三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (53ページ)

新車があったら、再び購入したい車です。 ...

2007.11.3

総評

新車があったら、再び購入したい車です。 歴代のエボの中では一番かっこいいスタイルと思います。これだけ高性能な車なのに、普通にメンテしていれば壊れることがまずないので安心して乗っていられます。多少のチュー...

満足している点

爆発的な加速性能と取り回しの良い、比較的コンパクトなサイズにまとまっているところがすばらしいと思います。トランクも十分広いですし、ゴルフ、買い物、旅行、峠、どこへでも飛んでいけます。乗り心地は少々悪いので...

不満な点

想像以上に低速での小回りがきかないのでパーキングからの発進時などには気を使います。また、街中での直進安定性はあまりよくなく、わだちに結構ハンドルを取られます。高速道路でエコランしても燃費（良くて１０km/...

乗り心地

-

頑張って！ランサーエボリューションⅩ 大きくなって フルモデルチェンジしたランエボⅩの印象ですが 以前のモデルような荒々しさが だいぶん消えた感じがし

2007.11.2

総評

頑張って！ランサーエボリューションⅩ 大きくなって フルモデルチェンジしたランエボⅩの印象ですが 以前のモデルような荒々しさが だいぶん消えた感じがします。グレードも多くユーザーのせん選択肢も増えた事は○...

満足している点

・新型エンジン 4B11 は フィーリングも良く○ ・高速コーナーリング安定性は たぶん日本一 ・ACD・AYC・ASCなどのお陰でヘタでも早く走れる！自分を冷静に分析できない人は要注意！ 　腕が上がった...

不満な点

・2000ccで 1500kg　オーバーは重すぎでボディも無駄に大きい ・フロントの樹脂パーツでしょうか・・・安っぽいです ・相変わらず小さいガソリンタンク。燃費が良い筈がないのですから。相変わらずエボリ...

乗り心地

-

試乗しました。 やはりすごい車です。 ブログを執筆中です。 良ければ 『アトキンソン』、『試乗』で検索して見に来てください。

2007.11.2

総評

試乗しました。 やはりすごい車です。 ブログを執筆中です。 良ければ 『アトキンソン』、『試乗』で検索して見に来てください。

満足している点

カッコいいエクステリア。 後から付けたゴテゴテ感がない。 この値段でこの性能。

不満な点

少し大きく感じる車体。 すごい性能だが、諸経費入れると400万超える値段。

乗り心地

-

試乗しての感想 エボⅧからの買い替えを検討していて、 5MTハイパフォーマンスパッケージに試乗してきました。 試乗なので，フルブレーキングなどはしてい

2007.10.28

総評

試乗しての感想 エボⅧからの買い替えを検討していて、 5MTハイパフォーマンスパッケージに試乗してきました。 試乗なので，フルブレーキングなどはしていません。 乗り込んでまず感じたのが内装の安っぽさです。...

満足している点

・全体的にGTとしてはⅧより格段に良くできています。 　安定感、安心感が向上して、ロングドライブが今まで以上に 　楽になるでしょう。 　スタビリティコントロールも着いて、より安全な車になったと思います。 ...

不満な点

・加速感の無さ（もちろん加速自体は凄いです）。 　エボに乗る楽しみが少し減ってしまうような…。 ・内装の貧弱さ。 　エボⅧより素材感が悪くなるってどういうことでしょうか。 　走りは全体的にGT的に仕上げて...

乗り心地

-

ＷＲベース比較評価：新ランエボと新インプ 新型ランサーエボリューションのリリースに遅れれること少々、この度インプレッサハッチバックSTIの東京モーター

2007.10.25

総評

ＷＲベース比較評価：新ランエボと新インプ 新型ランサーエボリューションのリリースに遅れれること少々、この度インプレッサハッチバックSTIの東京モーターショーデビューにて、ＷＲラリーレプリカの国産人気車種の...

満足している点

ランエボの魅力は、5HBになってしまったインプに対して、従来同様のセダン形状でリリースしたスタイルであること。 日本ではやはり、現状　セダン＜5HB　でしょう。 また、価格体系は、実用系のグレードベースで...

不満な点

インプの、水平対向エンジンの最新版：308ps（227kw）/6400rpm+6MT、はランエボの4B11エンジン：280ps（206kw）/6500rpm+5MTのスペックを凌いでいます。 またインプは...

乗り心地

-

お買い得な高性能車！ ３００万円程度でこの性能は、まさにお買い得！動力性能は抜群で、いまだに５年前に手に入れたばかりの頃の、アクセルを踏んで背中がグッ

2007.10.20

総評

お買い得な高性能車！ ３００万円程度でこの性能は、まさにお買い得！動力性能は抜群で、いまだに５年前に手に入れたばかりの頃の、アクセルを踏んで背中がグッと押される強烈なトルク感に痺れたことが忘れられません。...

満足している点

よく、簡単に後輪を滑らせられないと面白くないという意見がありますが、広場でのドリフト走行ならともかく、プロのレーサーでもなければ雨の高速道路やワインディングなど、マイカーとして日常的に高速でも安定して走れ...

不満な点

高速ではハイテク機能でグイグイ回ってくれますが、実は実用速度域ではＵターンがしにくく、最小回転半径は５．９ｍとあまりいいとはいえません。

乗り心地

-

なんだか？ 性能的には文句の付けようがありません。ですが面白さと言う点ではいまいちでした。

2007.10.18

総評

なんだか？ 性能的には文句の付けようがありません。ですが面白さと言う点ではいまいちでした。

満足している点

さすがＷＲＣで活躍してる車だけあって動力性能はすばらしい。ボディー剛性、ステアリングの反応は特に良かった

不満な点

極論したら”速いだけ”って車でした。操ってる感はあまり有りません 最小回転半径が大きく街乗りで少し運転し辛い

乗り心地

-

新たなランエボがスタート 現物を見て、デザインの好き嫌いがハッキリ分かれるところ。充実したデバイスはすばらしい。他者のレビューにもあるように車重が気に

2007.10.11

総評

新たなランエボがスタート 現物を見て、デザインの好き嫌いがハッキリ分かれるところ。充実したデバイスはすばらしい。他者のレビューにもあるように車重が気になるが、これまでのランエボとして捉えるのではなく、新た...

満足している点

ゆとりの車内、エンジンルーム。フロントの押し出しの強さ。ＳＳＴ（セミＡＴ）の投入など、今までのランエボとは、別次元の車になっている。全体的なスタビリティーコントロールが進化しているので、ヤングユーザーより...

不満な点

長所とは逆に、今までのランエボ的な部分が削られているような感じがする。躍動感や運転する楽しみ的な部分の印象が薄らいでしまっている。車重の超過も気になるところ。また、フロントスポイラー類やタイヤまでオプショ...

乗り心地

-

歴代最高のモデル！ ランエボも１０まで発売されたが自分はこれが一番好きです。 試乗したことがあるのは２、５、８のMR、９だけどこれは唯一エンジンのレス

2007.10.10

総評

歴代最高のモデル！ ランエボも１０まで発売されたが自分はこれが一番好きです。 試乗したことがあるのは２、５、８のMR、９だけどこれは唯一エンジンのレスポンスが絶品です。 エボは基本的にフラットトルクでエン...

満足している点

エンジンのレスポンス。 エクステリアも個人的にこれが好き。 新型にくらべ軽量。

不満な点

微妙なブーレイデザイン。 いまだ新車並に高い中古相場。いい加減落ちてくれ。

乗り心地

-

フォルティスエボリューション？ ついに出ましたエボX！でも外観はほぼフォルティス…！？ベース車両がカッコイイから、まぁいいか。 先代までのエボは、「と

2007.10.9

総評

フォルティスエボリューション？ ついに出ましたエボX！でも外観はほぼフォルティス…！？ベース車両がカッコイイから、まぁいいか。 先代までのエボは、「とにかく早けりゃいいんだろ！」って感じでしたが、新型は良...

満足している点

・TC-SST。AT限定でもOKみたいですね。 ・とにかくよく曲がる！ ・エクステリア。どこからみてもカッコイイ！！リアの形状はどこかの外国メーカーのパクリと言われてますが、私は好きです。 ・動力性能は文...

不満な点

・重い、デカイ！！！何とかならなかったのか？加速性能はⅨの方がいいかもしれません。（それでも他と比べれば群を抜いています） ・燃費。この手の車に求めるのは酷だろうが、ガソリン価格が高騰している今では深刻な...

乗り心地

-

ランエボⅩ みなさんは「このランエボはギャランに似てる」って言いますが、ギャランがランエボに似てるんですよ。どっちにしろ、両方の外観の差別化はしてほし

2007.10.8

総評

ランエボⅩ みなさんは「このランエボはギャランに似てる」って言いますが、ギャランがランエボに似てるんですよ。どっちにしろ、両方の外観の差別化はしてほしかったですけどね。

満足している点

外観は良くも悪くもインパクトはすごいです。後ろに付かれて走られたら重圧感に襲われる事でしょう。今までのことを考えると、内装はこんなものか…と大して驚きは無いですが、多少移住空間が広くなっている感じはします...

不満な点

それぞれの性能は上がったと思うが、車重がものを言って動力性能は±０って感じです。といっても、動力性能の基本レベルは群を抜いています。もうちょっと軽かったらよかったです。。

乗り心地

-

さすが！ こんかいフルモデルチェンジしたランサーですが、最初見たときデカイ！と思いました。見た目はかっこいい！特に前から見たいかつい顔がいいです！個人

2007.10.8

総評

さすが！ こんかいフルモデルチェンジしたランサーですが、最初見たときデカイ！と思いました。見た目はかっこいい！特に前から見たいかつい顔がいいです！個人的にリアがノッペリしてていまひとつでした。 今回からア...

満足している点

とにかく速い！４ＷＤなのに良く曲がる！そして良く止まる！安全性は普通の車の倍はあると思います。この性能でこの値段なら文句ないです！Ｓ-ＡＷＣ。ツインクラッチＳＳＴ。軽量化され、低中速トルクも上がった４Ｂ１...

不満な点

車重。ＧＳＲには６速ＭＴが欲しい。ボンネットの穴がゴチャゴチャしてて、歴代のエボの方がまとまっていて良かった。

乗り心地

-

日本車 全体としてまとまり感と言うか、質感は良いと思います。価格も内情を知っていれば凄いと思います。

2007.10.8

総評

日本車 全体としてまとまり感と言うか、質感は良いと思います。価格も内情を知っていれば凄いと思います。

満足している点

この価格内に収めたこと。

不満な点

文句を上げればキリがない。あえて言えば重さでしょうか。今後の熟成モデルに期待します。

乗り心地

-

ランエボ ギャランに似てるっていいますけど。発売日はギャランが早かっただけで、ランエボは東京モーターショー２００５で発表済みですよ！

2007.10.8

総評

ランエボ ギャランに似てるっていいますけど。発売日はギャランが早かっただけで、ランエボは東京モーターショー２００５で発表済みですよ！

満足している点

エボリューションの名前に恥じない。ぐらい進化してますね

不満な点

重いです。

乗り心地

-

この車は・・・ とにかく速いです！低回転からのモリモリ来るトルクさすが！ＡＹＣの旋回能力もあり、４ＷＤでもよく曲がります！ 今のエボと違って軽いっての

2007.10.8

総評

この車は・・・ とにかく速いです！低回転からのモリモリ来るトルクさすが！ＡＹＣの旋回能力もあり、４ＷＤでもよく曲がります！ 今のエボと違って軽いってのも売りですかね。 凄く速い！よく曲がる！そしてよく止ま...

満足している点

低回転からくる鬼のようなトルク！といってもフラットなトルクなので、ＧＴＲのようなドカンとくるような感覚ではないので乗りやすい！ ４ＷＤでも旋回能力が高い！足が硬いので安定感がある！ ブレーキキャリパーがブ...

不満な点

給油する時に燃料タンクの形状のせいか、燃料の入りが悪い。 燃料タンクが５０リッターなので、長距離走行には不向き（こまめに給油すればOK）

乗り心地

-

ついスピードを出しすぎてしまい、捕まってし...

2007.10.7

総評

ついスピードを出しすぎてしまい、捕まってしまい免停になり頭を冷やす意味で２年弱で手放すことにしました。今はハイエースだけですが、運転が楽しくない。速さだけなら欧州車でいい。次はＧＴ－ＲやＺなど運転の楽しい...

満足している点

安くて、むちゃくちゃ速いし、運転が楽しい。車が好きな人なら注目される。

不満な点

こういう車に乗ってるとマナーの悪い車と同じに見られる。保険がやや高い。

乗り心地

-

日本ではこの車が走るところはない。もったい...

2007.10.7

総評

日本ではこの車が走るところはない。もったいない。くれぐれもスピードの出し過ぎやマナーのよい運転を！

満足している点

安くて、イジッテ楽しいし、むちゃくちゃ速い。マニュアル最高。

不満な点

走るから仕方ないが燃費。

乗り心地

-

コスパは抜群！ いまや日本の自動車メーカーは庶民を切り捨てていってるので、値段据え置きで性能アップは立派。日産GT-Rはもちろんクーペのスカイラインす

2007.10.7

総評

コスパは抜群！ いまや日本の自動車メーカーは庶民を切り捨てていってるので、値段据え置きで性能アップは立派。日産GT-Rはもちろんクーペのスカイラインすら４５０万もするならこの値段でこの内容ならとてもよい。...

満足している点

ライバルのインプレッサがキテレツな形になったのになんとか無難な４ドアセダンで発売されたこと。 まさにスーパーな制御のS-AWC。 写真ではあまりよく見えないけど実車はかっこよかったです！

不満な点

フラットトルクなエンジン。友人がⅨに乗っていて試乗させてもらったが１０分で飽きた。エンジンを回す楽しみはゼロだった。このへんはRB26やタイプRのエンジンを見習ってもっと回す楽しみを作ってほしい。カタログ...

乗り心地

-

マニュアルミッションは切り捨てる? すでに日本の伝統芸能とも言うべきランサーエボリューションがモデルチェンジし10世代目となりました。 　Ⅸまでのスポ

2007.10.5

総評

マニュアルミッションは切り捨てる? すでに日本の伝統芸能とも言うべきランサーエボリューションがモデルチェンジし10世代目となりました。 　Ⅸまでのスポーツ一辺倒から路線変更し、大人が乗れるプレミアムスポー...

満足している点

・高性能にもかかわらず、高い実用性 　先代までのランエボも街中での取り扱いに苦労することはありませんでしたが、Ⅹもその伝統を受け継ぎ、街中で取り扱いが容易な車です。 　クラッチがやや重めですが、性能を考え...

不満な点

・重い車重 　Ⅸよりも110kg（GSR）も車重が重くなってしまっていますが、実際、加速開始時に一瞬「よっこらしょ」という感じのタメを感じてしまいます。 　（絶対的には素晴らしい加速性能なのですが…） 　...

乗り心地

-

最高 最高

2007.10.5

総評

最高 最高

満足している点

SST

不満な点

オプションではなく標準で装備して欲しいものが多い。

乗り心地

-