三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (47ページ)

経年に伴うトラブルには勝てず… 中古で購入後4年半付き合ってきましたが、ACD油圧ポンプ故障を機に手放しました。 クラッチやブレーキ系など、定番の消耗

2009.2.6

総評

経年に伴うトラブルには勝てず… 中古で購入後4年半付き合ってきましたが、ACD油圧ポンプ故障を機に手放しました。 クラッチやブレーキ系など、定番の消耗部品に関する出費は覚悟しておりましたが、予想外のトラブ...

満足している点

・理屈抜きでカッコいいスタイリング ・大いに所有感を得られるブランド装備 　(レカロシート、ブレンボブレーキ、モモステなどなど) ・扱いやすくていざという時はバカ速いエンジン ・気張らずにオンザレール感覚...

不満な点

・取り回しの悪さ(最小回転半径5.9m) ・航続距離の短さ(エボ7に限る) ・後方視界の悪さ(仰角調整スポイラーの影響) ・メンテナンスコストの高さ(特殊作業、特殊部品の多さ) ・部品の経年耐久性(多少コ...

乗り心地

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迫力の外観 もともと初代エボＲＳでダートラをやっていました。それこそ毎日走りに行き結構ボロボロになるまで乗っていましたが飽きの来ない個性的な外観が気に

2009.1.31

総評

迫力の外観 もともと初代エボＲＳでダートラをやっていました。それこそ毎日走りに行き結構ボロボロになるまで乗っていましたが飽きの来ない個性的な外観が気に入ってました。何と言っても頑丈な４Ｇ６３エンジンでトル...

満足している点

Ⅴになってからさらにも増した圧倒的な外観 エンジンも丈夫で良く回る４Ｇ６３エンジン すごくよく効くブレンボ製のブレーキなど三菱のこの車に懸けた意気込みがよくわかりました。 シートもレカロが標準装備で走りに...

不満な点

エボの歴代モデルはほぼ１年で変わるのでせっかくの自慢の車がすぐ型落ちになる。 優越感に浸れる時期が短い（笑） レカロシートのリクライニングがレバー式ではなく回転式なので疲れてすぐに倒したくても倒せずイライ...

乗り心地

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購入して１０ヶ月。 文句ありません！

2009.1.22

総評

購入して１０ヶ月。 文句ありません！

満足している点

バックシートに押し付けられながらの、更なる加速！ （フルスケール３００Ｋｍ/ｈは、ダテでは無い様な気がする） 曲がりたい所で曲がれる安定感。 強烈なストッピングパワー！

不満な点

燃費・内装・乗り心地、をチマチマ言う人が居るが、この車はＧＴカーでは有りません！ 純然たるスポーツカーです！　　ＭＴメカベース故に、若干Ｒレンジは入り難いが・・・。 あと・・総重量と全高をもう少し下げて頂...

乗り心地

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ランエボ8評価 ひと言で言うと「速い車」！アクセルを踏み込めば圧倒される加速力。この加速はやみつきになります。ブレーキもしっかりしていて１００キロから

2009.1.14

総評

ランエボ8評価 ひと言で言うと「速い車」！アクセルを踏み込めば圧倒される加速力。この加速はやみつきになります。ブレーキもしっかりしていて１００キロからでもガッチリ止まります。通勤（短距離）がメインで使用す...

満足している点

１．圧倒される加速力！ ２．ボディ剛性 ３．内装は意外と広くて良い

不満な点

１．小回りの悪さ（駐車場は大変です） ２．任意保険料が高い！！

乗り心地

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いいクルマでしたエボⅠ！！ 新車購入当時は、デザイン的にも本格的なエボリューションモデルだったこともあり、注目度は抜群でした。買い物などで駐車場に止め

2009.1.3

総評

いいクルマでしたエボⅠ！！ 新車購入当時は、デザイン的にも本格的なエボリューションモデルだったこともあり、注目度は抜群でした。買い物などで駐車場に止めていると、クルマ好きの人たちに囲まれることも何度かあり...

満足している点

①まずはエンジン！エボⅠ4G63の馬力は250psですが、低回転からの加速は凄まじかったです。運転していても、Gで頬が引っ張られるのを感じるほどでした。助手席はさぞかし恐ろしかったことでしょう。但し、高回...

不満な点

私のクルマには、耐久性に難がありました。サーキット走行などハードに使ってないにもかかわらず、マフラー・クラッチ・ラジエタの不具合で修理を余儀なくされました。それから、ルーフの錆と、他社ではあまり見られない...

乗り心地

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すごく良いです!!! すごくいい車です!!すべてにおいてオール5とはいきませんが優れています!!

2008.12.22

総評

すごく良いです!!! すごくいい車です!!すべてにおいてオール5とはいきませんが優れています!!

満足している点

走り　ツインクラッチＳＳＴ　デザインが最高でかっこいい　内装も良い　着座位置が低く気持ちいい　価格が安い　装備がいい

不満な点

特にない!

乗り心地

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とにかく速い。加速も旋回性能も桁違いの車で...

2008.12.11

総評

とにかく速い。加速も旋回性能も桁違いの車です。楽しい！ランエボの動力性能は雑誌等で昔から読んでいましたが、自分で運転してみて感動しました。この性能を四百万台で買えるなら不満はないです。室内も広く、使い勝手...

満足している点

見た目。悪そうなフロントまわり。テールもかっこいいと思う。 色。ブラックにしたが、ただの黒ではなくなかなか高級感のある色。 ランエボって乗りにくいと思っていたが、意外に乗りやすい。 レカロがいい。 ...

不満な点

塗装が弱い？くらい。内装もいろいろ言われているが、気にならない。値段と走行性能を考えたら全然納得できる。買ったディーラーの対応もいい。強いて不満を言うなら保険高すぎ、世間のランエボに対するイメージが悪い事。

乗り心地

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生半可な気持ちで乗るのはやめたほうが無難で...

2008.12.10

総評

生半可な気持ちで乗るのはやめたほうが無難です。ごく一般の車とはだいぶ誤差があるので。 それでも一度は乗ってみるのもいいと思います。きっとエボが異次元の世界へ招待してくれますよ。

満足している点

やっぱり動力性能ですね。空に飛んで行きそうな勢い。ものっそい戦闘的なエクステリア。かなりいかついけど気に入ってます。下手社外のシートよりホールド性がある純正レカロ。交換する必要性ナッシングです。(個人的に)

不満な点

動力性能についてきてない制動性能。パッド交換をお薦めします。あと高い任意保険。ちょっとした覚悟が必要です。

乗り心地

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退化ではない！ たまにCT系から退化したモデルとか言われてしまってますが 実際はまだ産まれて間もない車種なのでポテンシャルは解らないはずです。 CT系

2008.12.8

総評

退化ではない！ たまにCT系から退化したモデルとか言われてしまってますが 実際はまだ産まれて間もない車種なのでポテンシャルは解らないはずです。 CT系も出たばかりの頃は色々と言われてましたし。 私的にはS...

満足している点

マイナーチェンジにより内装が少しだけよくなりました。 特にシフトノブ周りがメッキ加工されていてカッコいいです。 また、外装の変更は殆ど無い中でテールがブラックアウト化されたのもポイントが高いです。 今まで...

不満な点

SSTの出だしが半クラなのか遅いです。 バックの時もシフト入れて直ぐは動き出しません。 純正のナビがしょぼすぎる。 ＡＳＣエラーや本気でサーキットを攻めるとSSTの油温があがりすぎてエラーを起こす。 CA...

乗り心地

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ロケット 先日、友人のランエボⅩを運転する機会がありました。 ものすごい加速です。友人のランエボはかなりチューンしてあるので異常なまでの加速でした。あ

2008.11.24

総評

ロケット 先日、友人のランエボⅩを運転する機会がありました。 ものすごい加速です。友人のランエボはかなりチューンしてあるので異常なまでの加速でした。ある種の麻薬のようなもので、このスピードが病みつきになっ...

満足している点

異次元の加速 電子デバイスのおかげで安心してスポーツ走行できる SSTのできがかなりいい ビルシュタイン、アイバッハの足回りがかなりいい。硬めではあるがほどよい。 レカロシートがよくできているので疲れない...

不満な点

車重が重いので出だしでほんの少しもたつき感がある 内装のプラスチック。ただ、こういう車に内装の質を求めてはいけないと思う

乗り心地

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楽しい車でした 今年の８月までランエボ３RSに乗っていました。事故で泣く泣く手放してしまいましたが、とても楽しい車でした。 ちなみにラリー車を購入して

2008.11.19

総評

楽しい車でした 今年の８月までランエボ３RSに乗っていました。事故で泣く泣く手放してしまいましたが、とても楽しい車でした。 ちなみにラリー車を購入して６点ロールケージ（当然２名乗車）、運転席助手席ともフル...

満足している点

購入当時６５０００キロ乗っていましたがとても快調なエンジン（前オーナーはこの車でガンガンラリーに出てました） ＲＳなので余分な物が一切ついていないのでとても内装はシンプル。 大分パーツは少なくなっているが...

不満な点

ＲＳなので余計な物が付いてない（集中ドアロック、パワーウインドーなんて・・・） ロールケージが付いていたため人が乗せられなかった・・・ ＬＳＤを組んだためバキバキうるさかった。 オイルの管理にとてもシビア...

乗り心地

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お気に入りの一品です。 長く乗ることを...

2008.11.18

総評

お気に入りの一品です。 長く乗ることを考えております。

満足している点

パワーが最高です。装備もいいです。

不満な点

保険が高い。車両保険が入れない保険会社がある。 維持費が高い。

乗り心地

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ランサーエボリューション６という聖域 ...

2008.11.9

総評

ランサーエボリューション６という聖域 　１９９９年、ＦＩＡが世界一を認める大会は当時２つでＦ－１とＷＲＣのみ。そこで世界最高のドライバーと認められたのは、ミカ・ハッキネンとトミ・マキネンであり、彼等が操...

満足している点

最高のものを所有する喜び 　簡素であるからこそ、競技車両であることを示すインテリア。走行性能を上げるために変化していったボディーデザイン。だからこそ生み出される世界を制した加速力。性能を研ぎ澄ましていく...

不満な点

世間のランサーエボリューションの評価の低さ 　かつて枢軸国側では、数で圧倒的に不利な状況に陥りながら、連合国トップエースの６倍～９倍（250～350）のスコアをたたき出すエースパイロットが輩出された。彼...

乗り心地

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これほどの動力性能が300万円台で手に入...

2008.11.2

総評

これほどの動力性能が300万円台で手に入るのは日本だけでしょうね。 まさに陸上の戦闘機ですね。

満足している点

・3000rpm以下は普通のセダンですが、3000rpmを越えてからの加速は強烈です！羽を付けたら離陸しそうな勢いです。 ・意外に燃費が良い。高速なら11km/Lはいける。

不満な点

・インテリアが安っぽい。 ・小物入れが少ない。

乗り心地

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87,000kmで・・ 新車で購入し、主に土日のドライブに使用していました。　レガシーからの乗り換えで　初めて乗ったときは　安定性の高さに驚きました。

2008.11.1

総評

87,000kmで・・ 新車で購入し、主に土日のドライブに使用していました。　レガシーからの乗り換えで　初めて乗ったときは　安定性の高さに驚きました。　燃費は街乗りで6km/L ,高速8km/L　も不満で...

満足している点

・加速がいい　長距離運転も疲れません。 ・デザインも派手すぎずいい感じ。 ・純正タイヤが16インチなので交換が安くすむ。 ・アフターパーツが豊富。 ・運転していて楽しい。

不満な点

・故障が少なければ　いい車です。　 　GT-R純正色にオールペンし、アルミやマフラー・足回り交換など　沢山、手を加えてきましたが 　10万キロ前で　E/G終わりは　想定外でした・・ 　12年間　飽きないで...

乗り心地

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日本の「宝」を一台つぶしました 新車で購入し、５千Ｋ程度乗ったところで、単独事故で全損にしてしまいました。 昔ダートラをやっていたこともあり、スポーツ

2008.10.30

総評

日本の「宝」を一台つぶしました 新車で購入し、５千Ｋ程度乗ったところで、単独事故で全損にしてしまいました。 昔ダートラをやっていたこともあり、スポーツドライブにはそれなりの自信がありましたが、結局乗りこな...

満足している点

・素晴らしいエンジン（名作です） ・直進安定性 ・ブレーキも不満無し ・乗り心地は家族を乗せても十分耐えられる。（ファミリーカーとしても使える） ・ボディーは十分強いと思う。ひどくクラッシュしましたが、運...

不満な点

・最後まで使いこなせなった操縦性

乗り心地

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MC後。SSTに拍手！4B11に応援！ ...

2008.10.26

総評

MC後。SSTに拍手！4B11に応援！ 自分が気に入って購入した車ですから車全体の出来には満足です。ただ各部に注目していくと、改良の必要は大きいと思います。特にMC後からは値段も上がったせいか、快適性へ...

満足している点

SSTですが、良く出来ています。出だしの半クラ制御にもどかしさを感じましたが、それでもシフトショックが殆ど感じずにトントン変速していきます。低回転減速時もピッチングを起こす事なく巧みな小ブリッピングも見事です。

不満な点

当方GC8前期1220kgに290PSから乗換えたのですが、やはりというか、分かってはいたのですが重さを感じずにはいられません。 サイドミラーが大きく、右折時に死角が大きいです。 ビル足ではありません...

乗り心地

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持て余すであろう性能 ディーラーの人と話していたら勧められたので試乗しました。 デザインは元から好きでFMC前も後も両方良いと思います。 内装は三菱に

2008.10.26

総評

持て余すであろう性能 ディーラーの人と話していたら勧められたので試乗しました。 デザインは元から好きでFMC前も後も両方良いと思います。 内装は三菱にしては良いと思いますが、メーター周りがちょっとイマイチ...

満足している点

・デザインがかっこいい。 ・踏めばジェット機。

不満な点

・日本で使うのかと考えさせられる加速。 ・乗って面白いと感じない。

乗り心地

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欲しいな～これ！ とっても良いですね！やっぱ新しい時代のスポーティーカーという感じがします。 何がいいって、ＳＳＴトランスミッションですね。普段はＡＴ

2008.10.25

総評

欲しいな～これ！ とっても良いですね！やっぱ新しい時代のスポーティーカーという感じがします。 何がいいって、ＳＳＴトランスミッションですね。普段はＡＴとして走れて、いざというときは、新時代のパドルシフトの...

満足している点

エンジンもとてもパワフル＆トルクフル。 ＳＳＴの出来のよさに感激！ ４駆とは思えない回答性の良さ！ シートの手触りのよさ。

不満な点

足回りちょい突き上げがきつめ。 18インチでタイヤ代が心配。 ドアトリムのプラスチックが安っぽい。 同じく、リアウイング内側のプラスチックが安っぽい。 なぜこの高性能車をセダンで作るのか不思議！

乗り心地

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これはもう、走る精密機械だ！ 　SST...

2008.10.24

総評

これはもう、走る精密機械だ！ 　SSTやS-AWCの制御はもはや現時点でのどのメーカー・どの車種の上を云っており、一般ユーザーとしてこの技術の恩恵を受けられる事は「さすが三菱！！匠の業だ」と云わざる得な...

満足している点

○SST 　走り始めて1速目はやや引っ張りの、2速目以降からの3→4といつ変わったの?と瞬時のシフトアップは見事としか云いようがない。2009年式になりさらに改善されているのか、街乗りでの初期型に比べて...

不満な点

●フロントドアガラス 　只でさえ窓の位置が高いのに、通常のガラスなので雨の日など視界面では見づらい。コルトなどに採用されている撥水ガラスをOPでもいいから装着したい。 ●取り回し 　正直最小半径...

乗り心地

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