三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (50ページ)

スポーツカー好きであれば買って損はありませ...

2008.3.22

総評

スポーツカー好きであれば買って損はありません｡所有欲を満たしてくれます。今までのエボよりはだいぶ丸くなりましたが､やはり特別な車です｡得られる満足度は不満を打ち消します。しかもポルシェやらGT-Rと違って...

満足している点

まず動力性能。気持ちいいし､高速の合流も含めどんなシチュエーションでも余裕を持って対応する事ができます。S-AWCによる電子制御を駆使した旋回能力。これは異常とも言えます。Rのキツいカーブ(高速の乗り口等...

不満な点

最小回転半径…街乗りでは苦労します､乗り心地…マイルドになったとは言え基本的には硬い車です､燃料タンク容量…タンクが55㍑の為､給油の回数が増えます､ミッションのフィーリング及びクラッチを切った時の回転数...

乗り心地

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まあまあ 全体的には良かったと思う。（手放しました）

2008.3.16

総評

まあまあ 全体的には良かったと思う。（手放しました）

満足している点

アクセルレスポンスが良くターボも下から効いてトルクがあるのでＭＴでも渋滞が楽であった。外観はスッキリしていて良いが、リアスポイラーが大きすぎる。

不満な点

燃費が悪い（ターボだから仕方ない）５～７位 後ろのシート座面が短く疲れる（カローラクラスだから仕方ないかな？） 四駆の電子制御のわりにそこらへんから異音がする。

乗り心地

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確かにイイ車なんですが・・・ 今年の初めに友人が購入して、先日に丸１日借りて乗ってました。 走行距離は２００キロ程度で、あくまでも借り物のレビューなん

2008.3.16

総評

確かにイイ車なんですが・・・ 今年の初めに友人が購入して、先日に丸１日借りて乗ってました。 走行距離は２００キロ程度で、あくまでも借り物のレビューなんでご了承を。 総評は良いのでしょう！ ハイパワー４ＷＤ...

満足している点

①　動力性能が凄いですね！またハイパワーを全て路面に伝えてるって実感できます！ ②　目立たないシルバーや黒系だと家族を騙してファミリーカーとして購入可能です。 ③　電子制御装置の数々でボタンがいっぱいあっ...

不満な点

①　フロントのデザインが大口を開けているような感じなので「あんこう」みたいですね・・・ ②　着座位置が高いのでスポーツカーというよりもオジサンセダンの目線です。 ③　ＳＳＴ・・・すぐ飽きました。 ④　友人...

乗り心地

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CT系のモッサリした繰舵感に満足出来ないア...

2008.3.15

総評

CT系のモッサリした繰舵感に満足出来ないアナタ、スパッとカミソリみたいな繰舵感のCP系をオススメしますよ♪

満足している点

何と言っても外観がカッコイイですね。スパルタンな外観は欧州のグループBモンスター達にも負けてませんよ。

不満な点

あえて言うなら内装がかなりちゃっちいところかな。

乗り心地

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エボシリーズはこの６で一度完成をみている...

2008.3.9

総評

エボシリーズはこの６で一度完成をみている。重い６速やACDが必要無いことは乗れば分かるはず。820kgもあるフロントを地道な軽量化でアンダーを軽減し、新しいモデルからスーパーAYCを移植できればカタログ値...

満足している点

走りに全く妥協の無い点。

不満な点

全開走行時以外は一つもいい点がない。他の四駆と比べてアンダーステアに陥りやすい。しかし、常に付きまとう自分が戦闘機に乗っていると言う感覚は悪くない。

乗り心地

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さすがランエボって感じです！ 免許を取ったときからずっとスポーツカーというものにあこがれていて、しかし、当時大学生だった僕にはスポーツカーを買うお金が

2008.3.6

総評

さすがランエボって感じです！ 免許を取ったときからずっとスポーツカーというものにあこがれていて、しかし、当時大学生だった僕にはスポーツカーを買うお金がなく、実家の車の２代目に乗っていました。ミラージュ、デ...

満足している点

○燃費が意外といい（スポーツカーであるということを考慮してだが、待ち乗りリッター８キロ、　高速ならカタログ値１０を超えます） ○なんといってもガンダムっぽい概観！（かっこよすぎ） ○５ナンバーなので税金が...

不満な点

○あれ？というところが壊れる（古いからか、そういうものか） ○レギュラーでも十分走れるが加速時にチリチリっという音がする。。。 ○メーターが安っぽい（どうにかならないものか・・・） ○リアウイングがでかす...

乗り心地

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たしかに良い もともとスバル車ばかり乗っていましたが、この車種を所有するきっかけがあり１年所有しておりました。 インプレッサＡ型と比べたかんじを書ます

2008.3.5

総評

たしかに良い もともとスバル車ばかり乗っていましたが、この車種を所有するきっかけがあり１年所有しておりました。 インプレッサＡ型と比べたかんじを書ます

満足している点

コンパクトで軽量なのでスタートの速さや最高速は凄いと思った！ 純正レカロのホールド見た目よりかなりよい！ 整備が楽！

不満な点

やはりスバルと比べコーナーの安定性は・・・ 峠とかはインプと一緒に走ったが、あまり得意ではなかったようなキガスル。 塗装の弱さ ノーマルでエンジン、ミッションがこわれた。 車速とメーターの誤差がおおきかっ...

乗り心地

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エボⅩサイコー

2008.2.29

総評

エボⅩサイコー

満足している点

1月10日に契約して今日(2月28日)やっと納車しました。やっぱり買って正解って言う感じですね。まだ3000回転以上回してないですが高速の追い越しも5速のままで余裕たっぷりです。乗り心地を求める車ではない...

不満な点

平成14年式アコードユーロＲからの乗り換えですが全て平均を求めるのであれば現行ユーロＲはかなりお勧めですよ。エボは走りに特化してる分､少し割り切りも必要かと思います。燃費､保険料､最小回転半径…等。でも一...

乗り心地

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セダンとしての使い勝手 試乗したのは、TC-STTの車です。 いい意味でも悪い意味でも、目立つ車です。 いろんな意味で狙われ易い車。 (試乗中もインプ

2008.2.27

総評

セダンとしての使い勝手 試乗したのは、TC-STTの車です。 いい意味でも悪い意味でも、目立つ車です。 いろんな意味で狙われ易い車。 (試乗中もインプレッサがピタリと後ろに張り付いてきました) 動力性能に...

満足している点

■TC-SSTのシフトレバーのマニュアルモードのシフトアップ／ダウンが後ろに引いてシフトアップできる。 押してシフトアップする車が多いが、加速Ｇがかかっている際には引いてシフトアップのほうが理にかなってい...

不満な点

■ステアリングにテレスコピック機能が無い。 同クラス？のアコード、レガシー、アテンザには装備されている。 営業の話では、三菱車でテレスコが装備されている車はないとのこと。 スポーツ走行を考えた車でポジショ...

乗り心地

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軽量＆ハイパワー４WD 町乗りもできるし、スポーツ走行もできる万能な車です。ボディーも小さいのでとても運転がしやすいです。燃費もアクセルを踏まなければ

2008.2.22

総評

軽量＆ハイパワー４WD 町乗りもできるし、スポーツ走行もできる万能な車です。ボディーも小さいのでとても運転がしやすいです。燃費もアクセルを踏まなければ９キロ後半ぐらい行きますし、なかなかいいです。

満足している点

・軽量＆ハイパワー ・機械式のＬＳＤが入ってる ・レカロのシート ・ウォータースプレー標準装備

不満な点

・クラスにしてはブレーキが弱い ・曲がらない ・曲がらないわりには不安定

乗り心地

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カーセンサで見た時にビビっときて速攻みにい...

2008.2.19

総評

カーセンサで見た時にビビっときて速攻みにいきました。で購入！ｼｯｸﾘくるしノーマルですが、そこそこペースをあげたらサスがついてこないが、何歩か遅れながらもガッチリ食付いてくる感覚が可愛いく、恋人のようです...

満足している点

加速が鬼です、エンジンは最高の音を奏で、前につき進みます。がブレーキはあまいですが、エンブレだけでそこそこ減速できますのであまり気にはなりません。錆びはしかたないとしても、素晴らしい車だと思います。結構曲...

不満な点

錆びが目立つ。部品が取り寄せになるので工期日数がかかる。あとは２デインサイズのナビやオーディオが普通では入らない。室内が安っぽくてメーターがランサーと同じでよくからかわれる？(笑)

乗り心地

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価格帯が近い外車に比べれば､かなり劣る点が...

2008.2.19

総評

価格帯が近い外車に比べれば､かなり劣る点がありますが､ｻｰｷｯﾄ､峠､ﾀﾞｰﾄ､雪上を速く走りたい方には､これ以上の車はそうそう在りません｡ 純正でも楽しめますが､ﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾍﾞｰｽとしても最強で､...

満足している点

WRCﾎﾓﾛｹﾞｰｼｮﾝﾓﾃﾞﾙであるGTは､AYCを装備していないので､ｱｸｾﾙを踏み込むと曲がっていく事は有りませんが､弱ｱﾝﾀﾞｰを保ちつつ純粋なﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞを楽しめます｡ ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｶ...

不満な点

ﾀｰﾋﾞﾝが弱い事です｡ 納車半年で純正ﾀｰﾋﾞﾝは壊れてしまいました｡ 三菱から対策品が出ていますが､まだ強度不足だとよく聞きます｡ そして､外装や内装の細かい所を見ると､各部の隙間が開いていたり...

乗り心地

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十分満足できますよ チェイサーｖから乗換えなんですが、十分家族カーで通用しますよ。ただしノーマルの足回りでが条件です。ハイパフォーマンスは、硬すぎ、ロ

2008.2.15

総評

十分満足できますよ チェイサーｖから乗換えなんですが、十分家族カーで通用しますよ。ただしノーマルの足回りでが条件です。ハイパフォーマンスは、硬すぎ、ロードノイズありすぎ×でした。室内音、乗り心地もチェイサ...

満足している点

トルクの太さ十分です 思ったほどうるさくない。 広い室内 回頭性のよさ

不満な点

幅が広すぎ、見切りの悪さ 内装が悪いといえば悪いがベースがフォルテスクラスだからいいのかな？ トランクが狭い。 サイドバックがレザーでないと選べない。これはまずいと思う。 ノーマルシートも選びたい。レカロ...

乗り心地

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良いですよ。。 良い車です。今後改善されながら、もっと進化するのでしょう。ＳＳＴはＶＷ、ＡＵＤＩなどのＤＳＧに比べてても変わらないくらい良くできていま

2008.2.15

総評

良いですよ。。 良い車です。今後改善されながら、もっと進化するのでしょう。ＳＳＴはＶＷ、ＡＵＤＩなどのＤＳＧに比べてても変わらないくらい良くできています。むしろエボＸの方が扱い安いという印象があります。奥...

満足している点

ＳＳＴの出来の良さ。 現役ＧＴレーサーも褒るハンドリングの良さ。 この価格で２８０ＰＳで４ＷＤ、レカロとブレンボも付いてて、しっかり人が乗せれる。 通勤も楽しい。 ＡＴ免許でも楽しく運転。 意外に安いツー...

不満な点

リアウイングが視界の邪魔。 燃費はあまり良くない(スポーツカーだから許せる範囲） 内装がチープ 外装の設定色がイマイチ

乗り心地

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最強 完璧

2008.2.8

総評

最強 完璧

満足している点

カッコいい

不満な点

なし

乗り心地

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燃費も良くなってる！ 自分は以前の車がＣＴ９Ａ(エボ７)なので、前モデルからの比較評価になります。 運転してみて感じたところや、使い勝手などが中心です

2008.2.6

総評

燃費も良くなってる！ 自分は以前の車がＣＴ９Ａ(エボ７)なので、前モデルからの比較評価になります。 運転してみて感じたところや、使い勝手などが中心です。 自分が買ったのは５ＭＴなのでＳＳＴの評価は出来ませ...

満足している点

ＯＰが多くて、いろいろ選べる所。 社外パーツが豊富に出てくる。 装備は格段に良くなっています。 室内はＣＴ９Ａに比べると広くなっています。 後部座席も広くなっています。 ベースがランサーからギャランになっ...

不満な点

全体的に大きくなったせいか、駐車場での取り回しは悪くなった事。 ブレンボキャリパー(ローター)が大きくなって、ホイールが１８インチ以上しか履けなくなった事。 バッテリーとウォッシャータンクが後ろに回ること...

乗り心地

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乗りこなすことができるともっと楽しいでし...

2008.2.5

総評

乗りこなすことができるともっと楽しいでしょうが、運転しているだけでも面白いです。私は好きです。

満足している点

ゴツゴツした外観はいかにもランエボ。２ℓなのにこんなにパワフル。下からのターボにはうっとり。でもパワーがありすぎて私には扱いきれません・・・。純正ロークロスはつながりが気持ちいい。

不満な点

しょうがないですけど重いです。純正ロークロスなので高速での移動はきついです。

乗り心地

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ｴｱﾄﾚｯｸﾀｰﾎﾞR(4G63)からの乗...

2008.2.4

総評

ｴｱﾄﾚｯｸﾀｰﾎﾞR(4G63)からの乗り換えです。全てがランクアップして、次元の違いを実感する。走り出して即ﾄﾙｸの高さを感じ、安定感の良さと引き締まった足廻りを実感する。ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄによる6速4...

満足している点

動力性能とそれに合った足廻り。ツインクラッチSSTの性能。S‐ｽﾎﾟｰﾂﾓｰﾄﾞ走行によるﾎﾟﾃﾝｼｬﾙ。素晴らしいﾚｽﾎﾟﾝｽ。ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞの限界の高さ。

不満な点

今のところなし。

乗り心地

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この車は指名買いでしょうから、買う前にじ...

2008.2.2

総評

この車は指名買いでしょうから、買う前にじっくりと試乗する方がほとんどだと思います。　走行性能をはじめとする車の根幹の部分は、文句のつけようがありません。　街乗りの一瞬一瞬で、その恩恵を享受できます。 ...

満足している点

TC-SSTのＡＴは、これまでのどんな国産車にもない魅力があります。 このフィーリングだけでも十二分に価値のある車です。　ＡＴなのに、アクセルから伝わってくるその感触はまぎれもなくＭＴ。　微速時の上り坂...

不満な点

内装の安っぽさはどうしても払拭できません。　レザーインテリアにすると若干は良くなりますが。　手の触れる部分だけでも、少しお金をかけるか、その手のオプションがあればよかったかもしれません。 　扉の開閉...

乗り心地

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ＳＳＴ所有者から 四駆です。もの凄く良くできた四駆システム（デフなど）を電子制御で走らせる車です。基本デフはアクセルを踏んでこそ真価を発揮する物であり

2008.2.1

総評

ＳＳＴ所有者から 四駆です。もの凄く良くできた四駆システム（デフなど）を電子制御で走らせる車です。基本デフはアクセルを踏んでこそ真価を発揮する物であり、峠などでハンドルを切れば曲がる物ではありません。曲が...

満足している点

・現時点では至宝の電子デバイス四駆システム ・ＳＳＴは町乗り渋滞でも楽 ・スポーツ走行かが出来るのに、普段使用も支障が無い。 ・下取りが良い。 ・ソコソコ速い。 ・チューニング用品が沢山でる。 ・デバイス...

不満な点

・ＳＳＴの反応性が悪い。（町乗り使用で、レンジはノーマルオートにて） ・回転最小半径があまりに大きい。 ・サイドミラーが大きく、交差点などでもの凄く曲がりにくい。 ・バックでの視野が悪すぎ。（ウイングやシ...

乗り心地

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