三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

・コトパフォーマンス最高です。私はこの7...

2007.12.5

総評

・コトパフォーマンス最高です。私はこの7～8年、BHレガシイ、エボⅦ、 　インプSTi、AUDI A4、A6、S6・・・と4WDターボセダンばかり乗って 　いますが、このクルマはダントツでスゴイと思い...

満足している点

・動き出した瞬間にわかる超高剛性のボディと足廻り。まるで3tの鉄の 　カタマリのよう。 ・それでいて非常クイックに応答するエンジン。3,000rpmからは怒涛の 　トルクが盛り上がります。ボディが1...

不満な点

・内装のチープさ。03y AUDI S4からの乗り換えですが、やはり比べる 　べくもありません。特にダイヤル式のエアコンスイッチ廻りのデザイ 　ンはダサ過ぎます。 ・エクステリアと機能としてのデカ羽...

乗り心地

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ｽｰﾊﾟｰﾓﾝｽﾀｰsportは伊達じゃな...

2007.11.30

総評

ｽｰﾊﾟｰﾓﾝｽﾀｰsportは伊達じゃない！ ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾞｰﾄﾞは半端じゃないですよ？てかなんて言うﾎﾞﾃﾞｨ剛性???強すぎ。いくらかけてんの???の足まわり。 実馬力は楽に300越えちゃ...

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱ最高にｶｯｺｲｲ☆ ﾁｮｯﾄ太ってしまったがそれでもコイツはｶｯｺｲｲ！ 抜群のPower！ 三菱が誇る名機4G63を上回る実力がありそう。 足まわり、三菱のsportはとに...

不満な点

歴代エボリューションに比べ比較にならないほど洗練されたｴｸｽﾃﾘｱだがもう少し頑張ってほしい。 せめてソフト素材を… ガソリンタンク、せっかくのﾌﾙﾁｪﾝなのになぜゆえ… せめてあと１０リッターはほし...

乗り心地

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SST乗りました 全体的にすごく安心感のある出来になっています。軽く流しているつもりが１００キロ出ていました。ＳＳＴは車として次のステージに上がったと

2007.11.25

総評

SST乗りました 全体的にすごく安心感のある出来になっています。軽く流しているつもりが１００キロ出ていました。ＳＳＴは車として次のステージに上がったという印象。特に減速している時が本領発揮！ブーン、ブーン...

満足している点

やはり車体制御。道具は人間をサポートするという究極の目的に近づけている姿勢が良い。ステアリングの質感好きだなぁ。

不満な点

ブレンボ装着車はインチダウン出来ないところ。冬タイヤは１７でいい。

乗り心地

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装備の耐久性が・・・ そうですね、買ったことに後悔をする車ですね・・・。

2007.11.22

総評

装備の耐久性が・・・ そうですね、買ったことに後悔をする車ですね・・・。

満足している点

加速がいい。

不満な点

いろんな装備がついてますが、耐久性が悪いですね。　　やはり複雑になると、壊れやすいみたいです。　　　疲れる車ですね。

乗り心地

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峠やサーキットではさすがに速いとは思います...

2007.11.19

総評

峠やサーキットではさすがに速いとは思いますが、官能的な部分は少ないように思えます スタイリングは歴代ランエボの中でも一番まとまっていてカッコイイと思います

満足している点

中速域での加速感 クイックでレスポンスの良いハンドリング

不満な点

フロントのタイヤとフェンダーの隙間が広すぎ エンジンの5000回転以降の振動が大きい 小回り効かない エンジンサウンドが高回転でノイジー

乗り心地

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新型ギャランVR-4。 残念ながら私の住んでる所では試乗車がなかったんで乗る事ができませんでしたが、展示車はあった（上記グレード）のでじっくりと観察。

2007.11.12

総評

新型ギャランVR-4。 残念ながら私の住んでる所では試乗車がなかったんで乗る事ができませんでしたが、展示車はあった（上記グレード）のでじっくりと観察。 外観は、タイトルの通りこれはギャランかと。無駄にでか...

満足している点

存在意義はどうであれエボの名前が残ってることかな・・・・・・

不満な点

でかい 重い かっこ悪い 高い ディーラー行ったら人がいないし態度が悪い もうWRCはGr.Nでいいんですか、そうですか・・・・・・・・

乗り心地

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まったく新しいエボ 近所のディーラーに真っ赤な試乗車があったので、５ＭＴに試乗してきました。長野県に住んでるお蔭で、試乗コースは車通りの少ないゴルフ場

2007.11.11

総評

まったく新しいエボ 近所のディーラーに真っ赤な試乗車があったので、５ＭＴに試乗してきました。長野県に住んでるお蔭で、試乗コースは車通りの少ないゴルフ場に向かう山道でした。 見た瞬間は、デカ！と思いましたが...

満足している点

よく回るエンジン。とても軽快に上までまわった。 剛性を上げた分、天井、ボンネット、フロントフェンダーをアルミニウム化したボディ。 300km／hまで刻まれたスピードメーター。120km/h以下の実用域は5...

不満な点

リアワイパーが無い！レースでは不要かもしれませんが、一般使用には欲しい。バックモニターもリアコーナーセンサーもオプションでつけられないので特に欲しい。ルーフとの間に溝を作って雨だれを防いでいると説明された...

乗り心地

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最後のエボ 誰でも早く走れる車、エボⅢからの乗り換えですが、ノーマルでも十分いけます、峠、サーキットなどで本来のエボの特性がでると思います。 トルクア

2007.11.10

総評

最後のエボ 誰でも早く走れる車、エボⅢからの乗り換えですが、ノーマルでも十分いけます、峠、サーキットなどで本来のエボの特性がでると思います。 トルクアップで多少速くなりましたね。

満足している点

ガソリンタンクが少し大きくなったこと。足回りの熟成度の高さに感動

不満な点

電子仕掛けで走らされている、昔のＲ３２に似たような感覚、車のいじる楽しみが減った、足回りをいじると全てのバランスが崩れあっと言うまに別の車になる。いじるのであれば相当なお金がかかる。ライトチューンはしない...

乗り心地

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まだまだ現役 通勤や普段の買い物の足から峠走行までこなしてしまう万能な車。エボⅡなのであっさりとした顔つきが威嚇しないのでフレンドリーに感じます。 車

2007.11.9

総評

まだまだ現役 通勤や普段の買い物の足から峠走行までこなしてしまう万能な車。エボⅡなのであっさりとした顔つきが威嚇しないのでフレンドリーに感じます。 車高調・マフラー交換のみのチューンで十分です。タイヤは２...

満足している点

・あっさり顔のエボ！ ・燃費はこのクラスでは脅威の低燃費 ・普通のランサーと同様に使える ・内装はランサー、ミラージュ、リベロの部品が使えるので部品が手に入りやすい ・ボディが滅茶苦茶頑丈 ・リコールの届...

不満な点

・当然ながら普通のランサーより乗り心地悪い ・エボ専用の部品の入手には時間がかかる ・やはり古さは否めない（そんなに短所でもないが） ・曲がらない ・ブレーキが弱い ・ランサーの部品が使える代わりにエボ独...

乗り心地

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エボ使いになりませんか！

2007.11.6

総評

エボ使いになりませんか！

満足している点

速いこと。コレを重視するならエボはお薦めです。手頃な大きさに扱いやすいパワー特性。一台で日常使い～サーキットまでを求めるならコレしかないでしょう。社外部品の豊富さも魅力の一つです。あなた好みの戦闘機に仕上...

不満な点

所詮、大衆車ベースなので、レカロシート以外はショボいです。

乗り心地

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新車があったら、再び購入したい車です。 ...

2007.11.3

総評

新車があったら、再び購入したい車です。 歴代のエボの中では一番かっこいいスタイルと思います。これだけ高性能な車なのに、普通にメンテしていれば壊れることがまずないので安心して乗っていられます。多少のチュー...

満足している点

爆発的な加速性能と取り回しの良い、比較的コンパクトなサイズにまとまっているところがすばらしいと思います。トランクも十分広いですし、ゴルフ、買い物、旅行、峠、どこへでも飛んでいけます。乗り心地は少々悪いので...

不満な点

想像以上に低速での小回りがきかないのでパーキングからの発進時などには気を使います。また、街中での直進安定性はあまりよくなく、わだちに結構ハンドルを取られます。高速道路でエコランしても燃費（良くて１０km/...

乗り心地

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頑張って！ランサーエボリューションⅩ 大きくなって フルモデルチェンジしたランエボⅩの印象ですが 以前のモデルような荒々しさが だいぶん消えた感じがし

2007.11.2

総評

頑張って！ランサーエボリューションⅩ 大きくなって フルモデルチェンジしたランエボⅩの印象ですが 以前のモデルような荒々しさが だいぶん消えた感じがします。グレードも多くユーザーのせん選択肢も増えた事は○...

満足している点

・新型エンジン 4B11 は フィーリングも良く○ ・高速コーナーリング安定性は たぶん日本一 ・ACD・AYC・ASCなどのお陰でヘタでも早く走れる！自分を冷静に分析できない人は要注意！ 　腕が上がった...

不満な点

・2000ccで 1500kg　オーバーは重すぎでボディも無駄に大きい ・フロントの樹脂パーツでしょうか・・・安っぽいです ・相変わらず小さいガソリンタンク。燃費が良い筈がないのですから。相変わらずエボリ...

乗り心地

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試乗しました。 やはりすごい車です。 ブログを執筆中です。 良ければ 『アトキンソン』、『試乗』で検索して見に来てください。

2007.11.2

総評

試乗しました。 やはりすごい車です。 ブログを執筆中です。 良ければ 『アトキンソン』、『試乗』で検索して見に来てください。

満足している点

カッコいいエクステリア。 後から付けたゴテゴテ感がない。 この値段でこの性能。

不満な点

少し大きく感じる車体。 すごい性能だが、諸経費入れると400万超える値段。

乗り心地

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試乗しての感想 エボⅧからの買い替えを検討していて、 5MTハイパフォーマンスパッケージに試乗してきました。 試乗なので，フルブレーキングなどはしてい

2007.10.28

総評

試乗しての感想 エボⅧからの買い替えを検討していて、 5MTハイパフォーマンスパッケージに試乗してきました。 試乗なので，フルブレーキングなどはしていません。 乗り込んでまず感じたのが内装の安っぽさです。...

満足している点

・全体的にGTとしてはⅧより格段に良くできています。 　安定感、安心感が向上して、ロングドライブが今まで以上に 　楽になるでしょう。 　スタビリティコントロールも着いて、より安全な車になったと思います。 ...

不満な点

・加速感の無さ（もちろん加速自体は凄いです）。 　エボに乗る楽しみが少し減ってしまうような…。 ・内装の貧弱さ。 　エボⅧより素材感が悪くなるってどういうことでしょうか。 　走りは全体的にGT的に仕上げて...

乗り心地

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ＷＲベース比較評価：新ランエボと新インプ 新型ランサーエボリューションのリリースに遅れれること少々、この度インプレッサハッチバックSTIの東京モーター

2007.10.25

総評

ＷＲベース比較評価：新ランエボと新インプ 新型ランサーエボリューションのリリースに遅れれること少々、この度インプレッサハッチバックSTIの東京モーターショーデビューにて、ＷＲラリーレプリカの国産人気車種の...

満足している点

ランエボの魅力は、5HBになってしまったインプに対して、従来同様のセダン形状でリリースしたスタイルであること。 日本ではやはり、現状　セダン＜5HB　でしょう。 また、価格体系は、実用系のグレードベースで...

不満な点

インプの、水平対向エンジンの最新版：308ps（227kw）/6400rpm+6MT、はランエボの4B11エンジン：280ps（206kw）/6500rpm+5MTのスペックを凌いでいます。 またインプは...

乗り心地

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お買い得な高性能車！ ３００万円程度でこの性能は、まさにお買い得！動力性能は抜群で、いまだに５年前に手に入れたばかりの頃の、アクセルを踏んで背中がグッ

2007.10.20

総評

お買い得な高性能車！ ３００万円程度でこの性能は、まさにお買い得！動力性能は抜群で、いまだに５年前に手に入れたばかりの頃の、アクセルを踏んで背中がグッと押される強烈なトルク感に痺れたことが忘れられません。...

満足している点

よく、簡単に後輪を滑らせられないと面白くないという意見がありますが、広場でのドリフト走行ならともかく、プロのレーサーでもなければ雨の高速道路やワインディングなど、マイカーとして日常的に高速でも安定して走れ...

不満な点

高速ではハイテク機能でグイグイ回ってくれますが、実は実用速度域ではＵターンがしにくく、最小回転半径は５．９ｍとあまりいいとはいえません。

乗り心地

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なんだか？ 性能的には文句の付けようがありません。ですが面白さと言う点ではいまいちでした。

2007.10.18

総評

なんだか？ 性能的には文句の付けようがありません。ですが面白さと言う点ではいまいちでした。

満足している点

さすがＷＲＣで活躍してる車だけあって動力性能はすばらしい。ボディー剛性、ステアリングの反応は特に良かった

不満な点

極論したら”速いだけ”って車でした。操ってる感はあまり有りません 最小回転半径が大きく街乗りで少し運転し辛い

乗り心地

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新たなランエボがスタート 現物を見て、デザインの好き嫌いがハッキリ分かれるところ。充実したデバイスはすばらしい。他者のレビューにもあるように車重が気に

2007.10.11

総評

新たなランエボがスタート 現物を見て、デザインの好き嫌いがハッキリ分かれるところ。充実したデバイスはすばらしい。他者のレビューにもあるように車重が気になるが、これまでのランエボとして捉えるのではなく、新た...

満足している点

ゆとりの車内、エンジンルーム。フロントの押し出しの強さ。ＳＳＴ（セミＡＴ）の投入など、今までのランエボとは、別次元の車になっている。全体的なスタビリティーコントロールが進化しているので、ヤングユーザーより...

不満な点

長所とは逆に、今までのランエボ的な部分が削られているような感じがする。躍動感や運転する楽しみ的な部分の印象が薄らいでしまっている。車重の超過も気になるところ。また、フロントスポイラー類やタイヤまでオプショ...

乗り心地

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歴代最高のモデル！ ランエボも１０まで発売されたが自分はこれが一番好きです。 試乗したことがあるのは２、５、８のMR、９だけどこれは唯一エンジンのレス

2007.10.10

総評

歴代最高のモデル！ ランエボも１０まで発売されたが自分はこれが一番好きです。 試乗したことがあるのは２、５、８のMR、９だけどこれは唯一エンジンのレスポンスが絶品です。 エボは基本的にフラットトルクでエン...

満足している点

エンジンのレスポンス。 エクステリアも個人的にこれが好き。 新型にくらべ軽量。

不満な点

微妙なブーレイデザイン。 いまだ新車並に高い中古相場。いい加減落ちてくれ。

乗り心地

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フォルティスエボリューション？ ついに出ましたエボX！でも外観はほぼフォルティス…！？ベース車両がカッコイイから、まぁいいか。 先代までのエボは、「と

2007.10.9

総評

フォルティスエボリューション？ ついに出ましたエボX！でも外観はほぼフォルティス…！？ベース車両がカッコイイから、まぁいいか。 先代までのエボは、「とにかく早けりゃいいんだろ！」って感じでしたが、新型は良...

満足している点

・TC-SST。AT限定でもOKみたいですね。 ・とにかくよく曲がる！ ・エクステリア。どこからみてもカッコイイ！！リアの形状はどこかの外国メーカーのパクリと言われてますが、私は好きです。 ・動力性能は文...

不満な点

・重い、デカイ！！！何とかならなかったのか？加速性能はⅨの方がいいかもしれません。（それでも他と比べれば群を抜いています） ・燃費。この手の車に求めるのは酷だろうが、ガソリン価格が高騰している今では深刻な...

乗り心地

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