三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (47ページ)

楽しい車でした 今年の８月までランエボ３RSに乗っていました。事故で泣く泣く手放してしまいましたが、とても楽しい車でした。 ちなみにラリー車を購入して

2008.11.19

総評

楽しい車でした 今年の８月までランエボ３RSに乗っていました。事故で泣く泣く手放してしまいましたが、とても楽しい車でした。 ちなみにラリー車を購入して６点ロールケージ（当然２名乗車）、運転席助手席ともフル...

満足している点

購入当時６５０００キロ乗っていましたがとても快調なエンジン（前オーナーはこの車でガンガンラリーに出てました） ＲＳなので余分な物が一切ついていないのでとても内装はシンプル。 大分パーツは少なくなっているが...

不満な点

ＲＳなので余計な物が付いてない（集中ドアロック、パワーウインドーなんて・・・） ロールケージが付いていたため人が乗せられなかった・・・ ＬＳＤを組んだためバキバキうるさかった。 オイルの管理にとてもシビア...

乗り心地

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お気に入りの一品です。 長く乗ることを...

2008.11.18

総評

お気に入りの一品です。 長く乗ることを考えております。

満足している点

パワーが最高です。装備もいいです。

不満な点

保険が高い。車両保険が入れない保険会社がある。 維持費が高い。

乗り心地

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ランサーエボリューション６という聖域 ...

2008.11.9

総評

ランサーエボリューション６という聖域 　１９９９年、ＦＩＡが世界一を認める大会は当時２つでＦ－１とＷＲＣのみ。そこで世界最高のドライバーと認められたのは、ミカ・ハッキネンとトミ・マキネンであり、彼等が操...

満足している点

最高のものを所有する喜び 　簡素であるからこそ、競技車両であることを示すインテリア。走行性能を上げるために変化していったボディーデザイン。だからこそ生み出される世界を制した加速力。性能を研ぎ澄ましていく...

不満な点

世間のランサーエボリューションの評価の低さ 　かつて枢軸国側では、数で圧倒的に不利な状況に陥りながら、連合国トップエースの６倍～９倍（250～350）のスコアをたたき出すエースパイロットが輩出された。彼...

乗り心地

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これほどの動力性能が300万円台で手に入...

2008.11.2

総評

これほどの動力性能が300万円台で手に入るのは日本だけでしょうね。 まさに陸上の戦闘機ですね。

満足している点

・3000rpm以下は普通のセダンですが、3000rpmを越えてからの加速は強烈です！羽を付けたら離陸しそうな勢いです。 ・意外に燃費が良い。高速なら11km/Lはいける。

不満な点

・インテリアが安っぽい。 ・小物入れが少ない。

乗り心地

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87,000kmで・・ 新車で購入し、主に土日のドライブに使用していました。　レガシーからの乗り換えで　初めて乗ったときは　安定性の高さに驚きました。

2008.11.1

総評

87,000kmで・・ 新車で購入し、主に土日のドライブに使用していました。　レガシーからの乗り換えで　初めて乗ったときは　安定性の高さに驚きました。　燃費は街乗りで6km/L ,高速8km/L　も不満で...

満足している点

・加速がいい　長距離運転も疲れません。 ・デザインも派手すぎずいい感じ。 ・純正タイヤが16インチなので交換が安くすむ。 ・アフターパーツが豊富。 ・運転していて楽しい。

不満な点

・故障が少なければ　いい車です。　 　GT-R純正色にオールペンし、アルミやマフラー・足回り交換など　沢山、手を加えてきましたが 　10万キロ前で　E/G終わりは　想定外でした・・ 　12年間　飽きないで...

乗り心地

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日本の「宝」を一台つぶしました 新車で購入し、５千Ｋ程度乗ったところで、単独事故で全損にしてしまいました。 昔ダートラをやっていたこともあり、スポーツ

2008.10.30

総評

日本の「宝」を一台つぶしました 新車で購入し、５千Ｋ程度乗ったところで、単独事故で全損にしてしまいました。 昔ダートラをやっていたこともあり、スポーツドライブにはそれなりの自信がありましたが、結局乗りこな...

満足している点

・素晴らしいエンジン（名作です） ・直進安定性 ・ブレーキも不満無し ・乗り心地は家族を乗せても十分耐えられる。（ファミリーカーとしても使える） ・ボディーは十分強いと思う。ひどくクラッシュしましたが、運...

不満な点

・最後まで使いこなせなった操縦性

乗り心地

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MC後。SSTに拍手！4B11に応援！ ...

2008.10.26

総評

MC後。SSTに拍手！4B11に応援！ 自分が気に入って購入した車ですから車全体の出来には満足です。ただ各部に注目していくと、改良の必要は大きいと思います。特にMC後からは値段も上がったせいか、快適性へ...

満足している点

SSTですが、良く出来ています。出だしの半クラ制御にもどかしさを感じましたが、それでもシフトショックが殆ど感じずにトントン変速していきます。低回転減速時もピッチングを起こす事なく巧みな小ブリッピングも見事です。

不満な点

当方GC8前期1220kgに290PSから乗換えたのですが、やはりというか、分かってはいたのですが重さを感じずにはいられません。 サイドミラーが大きく、右折時に死角が大きいです。 ビル足ではありません...

乗り心地

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持て余すであろう性能 ディーラーの人と話していたら勧められたので試乗しました。 デザインは元から好きでFMC前も後も両方良いと思います。 内装は三菱に

2008.10.26

総評

持て余すであろう性能 ディーラーの人と話していたら勧められたので試乗しました。 デザインは元から好きでFMC前も後も両方良いと思います。 内装は三菱にしては良いと思いますが、メーター周りがちょっとイマイチ...

満足している点

・デザインがかっこいい。 ・踏めばジェット機。

不満な点

・日本で使うのかと考えさせられる加速。 ・乗って面白いと感じない。

乗り心地

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欲しいな～これ！ とっても良いですね！やっぱ新しい時代のスポーティーカーという感じがします。 何がいいって、ＳＳＴトランスミッションですね。普段はＡＴ

2008.10.25

総評

欲しいな～これ！ とっても良いですね！やっぱ新しい時代のスポーティーカーという感じがします。 何がいいって、ＳＳＴトランスミッションですね。普段はＡＴとして走れて、いざというときは、新時代のパドルシフトの...

満足している点

エンジンもとてもパワフル＆トルクフル。 ＳＳＴの出来のよさに感激！ ４駆とは思えない回答性の良さ！ シートの手触りのよさ。

不満な点

足回りちょい突き上げがきつめ。 18インチでタイヤ代が心配。 ドアトリムのプラスチックが安っぽい。 同じく、リアウイング内側のプラスチックが安っぽい。 なぜこの高性能車をセダンで作るのか不思議！

乗り心地

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これはもう、走る精密機械だ！ 　SST...

2008.10.24

総評

これはもう、走る精密機械だ！ 　SSTやS-AWCの制御はもはや現時点でのどのメーカー・どの車種の上を云っており、一般ユーザーとしてこの技術の恩恵を受けられる事は「さすが三菱！！匠の業だ」と云わざる得な...

満足している点

○SST 　走り始めて1速目はやや引っ張りの、2速目以降からの3→4といつ変わったの?と瞬時のシフトアップは見事としか云いようがない。2009年式になりさらに改善されているのか、街乗りでの初期型に比べて...

不満な点

●フロントドアガラス 　只でさえ窓の位置が高いのに、通常のガラスなので雨の日など視界面では見づらい。コルトなどに採用されている撥水ガラスをOPでもいいから装着したい。 ●取り回し 　正直最小半径...

乗り心地

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見た目も性能も個性が溢れてます。アフター...

2008.10.23

総評

見た目も性能も個性が溢れてます。アフターパーツや専門誌も多いので楽しいですよ。ただ盗難やイタズラへの対策は必要です。

満足している点

加速は凄いですね。ＡＴなので楽チンです。高速でのロングドライブやワインディングロードはかなりアドバンテージを感じます。大人４名が無理なく乗れます。

不満な点

皆さんと一緒と思うのですが小さなガソリンタンク、小回りがきかない、熱ダレなどです。いろんな意味でアツイ車です。

乗り心地

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飽きないんだなぁ 25,000km程度の中古を購入し、既に10年以上。走行距離も170,000km程度にまでなりました。 これまで重要物（エンジン、タ

2008.10.23

総評

飽きないんだなぁ 25,000km程度の中古を購入し、既に10年以上。走行距離も170,000km程度にまでなりました。 これまで重要物（エンジン、タービン、ミッション等）のトラブルが無く頑丈で大出費が無...

満足している点

・今日は上手く乗れてるとか駄目とか、マニュアルだからでしょう。楽しいから飽きません。 ・通勤でもブン回してますが、燃費いいです。（9～10km/L) ・エボも10代目になっていますが、2代目にしてとても完...

不満な点

・やはりブレーキかな。。普通に乗ってる分には全然問題有りませんが、攻めてる時の白煙出すブレーキ数回で怪しくなります。 ・外装がくたびれてますので、ボロ車に見られます。。そろそろ買い替えないの？って ・外装...

乗り心地

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今まで買った車で最高と思える一台 タイトルのとおり。 　ＭＲ２（新車）、マークⅡツアラーＶ（中古）ときてＥＶＯⅤ（中古）に買換えた。 この後ＥＶＯⅨ（

2008.10.9

総評

今まで買った車で最高と思える一台 タイトルのとおり。 　ＭＲ２（新車）、マークⅡツアラーＶ（中古）ときてＥＶＯⅤ（中古）に買換えた。 この後ＥＶＯⅨ（新車）に買換えるが、ここまでの満足感はなかった。 　マ...

満足している点

１　２ℓ・４ＷＤ・ターボの熟成されたパッケージング。 ２　Ⅳまでと違いワイドトレッド。 ３　Ⅳまでになかったブレンボブレーキキャリパー。 ４　ＡＹＣという電子デバイス。 ５　狙ったライ...

不満な点

１　小回りがきかない。最小回転半径は約６ｍ。狭い駐車場で苦しむ。 ２　三菱らしく少しずついろいろと壊れる。リコールも初めて体験した。 ３　高速の巡航時に六速が欲しい。 ４　狙ったライン取りができ、車の運転...

乗り心地

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大人のエボ スポーツセダンが欲しくなり、インプと迷いましたが、家族が乗ることを考え、外観のシンプルさ、ΑTがあることからGT－Aの中古車があったので購

2008.10.3

総評

大人のエボ スポーツセダンが欲しくなり、インプと迷いましたが、家族が乗ることを考え、外観のシンプルさ、ΑTがあることからGT－Aの中古車があったので購入しました。丁度、三菱がリコール騒ぎで不振だったので、...

満足している点

外観。 ガンダム系の顔ですが、歴代のエボの中で一番おとなしい、シンプルなところが好きです。 発売当時大人のエボと言われたのもうなづけますね。 私のGT－Aは、クイーンズシルバーといってガンメタみたいな色な...

不満な点

維持費が高い。 任意保険料を見てびっくり。若い人が車両保険にも入ると数年で新車が買えそうなくらいしました。 燃費。 予想はしていましたが、ハイオクで町中７キロ、高速９キロ位です。夏にエアコンを入れるともっ...

乗り心地

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第２世代 俺にとってはⅣ・Ⅵと２台乗り継いだ思い出のモデルです。 Ⅳに関しては追加生産分を購入出来たのでラッキーでしたが、１年後にⅤで大きく進化してシ

2008.9.25

総評

第２世代 俺にとってはⅣ・Ⅵと２台乗り継いだ思い出のモデルです。 Ⅳに関しては追加生産分を購入出来たのでラッキーでしたが、１年後にⅤで大きく進化してショックをうけました。が、３年で８万㌔ノントラブルで下手...

満足している点

ヘタクソでもある程度は乗りこなせる電子デバイス Ⅴ以降は？？装備的にお買い得！？ 好みで分かれるケド、角ばったデザイン！ 乗れば分る！楽しさ♪ 開発陣の頑張りが１世代毎に伝わって来る！！！

不満な点

燃料タンクが燃費の割りに小さい 女の子にはウケないデザインかも？？(T．T)

乗り心地

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す、すごい。。。 某サーキット走行会で仲良くしていただいた方のエボを５ラップほど素人ながら全開で運転させていただきました。 ※街乗りではないのでご了承

2008.9.17

総評

す、すごい。。。 某サーキット走行会で仲良くしていただいた方のエボを５ラップほど素人ながら全開で運転させていただきました。 ※街乗りではないのでご了承ください。 ０加速についてはインプレッサの方が早いと思...

満足している点

コーナーリング。 FR車とはまったく違った感覚での曲がり方をします。 癖になりそうです。 歴代エボもこんな感じなんでしょうか？ エクステリア。 この外観は本当にかっこいいです！ トランスミッションですね、...

不満な点

車重かな？やっぱり。 この車重ならもうちょっとパワーを上げるかしないとインプレッサに勝てないと思う。

乗り心地

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特化した性能 ２台のＺＺＴセリカを８年間乗り継いできましたが、 子供が産まれた契機に買い換えました。 今日まで１２０００キロ走行し、うち７０００キロ

2008.9.15

総評

特化した性能 ２台のＺＺＴセリカを８年間乗り継いできましたが、 子供が産まれた契機に買い換えました。 今日まで１２０００キロ走行し、うち７０００キロ くらいはサーキットです(;^-^A チャイルドシートの...

満足している点

★動力性能はやはりピカイチですね。 ★S-AWCの効果は凄い物があります。サーキットでも 　従来のラインより、一本二本、中のラインで立ち 　上がって行きます。コーナリングは速いですね。 　車はアンダー方向...

不満な点

☆燃費悪し(笑) 　高速走行：10～11km/l 　一般道　：6.5～7km/l 　サーキット：3～4km/l ☆長所で褒めておいてなんですが…。 　ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの足は、本気で攻め始めるとやっぱり...

乗り心地

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思ったより遅かった 今までエボ3に乗っていて今年2月にエボ8を中古で購入しました。最大トルク40.0kg・mはどんなものだろうと期待していました、確か

2008.9.9

総評

思ったより遅かった 今までエボ3に乗っていて今年2月にエボ8を中古で購入しました。最大トルク40.0kg・mはどんなものだろうと期待していました、確かに100ｋｍからの加速はすばらしいと感じましたが、前乗...

満足している点

★思ったより燃費がよい（長距離でリッタ13ｋｍ） ★まだ古さは感じない ★6ＭＴはすばらしい ★人にうらやましがられる ★ブレンボのブレーキはよく効くので安心してアクセルを踏める ★270ｋｍ/hのメータ...

不満な点

★同じ車が横に並ぶと横の人が意識してアクセルを吹かしてくる ★パトカーや覆面がしつこい・・・ ★街中はあまり6ＭＴは必要ない ★駐車場でぶつけられないかと不安 ★ノーマルマフラーなのにうるさいと言われる

乗り心地

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いいところと悪いところがはっきりしていてその点では選ぶのに迷わないと思います。カッコはとくにフロントがいただけませんがその分不人気のため安く買えます。

2008.9.3

総評

いいところと悪いところがはっきりしていてその点では選ぶのに迷わないと思います。カッコはとくにフロントがいただけませんがその分不人気のため安く買えます。 車体は頑丈！ よく言われる2速がシブいという現象...

満足している点

言わずもがなの動力性能。速いと感じなくても他の車は全くついて来れません。本気で踏むのは周囲に車がいる状況では怖いです。 コーナーリング性能。少し変な回り方をしますが非常に速いです。ただ、グリップが抜けそ...

不満な点

低速トルクはそれなりにあるが、所詮タービン回るまでは重たい2000ccの乗用車。燃費を気にしているので街乗りでは3000未満で抑えるため、とてもつらいです。 リアウイングの高さが後ろの車の種類や乗ってい...

乗り心地

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１－６－８ＭＲ、少し浮気してましたが乗り...

2008.9.1

総評

１－６－８ＭＲ、少し浮気してましたが乗り換えてよかったと思います。

満足している点

1-6-8MRと乗りましたが、乗ってすぐなれる？ あまり、構えないで乗れるのがいいとおもう。

不満な点

電子制御のスロット

乗り心地

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