述の総評のとおり。 これは、どんなに速かろうが・ランエボではない！ 『ギャランフォルティスVR-4エボ』という名なら許せる。 歴代のランエボとしてのドラマが感じられない！ 内装の感じもまんまギャランフォ...

乗り心地

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インプから乗り継ぎましたが、兎に角動かし易...

2007.10.1

総評

インプから乗り継ぎましたが、兎に角動かし易い。 下手な奴でもＭＴ乗ってれば運転できるんじゃないかな？ とはいえ機械制御されていて、運転技術がインプ程必要ないのが… 加速力のＧもインプのが格段に上 す...

満足している点

トルクが高いわりにかなり扱い易い

不満な点

加速かな。

乗り心地

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