三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

2ﾍﾟﾀﾞﾙｽﾎﾟｰﾂのはしり ﾗﾝｴﾎﾞ初のATﾓﾃﾞﾙという事ですが,ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ・ﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾀﾞｳﾝ（重量は当然ｱｯﾌﾟ）されていて

2009.8.15

総評

2ﾍﾟﾀﾞﾙｽﾎﾟｰﾂのはしり ﾗﾝｴﾎﾞ初のATﾓﾃﾞﾙという事ですが,ｴﾝｼﾞﾝﾊﾟﾜｰ・ﾀｲﾔｻｲｽﾞがﾀﾞｳﾝ（重量は当然ｱｯﾌﾟ）されていて,ｽﾎﾟｰﾂｶｰというより,GTｶｰという印象です.（...

満足している点

①あのﾗﾝｴﾎﾞを楽々ｵｰﾄﾏで走らせる事ができる ②100km/lからの加速は安定して,あっという間にﾘﾐｯﾀｰが作動します. ③ﾍﾞｰｽのﾗﾝｻｰがﾊｲﾄｰﾙになったので,室内空間は十分です． ④大き...

不満な点

①GT-A純正ｼｰﾄがﾚｶﾛでない． ②燃料ﾀﾝｸが小さく,こまめな給油を要求されます. ③小回りが効かない. ④MTのﾘﾔｳｲﾝｸﾞ付だと,後方視界が悪いです. ⑤内装の質感は,所詮ﾗﾝｻｰです.

乗り心地

-

SUBARU S403,BMW M3と迷...

2009.8.11

総評

SUBARU S403,BMW M3と迷いましたが、自分はこれにして良かったと実感しています。旧型のランエボ乗りの方には一部不評のようですが、この車両コンセプトが非常に自分のニーズにマッチしています。スポ...

満足している点

まさに圧倒的な走行性能。まさに和製Ｍ３ですよこの車。 高速をまっすぐ走ってるだけで楽しい車なんてそうありません。 かみさんも運転変わるとこの車いいわーとわかるようです。 長距離も驚くほど疲れませ...

不満な点

前にも書いている方がおられますが、トータル600万する車にしては内装や装備が残念なことに。3連メーターや本皮レカロ、最新レーダー等の装着でかなり見栄えが良くはなりますが、ドアの一番目に付く部分の材質が安っ...

乗り心地

-

完成度と耐久性の高いエンジン(4G63MI...

2009.8.2

総評

完成度と耐久性の高いエンジン(4G63MIVECﾀｰﾎﾞ)Ⅸと車重とｺﾝﾊﾟｸﾄﾎﾞﾃﾞｨがマッチしてﾗﾎﾞⅩ以上のポテンシャルを秘めている。6MTとﾄﾙｸ特性を駆使すれば以外と良い燃費を出せる。実用性は...

満足している点

ランエボと言う存在感。扱いやすいトルク特性。良く曲がる(次元の違うコーナーリング性能)。エボⅩよりも安い重量税(1.5ﾄﾝ未満)。乗り心地の良さ。ストレスを感じさせない吹き上がりの良いエンジン。クロスレシ...

不満な点

小回りが効かない。派手なリアスポ。

乗り心地

-

以前乗っていた車です エアクリーナー、フロントパイプ、マフラー交換しました。 燃費はがんばって８キロ。 昔はおもしろい車が多かった。

2009.7.29

総評

以前乗っていた車です エアクリーナー、フロントパイプ、マフラー交換しました。 燃費はがんばって８キロ。 昔はおもしろい車が多かった。

満足している点

車体が軽い。 トルクが太い。 どんな上り坂でも猛烈に加速する。

不満な点

タイミングベルトがすぐ切れる。 クランクプーリーが逝かれやすい。 上の２つを社外品(強化品)に交換すれば長持ちすると思います。 特殊なホイールサイズ。 昭和５５年排ガス規制適合。 かなりローギヤ。

乗り心地

-

速いけど、鈍重。 競技志向脱却も良いが、...

2009.7.26

総評

速いけど、鈍重。 競技志向脱却も良いが、誕生の経緯と歴史を見ると甚だ疑問。 一般化したつもりなのだろうけれど、こんな車を買うのはマニアだけ。 なのに、マニアの趣向を無視している。 エボと名付けなけ...

満足している点

ラグジュアリー志向になりましたが、腐ってもランエボです。 厳つくて、速い！

不満な点

幅が広いので、エボ7より小回りが効かないです。 カタログ値は一緒なんですけど。 あと、名前はエボなんですけど、今までのエボと通じるものは、格好と迫力と内装の貧弱さだけ。 なんかこう・・・、エボ魂みた...

乗り心地

-

ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝでもきちっとしたﾌﾞｰｽ...

2009.7.23

総評

ﾉｰﾏﾙｴﾝｼﾞﾝでもきちっとしたﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟなら相当の出力です。ｻｰｷｯﾄの遊び車なんかだと最高ですが、ｽﾋﾟｰﾄﾞの出し過ぎには十分気を付けて下さい。

満足している点

動力性能だけ、これはﾎﾝﾄ素晴らしい。ﾎﾞﾃﾞｨの強度もCP型で十分、飾り物の様なﾘｱのｳｨﾝｸﾞもﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽ量を4段階調整でき、1から2に下げた位では運転して気がつきませんが1から4に落とすと、明...

不満な点

我が愛車に、燃費が悪い…などの文句は言ってみたくなるもんですが、ｺﾚはﾎﾝﾄ悪いﾃﾞｽ、びっくりします。あとﾉｰﾏﾙｸﾗｯﾁは新品でも滑るので安い社外品でよいので交換した方が良いです。ﾎﾞﾝﾈｯﾄやFﾌｪ...

乗り心地

-

みなさんは、３００万円もする車なのに、内...

2009.7.22

総評

みなさんは、３００万円もする車なのに、内装がチープと言っていますが、この車は３００万円で高性能な車を買うのであって、高級車を買うのではないと言うことです。勘違いしたら、乗れません。

満足している点

ちょっといじっただけで、パワーアップできるところ。１０年前の車ですが、未だに古くさくないところ。

不満な点

別にないです。強いてあげれば、レカロシートのバックがプラスチックなところ。

乗り心地

-

私は19歳学生でこのクルマに乗っています。...

2009.7.22

総評

私は19歳学生でこのクルマに乗っています。 自慢でなくて、買う前にオーナーから｢その年じゃ無理｣｢諦めろ｣など言われましたが、保険を親の等級をかりたり月々定額的に貯めていけば全然無理ではありません。アルバ...

満足している点

エクステリアですね。 オーバーフェンダーやらバンパーのデカい開口やら一体感のないウイングやら… そのコテコテ感が逆にまとまっているというか。 走行性能も素晴らしいです。4G63の特性である中低速のトルクの...

不満な点

280psですが、所詮２リッターです。純正でブースト圧もすでに1.1かかってますから、馬力の上げしろも少ないです。１ＪとかＲＢみたいに｢ちょいちょい｣で｢ドカン｣という訳にはいきません。エンジンも高回転指...

乗り心地

-

ズバリ速い運転しやすい。エボはやっぱり進...

2009.7.16

総評

ズバリ速い運転しやすい。エボはやっぱり進化し続けているから存在感がある。走りのバランスも最高の車ですね。スピード感が無いからついついスピードを出してしまう。エボの良さは運転した人しかわらないし、いつも運...

満足している点

走りの優等生。動力性能、レスポンス、曲がる、止まる不満なし。繋がりが良いクロスレシオ。街乗りに不満無いトルク特性。存在感。

不満な点

欲を言ったらきりがないが、タイヤが減ってきた時のタイヤノイズがやかましい。(タイヤノイズが気になる人は、慎重にタイヤ選定する必要がある)　小回りが苦手。

乗り心地

-

いろんな意味で進化したランエボ これも色々と迷っている間に試乗した一台で…思ってた以上に印象がよくて悩みを増やしてくれましたが、B4/3.0Rの下取り

2009.7.15

総評

いろんな意味で進化したランエボ これも色々と迷っている間に試乗した一台で…思ってた以上に印象がよくて悩みを増やしてくれましたが、B4/3.0Rの下取りが見積もってもらった中で最低だったこともあって残念なが...

満足している点

・ツイン・クラッチSST。パドルを使った時のシフト・スピードも速いし、オート・モードでもこまめにシフト・アップ&ダウンしてくれます。トルコンのATも含めて国産車でこんなシフト・プログラムにお目にか...

不満な点

・見てくれは人それぞれの好みでしょうけど、エクステリア、インテリアともに、とても真面目にデザインしてるとは思えません。 「最近あんぐりと口を開けたデザイン多いからウチもそうしてみよ～よ」 「でもぉ…」 「...

乗り心地

-

エアトレックターボRからの乗り替わり、速さ...

2009.6.30

総評

エアトレックターボRからの乗り替わり、速さ３倍、乗り心地良好です。エンジンの割りには良い燃費(パワーは貯金走行)。SUVﾌｧｲﾝされたエアトレックターボよりも数段格上の走りに圧倒されてます。特にランエボの...

満足している点

速い曲がる普通の車と比べると全て次元が違うレカロシートのフィット感。クイックなハンドリング。4WDのトラクション性能。ノーマルとは思えない重低音心地良いマフラー音。スムーズな吹き上がり。以外と良い乗...

不満な点

小回りが苦手らしい。他は見当たらない。

乗り心地

-

中古で購入しました。次元の違いがはっきり解...

2009.6.23

総評

中古で購入しました。次元の違いがはっきり解る車で、数年前から欲しがっていた事が現実になりました。やっぱり若い頃は、欲しいけど稼ぎが悪くて買えない車で、今では余裕が出来て中古ですが購入しました。普通の車と比...

満足している点

MIVECﾀｰﾎﾞの動力性能。操作性。操縦性。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｸの乗り心地。6MT。ﾉｰﾏﾙでも心地よいﾏﾌﾗｰ音。ﾚｶﾛｼｰﾄ。悪いところが見当たらないほどの動力性能。

不満な点

やっぱり小回りが苦手なところ。レカロシートのリクライニング操作（せめて助手席だけでもレバー式にしてくれたら良いと思う）

乗り心地

-

エコカーに敢えて乗らない勇気がある人には...

2009.6.12

総評

エコカーに敢えて乗らない勇気がある人には、絶対オススメです。 セダンとしての実用性、高級感、パワー、スタイリング。 はっきり言って、燃費以外は全て勝ってます。

満足している点

まずは、なんと言っても厳つい顔。 そのくせに、不思議と漂う高級感。 他にはない加速感。 乗り心地も、しっかりとしていて、ノーマルにありがちなフワフワした感じはない。 マフラー音量も、低音が響いてい...

不満な点

やはり、重いかな。 そのぶん、しっかり感はあるのだけれど、以前に乗っていたエボIVと比べると、やはり…。 それから、高性能とはいえ、値段が高い。 世の中が「エコカー以外は悪」くらいなことを言っている...

乗り心地

-

小さい時からエボに乗る夢が叶った。本当に...

2009.6.11

総評

小さい時からエボに乗る夢が叶った。本当に嬉しい。そして、このクルマに乗ると、ほかのどんなクルマもうらやましく思わない。よくぞ三菱はこんな素晴らしく楽しいクルマを作ってくれたと思う。エボには三菱の熱い想いが...

満足している点

圧倒的な加速力、素晴らしいハンドリング、頑丈なエンジン、しっくりくる扱いやすい６MT。誰を乗せても最初は驚かれるし、そこがまた満足。中古で買ったが、６スピーカーがついていて、思いのほか音も良い。シートの出...

不満な点

ハンドルの調整がもう少しできたら・・・・・・。テレスコピックが必要。シートがもう少しローポジションだとさらにハンドリングしやすくなる。

乗り心地

-

う～ん微妙(--;) 納車後２０００キロ乗った感想ですが、 トータル的には良いと思いますし、ＳＳＴの出来も良いですが、 スポーツカーって呼べる程の物で

2009.6.10

総評

う～ん微妙(--;) 納車後２０００キロ乗った感想ですが、 トータル的には良いと思いますし、ＳＳＴの出来も良いですが、 スポーツカーって呼べる程の物では無く、 何か半端ですね。 やっぱエボはⅨまでですかね。

満足している点

・ＳＳＴは普通のＡＴに比べて、Ｓモード、ＳＳモード共中々素早い反応で良い。 ・ワイルドな外見 ・運転して楽しい ・この車がバックミラーに映ったら、皆避けてくれる（笑） ・燃費が思ったほど悪くない（６～７位...

不満な点

・全体的に安っぽい。 　特に、時計が無い、ドア、コンソールＢＯＸのライトも無い、 　サンバイザーが特にチープ、コンポがオプション、小物入れが余り無い 　など。 ・後ろの羽で後方視界が悪い。 ・最小半径５．...

乗り心地

-

殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハン

2009.6.4

総評

殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハンドリングは、ほとんどレーシングカーみたいで、オンザレー...

満足している点

1.エンジン 　低速のトルクはちょつとないが、回してターポが効くと、ほんとに背中を押される加速です。 2.足回り 　市販で、こんなクイックな足回りは、発体験でした。 　はっきり家族連れには、嫌われますが、...

不満な点

1.勘違いされる 　よっぽど車に興味があるみたいに、見られます。 　車おたくに話かけられ、苦慮します。 　40代後半には、ちょつと気恥ずかしい斬新なスタイル。 2.回して乗りたくなるエンジン 　低速走行も...

乗り心地

-

新車で購入し２万キロ突破しました。 通...

2009.5.29

総評

新車で購入し２万キロ突破しました。 通勤・レジャーがメインですが、かなり面白い車です。 友人・家族が乗っても苦情なく、日常でも使えストリート～サーキットでも使えます。

満足している点

・ノーマルでも速い ・大人４人乗れ、雪道も安心 ・希少 ・意外と燃費が良い（街乗り９km、高速１０km以上） ・アルカンターラ＆ピアノブラックの内装が良い

不満な点

・小回りがきかない ・維持費がかかる ・ノーマルでも派手な外装のため出掛けるとすぐにばれる ・盗難の心配が・・・

乗り心地

-

ファミリーカーベースのスポーツカーですが...

2009.5.29

総評

ファミリーカーベースのスポーツカーですが、乗り心地は悪いです。 いくら５人乗れても、スポーツカーだなと実感させられます。 またエボⅣは最後の５ナンバーなのですが、これは一長一短です。 装備もエボ５に...

満足している点

まずはターボの圧倒的なパワーです。 ブーストをかけて走ると景色が変わります。 ハンドルもクイックでAYCの恩恵で良く曲がる車です。 しかもそれだけの性能を持っていながら５人乗れてしかも荷物も積める。...

不満な点

ラリーカーなので仕方が無いですが、純正の車高が高すぎます。 加えて５ナンバー企画なので、ノーマルフェンダーでは７Ｊ以上のタイヤが履けません。 AYCもオイル交換を怠るとすぐに鳴きます また、モニター...

乗り心地

-

腐ってもエボ♪ 人生初のMT車です。 中古で購入したのですが、圧倒的なパワーと動力性能に驚かされました。 車両の軽さも手伝って、ブーストがかかり始める

2009.5.28

総評

腐ってもエボ♪ 人生初のMT車です。 中古で購入したのですが、圧倒的なパワーと動力性能に驚かされました。 車両の軽さも手伝って、ブーストがかかり始めると恐ろしい加速を始めます。 外装も空力を考えた上でデザ...

満足している点

・戦闘機的なスタイリング。 ・5ナンバーなのでコンパクトです。 ・CP9Aの部品がある程度共有できる。 ・速いのに5人乗れて荷物も積める。 ・燃費も街乗りで8～9ｋｍと経済的。 ・AYCのおかげでよく曲が...

不満な点

・ブレーキの容量が少ない。 ・AYCのオイル交換を怠るとすぐに鳴き始める。 ・ノーマルフェンダーだと7J以上の太いホイールが履けない。 ・純正のカップホルダーが使いにくい。 ・モニター収納型の2DINナビ...

乗り心地

-

もう十数年前の車だけど、いまだに古さを感...

2009.5.25

総評

もう十数年前の車だけど、いまだに古さを感じさせない「三菱最凶」のラリーカー（＾＾）

満足している点

この車、当時はモット凄かった。三菱というメーカーが、「ここまでやってイイのか！！！？？？」って位に。。 ＧＴ－Ｒと肩を並べるなんて！

不満な点

内装がネ・・・・・ ステアリングとシートは良かったんだけども。

乗り心地

-