三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (52ページ)

なんじゃこりゃ！？ 自分は買わない。 SSTの試乗車が無く、やっと近場で1台見つけ一般道、高速試乗しました。 以前からSSTには非常に興味があり、雑誌

2008.1.6

総評

なんじゃこりゃ！？ 自分は買わない。 SSTの試乗車が無く、やっと近場で1台見つけ一般道、高速試乗しました。 以前からSSTには非常に興味があり、雑誌やDVDも購入し胸躍らせての試乗・・・ 結果、全然面白...

満足している点

峠や首都高で何が何でもインプSTIに勝ちたい人は、即購入した方がいい。 SSTが勝手にシフトしてくれハンドリングに集中できるので、同じ腕ならインプをちぎれる。 後部シートが、インプより広い。 全域にわたっ...

不満な点

SSTがスポーツモードでは4000回転、Sスポーツモードでは7000回転で勝手にシフトするプログラムなので、面白くない。自分は好きな回転数で好きにシフトしたい。パドルシフトもあるが、疲れるけど自分でクラッ...

乗り心地

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トータル面で見て最強ではないでしょうか 新車からエボ７に乗ってますが、未だに劣れ知らずです。 性能自体は最新型には敵いませんが、その差を街乗りや高速位

2008.1.1

総評

トータル面で見て最強ではないでしょうか 新車からエボ７に乗ってますが、未だに劣れ知らずです。 性能自体は最新型には敵いませんが、その差を街乗りや高速位で感じるのは結構 難しいと思います。それだけ、元がしっ...

満足している点

現在６万キロ走行しましたがボディ剛性はかなり高く、走行中の異音やねじれから来る ブレ等一切無く快調です。各機関も良好で不具合一切ありません。鋳鉄ブロックなので、、 という言い方は変かもしれませんが、かなり...

不満な点

細かい事ですが、メーターのバルブが切れやすい。

乗り心地

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憧れ・夢から、現実へ 今までのエボに乗ったことがないので比較は出来ませんが、非常に作り込まれた車だと思います。 今まではインプレッサのライバル車という

2007.12.28

総評

憧れ・夢から、現実へ 今までのエボに乗ったことがないので比較は出来ませんが、非常に作り込まれた車だと思います。 今まではインプレッサのライバル車という存在だと思いますが、 実際にインプレッサも乗ってみて、...

満足している点

・圧倒的なパワー、加速 ・道路にへばりつくように走る安定感 ・ハンドルさえ握っていれば、気持ち悪いくらいによく曲がる ・ビルシュタインの足回りの心地よい固さ（人によっては短所か） ・存在感のありすぎるくら...

不満な点

・実際には問題ないが、重い車重 ・その重さ故に大きなブレーキ（18インチ以下がはけないのは冬辛い） ・セットオプションばかりで欲しい物が単独で付けられない（後でお金がかかる） ・内装のプラスチッキー（気を...

乗り心地

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５年間待ちました ＭＴのランエボしかなかったころ、妻がＡＴ限定のため、あこがれのランエボと同じ４Ｇ６３のエンジン（ＮＡですが）のＡＴ車に乗って満足して

2007.12.27

総評

５年間待ちました ＭＴのランエボしかなかったころ、妻がＡＴ限定のため、あこがれのランエボと同じ４Ｇ６３のエンジン（ＮＡですが）のＡＴ車に乗って満足していた私。ＧＴ－Ａが出たとき、妻に「ＡＴのランエボだよ～...

満足している点

①妻も運転できる！ ②ファミリーでも、セダンなので平気！ ③高速での安定性、安心感は抜群！ ④つくりがしっかりしている！（いじってないからかもしれませんが、エンジン、電気系統、足回りなど変なトラブルはいま...

不満な点

①燃費（今まで乗り継いできた中で最低の燃費です。しかし、高速ではカタログ値よりもいい値が出ます） ②遅い？と曲がらないです。（車庫入れの時、スピードがない時はうそのように曲がりません。）しかし、ある程度速...

乗り心地

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試乗しました とにかく運転が楽なクルマであり、かつパワーも十分すぎるくらいあって正にモンスターマシンと言ったところでしょうか。 三菱車に乗るのは初めて

2007.12.21

総評

試乗しました とにかく運転が楽なクルマであり、かつパワーも十分すぎるくらいあって正にモンスターマシンと言ったところでしょうか。 三菱車に乗るのは初めてでしたが細部にわたるまで驚きに値する事柄が多々あり、こ...

満足している点

・車幅はベース車のギャランフォルティスより50mmワイドの1810mmと大きく感じるが実際に運転してみるとボディの大きさを感じさせない。ボンネットの先が見えるのでクルマの大きさを掴みやすい。 ・ステアリン...

不満な点

総じて短所の少ないクルマですが強いて上げると、 ・300km/hスケールのスピードメーター。街乗り走行では何km/hを指しているのか少し見辛かった。 ・ベース車のギャランフォルティスと違い、後部座席が6：...

乗り心地

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試乗車に乗ってみて オールニューなランエボの試乗車に乗ってきました、４Ｇ６３からオールニューなエンジンのランエボ、鋳鉄からアルミブロックになり、排気　

2007.12.20

総評

試乗車に乗ってみて オールニューなランエボの試乗車に乗ってきました、４Ｇ６３からオールニューなエンジンのランエボ、鋳鉄からアルミブロックになり、排気　吸気の取り回しが逆になりその恩恵で更に重心が下がり、バ...

満足している点

これだけの４輪制御をしてる車は無い事 ガキっぽく無くなって来た事 買うのに慌てなくてもすむようになった事

不満な点

少し間違えればプワマンズＧＴ－Ｒに成りそうな所 なっても良いけど、どうせならＧＴ－Ｒをカモれる程のパワーが欲しい。 所有する特別感が年々薄れてしまう

乗り心地

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MRという文字に惹かれて 所有した３台目のエボ　速さだけならエボ５で行き着いた感のある感じだが…ドリフトしていて４WDには興味薄れていたのですが、MR

2007.12.14

総評

MRという文字に惹かれて 所有した３台目のエボ　速さだけならエボ５で行き着いた感のある感じだが…ドリフトしていて４WDには興味薄れていたのですが、MRと言う意味に惹かれアルミルーフやスーパーAYC　ビルシ...

満足している点

同じハリボテでも継ぎ目の無い外見 洗練されて来た車としての性能 やっぱり更に高剛性ボディー 普通の時にはよく曲がり　良く止まる スーパーAYCとフロントのLSDの性能は素晴らしい ６速MT

不満な点

行き着く所まで行ってる 特別な車と言う所有する喜びが薄れた感 ABSが微妙 古風的なFRとハイテクの車との操作のギャップと違和感 これだけエボシリーズが出るのであればもう少しシリーズの一台一台特別な車を所...

乗り心地

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いい車だと思います。 Z33からの乗り換えです。家族が増えて２シーターではどうにもならなくなり、スカイライン34GT-R、インプと購入を迷いましたが、

2007.12.14

総評

いい車だと思います。 Z33からの乗り換えです。家族が増えて２シーターではどうにもならなくなり、スカイライン34GT-R、インプと購入を迷いましたが、コンピュータ、タービン、吸排気系チューンされたブルーの...

満足している点

・この手の車にしては燃費が意外にいい。街乗り中心。（リッター8キロぐらい） ・3000回転ぐらいからの恐ろしいほどの加速。 ・ブーレイ顔の廃止。見かけが良くなった。 ・広い室内。家族持ちでも問題なし。（９...

不満な点

・車体が高い。 ・盗難の危険性がある。（クリフォードセキュリティーを付けています。） ・純正のスピーカー。音が悪い。（交換済み） ・Z33並にロードノイズがすごい。高速では会話が聞こえない。 ・オイル、タ...

乗り心地

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初めてのエボ 以前から気に成っていたエボシリーズの４番目にあたる通称エボ４、AYCなど三菱らしいラリーマシーンんの様なハイテクを引き下げて２リッター２

2007.12.14

総評

初めてのエボ 以前から気に成っていたエボシリーズの４番目にあたる通称エボ４、AYCなど三菱らしいラリーマシーンんの様なハイテクを引き下げて２リッター２８０馬力を達成してエボ４登場　バブリーを体験後で見栄っ...

満足している点

エボ最後の５ナンバーボディー 後のエボシリーズハイテク満載の生みの親 小さなボディーに２８０馬力 高剛性ボティー 無意味で無い派手なエアロ

不満な点

ブレーキがプァー タイヤがプアー エンジンの熱ダレが酷い ハードな走行後のAYCの異音

乗り心地

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泣く子も黙るブレンボブレーキ エボ４を所有してまもなくエボ５が登場　エボ４からエボ５へのモデルチェンジが一番衝撃的だったエボⅤはビクトリー（勝利）のⅤ

2007.12.14

総評

泣く子も黙るブレンボブレーキ エボ４を所有してまもなくエボ５が登場　エボ４からエボ５へのモデルチェンジが一番衝撃的だったエボⅤはビクトリー（勝利）のⅤだったのではないでしょうか、１Gのコーナリングフォース...

満足している点

成りはでかいが軽量で高剛性 軽量ボディーにブレンボ 更に派手になった外見 更に早くなったエンジン サスペンションアームの延長やOILクーラーなどのエボ４からの飛躍的な進化 クラスを超えた動力性能とそのため...

不満な点

維持費がエボ４より高くなった 更に美しく無くなった外見 公道では危険な速さと限界性能 行き着く所まで行ってしまった感

乗り心地

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・コトパフォーマンス最高です。私はこの7...

2007.12.5

総評

・コトパフォーマンス最高です。私はこの7～8年、BHレガシイ、エボⅦ、 　インプSTi、AUDI A4、A6、S6・・・と4WDターボセダンばかり乗って 　いますが、このクルマはダントツでスゴイと思い...

満足している点

・動き出した瞬間にわかる超高剛性のボディと足廻り。まるで3tの鉄の 　カタマリのよう。 ・それでいて非常クイックに応答するエンジン。3,000rpmからは怒涛の 　トルクが盛り上がります。ボディが1...

不満な点

・内装のチープさ。03y AUDI S4からの乗り換えですが、やはり比べる 　べくもありません。特にダイヤル式のエアコンスイッチ廻りのデザイ 　ンはダサ過ぎます。 ・エクステリアと機能としてのデカ羽...

乗り心地

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ｽｰﾊﾟｰﾓﾝｽﾀｰsportは伊達じゃな...

2007.11.30

総評

ｽｰﾊﾟｰﾓﾝｽﾀｰsportは伊達じゃない！ ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞｽﾋﾞｰﾄﾞは半端じゃないですよ？てかなんて言うﾎﾞﾃﾞｨ剛性???強すぎ。いくらかけてんの???の足まわり。 実馬力は楽に300越えちゃ...

満足している点

ｴｸｽﾃﾘｱ最高にｶｯｺｲｲ☆ ﾁｮｯﾄ太ってしまったがそれでもコイツはｶｯｺｲｲ！ 抜群のPower！ 三菱が誇る名機4G63を上回る実力がありそう。 足まわり、三菱のsportはとに...

不満な点

歴代エボリューションに比べ比較にならないほど洗練されたｴｸｽﾃﾘｱだがもう少し頑張ってほしい。 せめてソフト素材を… ガソリンタンク、せっかくのﾌﾙﾁｪﾝなのになぜゆえ… せめてあと１０リッターはほし...

乗り心地

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SST乗りました 全体的にすごく安心感のある出来になっています。軽く流しているつもりが１００キロ出ていました。ＳＳＴは車として次のステージに上がったと

2007.11.25

総評

SST乗りました 全体的にすごく安心感のある出来になっています。軽く流しているつもりが１００キロ出ていました。ＳＳＴは車として次のステージに上がったという印象。特に減速している時が本領発揮！ブーン、ブーン...

満足している点

やはり車体制御。道具は人間をサポートするという究極の目的に近づけている姿勢が良い。ステアリングの質感好きだなぁ。

不満な点

ブレンボ装着車はインチダウン出来ないところ。冬タイヤは１７でいい。

乗り心地

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装備の耐久性が・・・ そうですね、買ったことに後悔をする車ですね・・・。

2007.11.22

総評

装備の耐久性が・・・ そうですね、買ったことに後悔をする車ですね・・・。

満足している点

加速がいい。

不満な点

いろんな装備がついてますが、耐久性が悪いですね。　　やはり複雑になると、壊れやすいみたいです。　　　疲れる車ですね。

乗り心地

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峠やサーキットではさすがに速いとは思います...

2007.11.19

総評

峠やサーキットではさすがに速いとは思いますが、官能的な部分は少ないように思えます スタイリングは歴代ランエボの中でも一番まとまっていてカッコイイと思います

満足している点

中速域での加速感 クイックでレスポンスの良いハンドリング

不満な点

フロントのタイヤとフェンダーの隙間が広すぎ エンジンの5000回転以降の振動が大きい 小回り効かない エンジンサウンドが高回転でノイジー

乗り心地

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新型ギャランVR-4。 残念ながら私の住んでる所では試乗車がなかったんで乗る事ができませんでしたが、展示車はあった（上記グレード）のでじっくりと観察。

2007.11.12

総評

新型ギャランVR-4。 残念ながら私の住んでる所では試乗車がなかったんで乗る事ができませんでしたが、展示車はあった（上記グレード）のでじっくりと観察。 外観は、タイトルの通りこれはギャランかと。無駄にでか...

満足している点

存在意義はどうであれエボの名前が残ってることかな・・・・・・

不満な点

でかい 重い かっこ悪い 高い ディーラー行ったら人がいないし態度が悪い もうWRCはGr.Nでいいんですか、そうですか・・・・・・・・

乗り心地

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まったく新しいエボ 近所のディーラーに真っ赤な試乗車があったので、５ＭＴに試乗してきました。長野県に住んでるお蔭で、試乗コースは車通りの少ないゴルフ場

2007.11.11

総評

まったく新しいエボ 近所のディーラーに真っ赤な試乗車があったので、５ＭＴに試乗してきました。長野県に住んでるお蔭で、試乗コースは車通りの少ないゴルフ場に向かう山道でした。 見た瞬間は、デカ！と思いましたが...

満足している点

よく回るエンジン。とても軽快に上までまわった。 剛性を上げた分、天井、ボンネット、フロントフェンダーをアルミニウム化したボディ。 300km／hまで刻まれたスピードメーター。120km/h以下の実用域は5...

不満な点

リアワイパーが無い！レースでは不要かもしれませんが、一般使用には欲しい。バックモニターもリアコーナーセンサーもオプションでつけられないので特に欲しい。ルーフとの間に溝を作って雨だれを防いでいると説明された...

乗り心地

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最後のエボ 誰でも早く走れる車、エボⅢからの乗り換えですが、ノーマルでも十分いけます、峠、サーキットなどで本来のエボの特性がでると思います。 トルクア

2007.11.10

総評

最後のエボ 誰でも早く走れる車、エボⅢからの乗り換えですが、ノーマルでも十分いけます、峠、サーキットなどで本来のエボの特性がでると思います。 トルクアップで多少速くなりましたね。

満足している点

ガソリンタンクが少し大きくなったこと。足回りの熟成度の高さに感動

不満な点

電子仕掛けで走らされている、昔のＲ３２に似たような感覚、車のいじる楽しみが減った、足回りをいじると全てのバランスが崩れあっと言うまに別の車になる。いじるのであれば相当なお金がかかる。ライトチューンはしない...

乗り心地

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まだまだ現役 通勤や普段の買い物の足から峠走行までこなしてしまう万能な車。エボⅡなのであっさりとした顔つきが威嚇しないのでフレンドリーに感じます。 車

2007.11.9

総評

まだまだ現役 通勤や普段の買い物の足から峠走行までこなしてしまう万能な車。エボⅡなのであっさりとした顔つきが威嚇しないのでフレンドリーに感じます。 車高調・マフラー交換のみのチューンで十分です。タイヤは２...

満足している点

・あっさり顔のエボ！ ・燃費はこのクラスでは脅威の低燃費 ・普通のランサーと同様に使える ・内装はランサー、ミラージュ、リベロの部品が使えるので部品が手に入りやすい ・ボディが滅茶苦茶頑丈 ・リコールの届...

不満な点

・当然ながら普通のランサーより乗り心地悪い ・エボ専用の部品の入手には時間がかかる ・やはり古さは否めない（そんなに短所でもないが） ・曲がらない ・ブレーキが弱い ・ランサーの部品が使える代わりにエボ独...

乗り心地

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エボ使いになりませんか！

2007.11.6

総評

エボ使いになりませんか！

満足している点

速いこと。コレを重視するならエボはお薦めです。手頃な大きさに扱いやすいパワー特性。一台で日常使い～サーキットまでを求めるならコレしかないでしょう。社外部品の豊富さも魅力の一つです。あなた好みの戦闘機に仕上...

不満な点

所詮、大衆車ベースなので、レカロシート以外はショボいです。

乗り心地

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