三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (45ページ)

エアトレックターボRからの乗り替わり、速さ...

2009.6.30

総評

エアトレックターボRからの乗り替わり、速さ３倍、乗り心地良好です。エンジンの割りには良い燃費(パワーは貯金走行)。SUVﾌｧｲﾝされたエアトレックターボよりも数段格上の走りに圧倒されてます。特にランエボの...

満足している点

速い曲がる普通の車と比べると全て次元が違うレカロシートのフィット感。クイックなハンドリング。4WDのトラクション性能。ノーマルとは思えない重低音心地良いマフラー音。スムーズな吹き上がり。以外と良い乗...

不満な点

小回りが苦手らしい。他は見当たらない。

乗り心地

-

中古で購入しました。次元の違いがはっきり解...

2009.6.23

総評

中古で購入しました。次元の違いがはっきり解る車で、数年前から欲しがっていた事が現実になりました。やっぱり若い頃は、欲しいけど稼ぎが悪くて買えない車で、今では余裕が出来て中古ですが購入しました。普通の車と比...

満足している点

MIVECﾀｰﾎﾞの動力性能。操作性。操縦性。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｸの乗り心地。6MT。ﾉｰﾏﾙでも心地よいﾏﾌﾗｰ音。ﾚｶﾛｼｰﾄ。悪いところが見当たらないほどの動力性能。

不満な点

やっぱり小回りが苦手なところ。レカロシートのリクライニング操作（せめて助手席だけでもレバー式にしてくれたら良いと思う）

乗り心地

-

エコカーに敢えて乗らない勇気がある人には...

2009.6.12

総評

エコカーに敢えて乗らない勇気がある人には、絶対オススメです。 セダンとしての実用性、高級感、パワー、スタイリング。 はっきり言って、燃費以外は全て勝ってます。

満足している点

まずは、なんと言っても厳つい顔。 そのくせに、不思議と漂う高級感。 他にはない加速感。 乗り心地も、しっかりとしていて、ノーマルにありがちなフワフワした感じはない。 マフラー音量も、低音が響いてい...

不満な点

やはり、重いかな。 そのぶん、しっかり感はあるのだけれど、以前に乗っていたエボIVと比べると、やはり…。 それから、高性能とはいえ、値段が高い。 世の中が「エコカー以外は悪」くらいなことを言っている...

乗り心地

-

小さい時からエボに乗る夢が叶った。本当に...

2009.6.11

総評

小さい時からエボに乗る夢が叶った。本当に嬉しい。そして、このクルマに乗ると、ほかのどんなクルマもうらやましく思わない。よくぞ三菱はこんな素晴らしく楽しいクルマを作ってくれたと思う。エボには三菱の熱い想いが...

満足している点

圧倒的な加速力、素晴らしいハンドリング、頑丈なエンジン、しっくりくる扱いやすい６MT。誰を乗せても最初は驚かれるし、そこがまた満足。中古で買ったが、６スピーカーがついていて、思いのほか音も良い。シートの出...

不満な点

ハンドルの調整がもう少しできたら・・・・・・。テレスコピックが必要。シートがもう少しローポジションだとさらにハンドリングしやすくなる。

乗り心地

-

う～ん微妙(--;) 納車後２０００キロ乗った感想ですが、 トータル的には良いと思いますし、ＳＳＴの出来も良いですが、 スポーツカーって呼べる程の物で

2009.6.10

総評

う～ん微妙(--;) 納車後２０００キロ乗った感想ですが、 トータル的には良いと思いますし、ＳＳＴの出来も良いですが、 スポーツカーって呼べる程の物では無く、 何か半端ですね。 やっぱエボはⅨまでですかね。

満足している点

・ＳＳＴは普通のＡＴに比べて、Ｓモード、ＳＳモード共中々素早い反応で良い。 ・ワイルドな外見 ・運転して楽しい ・この車がバックミラーに映ったら、皆避けてくれる（笑） ・燃費が思ったほど悪くない（６～７位...

不満な点

・全体的に安っぽい。 　特に、時計が無い、ドア、コンソールＢＯＸのライトも無い、 　サンバイザーが特にチープ、コンポがオプション、小物入れが余り無い 　など。 ・後ろの羽で後方視界が悪い。 ・最小半径５．...

乗り心地

-

殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハン

2009.6.4

総評

殆ど、市販車の域を超えてる車です。 先日タイヤを交換した時に、代車で、二日間借りて乗った感想です。 一言で、例えるなら、ほとんどラリーカーです。 ハンドリングは、ほとんどレーシングカーみたいで、オンザレー...

満足している点

1.エンジン 　低速のトルクはちょつとないが、回してターポが効くと、ほんとに背中を押される加速です。 2.足回り 　市販で、こんなクイックな足回りは、発体験でした。 　はっきり家族連れには、嫌われますが、...

不満な点

1.勘違いされる 　よっぽど車に興味があるみたいに、見られます。 　車おたくに話かけられ、苦慮します。 　40代後半には、ちょつと気恥ずかしい斬新なスタイル。 2.回して乗りたくなるエンジン 　低速走行も...

乗り心地

-

新車で購入し２万キロ突破しました。 通...

2009.5.29

総評

新車で購入し２万キロ突破しました。 通勤・レジャーがメインですが、かなり面白い車です。 友人・家族が乗っても苦情なく、日常でも使えストリート～サーキットでも使えます。

満足している点

・ノーマルでも速い ・大人４人乗れ、雪道も安心 ・希少 ・意外と燃費が良い（街乗り９km、高速１０km以上） ・アルカンターラ＆ピアノブラックの内装が良い

不満な点

・小回りがきかない ・維持費がかかる ・ノーマルでも派手な外装のため出掛けるとすぐにばれる ・盗難の心配が・・・

乗り心地

-

ファミリーカーベースのスポーツカーですが...

2009.5.29

総評

ファミリーカーベースのスポーツカーですが、乗り心地は悪いです。 いくら５人乗れても、スポーツカーだなと実感させられます。 またエボⅣは最後の５ナンバーなのですが、これは一長一短です。 装備もエボ５に...

満足している点

まずはターボの圧倒的なパワーです。 ブーストをかけて走ると景色が変わります。 ハンドルもクイックでAYCの恩恵で良く曲がる車です。 しかもそれだけの性能を持っていながら５人乗れてしかも荷物も積める。...

不満な点

ラリーカーなので仕方が無いですが、純正の車高が高すぎます。 加えて５ナンバー企画なので、ノーマルフェンダーでは７Ｊ以上のタイヤが履けません。 AYCもオイル交換を怠るとすぐに鳴きます また、モニター...

乗り心地

-

腐ってもエボ♪ 人生初のMT車です。 中古で購入したのですが、圧倒的なパワーと動力性能に驚かされました。 車両の軽さも手伝って、ブーストがかかり始める

2009.5.28

総評

腐ってもエボ♪ 人生初のMT車です。 中古で購入したのですが、圧倒的なパワーと動力性能に驚かされました。 車両の軽さも手伝って、ブーストがかかり始めると恐ろしい加速を始めます。 外装も空力を考えた上でデザ...

満足している点

・戦闘機的なスタイリング。 ・5ナンバーなのでコンパクトです。 ・CP9Aの部品がある程度共有できる。 ・速いのに5人乗れて荷物も積める。 ・燃費も街乗りで8～9ｋｍと経済的。 ・AYCのおかげでよく曲が...

不満な点

・ブレーキの容量が少ない。 ・AYCのオイル交換を怠るとすぐに鳴き始める。 ・ノーマルフェンダーだと7J以上の太いホイールが履けない。 ・純正のカップホルダーが使いにくい。 ・モニター収納型の2DINナビ...

乗り心地

-

もう十数年前の車だけど、いまだに古さを感...

2009.5.25

総評

もう十数年前の車だけど、いまだに古さを感じさせない「三菱最凶」のラリーカー（＾＾）

満足している点

この車、当時はモット凄かった。三菱というメーカーが、「ここまでやってイイのか！！！？？？」って位に。。 ＧＴ－Ｒと肩を並べるなんて！

不満な点

内装がネ・・・・・ ステアリングとシートは良かったんだけども。

乗り心地

-

それほどでも レガシィB4から乗り換え後、約5,000km乗りました。 好みと予算を考慮すると、乗り換え候補がインプレッサかランサーしか無かったのです

2009.5.24

総評

それほどでも レガシィB4から乗り換え後、約5,000km乗りました。 好みと予算を考慮すると、乗り換え候補がインプレッサかランサーしか無かったのですが、インプレッサはデザインがあまり好みではなかったので...

満足している点

・4,000rpmまでの太いトルク ・言うほど重さは感じない。意外と曲がる。 ・言うほど取りまわしは悪くない ・後部座席は一応広い

不満な点

思いつく限りの短所。 ・プラスチッキーな内装 ・プラスチッキーな外装 ・いくらなんでも高すぎる車高と、タイヤハウスの奥深くに隠れているホイール ・試乗レベルでは楽しかったSSTも、慣れてくるとレスポンスの...

乗り心地

-

この度乗り替えにより手放す為、記念レポー...

2009.5.16

総評

この度乗り替えにより手放す為、記念レポートさせて頂きます。 超弩級セダンがこの価格で買える日本に生まれた幸せを 噛みしめる為に、走り車好きなら一度は乗ってみるべきです！！ しかし激しい...

満足している点

◎実測３００馬力オーバーの怒涛パワーでありながら 　低速トルクが厚く扱いやすいエンジン。 　よって街中の渋滞もズボラスキップ変速で楽ができます（笑） 　また遅い車がいても瞬時に抜ける為、煽ったり...

不満な点

▼ブーレイマスクのダサさ加減・・・ 　これは９のＦバンパーに換装で克服可能！ ▼内装素材の悪さからくる安っぽさ。。 　・・内装のデザインは好みなのだが、 いかんせん走行機能に資金...

乗り心地

-

購入して１年過ぎますが、満足してます。三菱...

2009.5.6

総評

購入して１年過ぎますが、満足してます。三菱車は初ですがこんな車他のメーカーじゃ作れないんじゃないですか？家族も乗せれる、四駆で雪道も走れる、スポーツカー顔負けの走行性能で言う事なしです。前はＦＲ車だったの...

満足している点

正面からデザイン。インパクトあります。デザインで購入したようなもんです。 素人の私でも分かるボディ剛性の高さ。他の車に乗ると不安になります。 中は普通のファミリーセダン。天井高いし、狭く感じません。 ...

不満な点

ある程度分かってましたんで、納得した上で乗ってますけど、やっぱり水温計とかブースト計は無いのは寂しいと言うより困りますね。それに何故か時計もない。 カーブには滅法強いんですが、駐車の際とか小回りが効かな...

乗り心地

-

乗れば乗るほど味がある車 これまで色々な車に乗ってきたけど、この車は奥が深く楽しめる。 前に乗っていた３０ソアラのフルチューンに比べ、パヮーは劣るがド

2009.5.2

総評

乗れば乗るほど味がある車 これまで色々な車に乗ってきたけど、この車は奥が深く楽しめる。 前に乗っていた３０ソアラのフルチューンに比べ、パヮーは劣るがドライビングの楽しみは数段に上だと思います。

満足している点

コーナーリングの安定感、運転していて楽しい。 ドキドキ感。 思ったより燃費が良い。 煽られても負けない。 ブレンボのブレーキが信頼できる。

不満な点

家族にチョロＱと言われる。 マフラーがうるさいので気を使う。 内装がトヨタに比べてチャちい。

乗り心地

-

皆さんにお勧めはできませんが、個人的にはど...

2009.5.1

総評

皆さんにお勧めはできませんが、個人的にはどの車よりも最高の車です。 やはり古いため、維持するのが大変ですが、自分の思った通りに動いてくれる、素晴らしい相棒です。 現在182000km走っていますが、まだ...

満足している点

どの回転域からでもアクセルさへ踏めば、どこからでも力強い加速をしてくれる。 また古い車ゆえの機械式ＬＳＤも車の動きが分かりやすく、ドライバーと車とが一体になれる相棒だと思う

不満な点

４駆ゆえの小回りの悪さ…覚悟はしていたけれど、曲がらなさすぎ(汗) 普段は気にならないけど、駐車場では気を使う あとは、スポーツカーの宿命である燃費の悪さ

乗り心地

-

オートマティックスポーツの先駆者 発売前より、将来AT車でサーキットを走らすとMTよりも速く走れる時代が来ると予想していました。実際に今では、構造はト

2009.4.29

総評

オートマティックスポーツの先駆者 発売前より、将来AT車でサーキットを走らすとMTよりも速く走れる時代が来ると予想していました。実際に今では、構造はトルコンからダブルクラッチやCVTへと変わってきましたが...

満足している点

①エンジンパワー：ATですが加速は結構すばらしいです。特に、中回転域からは滑らかに回ってくれます。しかも、この手の車としてはエンジン音は好みではないですが上品？に感じます。 ②AYC＆ACD＆スポーツAB...

不満な点

①車が重い：小さい車なのに重量約1.5ｔもあるために、ゼロ発進は苦手。アクセルを踏めばそれなりに速いですが、燃費の無駄と思い私は踏めません。街乗りでの時速60km以下ではこの車のポテンシャルはまったく発揮...

乗り心地

-

まともな車を探すのが困難な時代に突入してい...

2009.4.25

総評

まともな車を探すのが困難な時代に突入しているかと思います。私は15年落ち35,000キロの状態でディーラーの認定中古車として買いましたが保障がないと維持は出来なかったと思います。どこまで壊れるのか不安に感...

満足している点

低中速域の伸びはまだまだ現役ですね。見た目もボンネットの形状が少し…って位であまりイカツくもなく、大人しさを感じます。後数年で成人式を迎える車とは思えない程、パワフルに走ってくれます。

不満な点

ディーラー中古車で市場価格の倍位いの値段で買いましたが、度重なる修理でもとをとってしまいました。エンジン本体など主要部以外は全て交換…。長距離ドライブに行く前には必ず点検を受けてます(笑)

乗り心地

-

電子制御による、新しい時代のスポーツカーで...

2009.4.16

総評

電子制御による、新しい時代のスポーツカーですね。スポーツカーというより、世界最速のファミリーセダンって感じかな。

満足している点

◎S-AWCの制御により、4WDのセダンなのに信じられないほどコーナリングスピードが速い！ ◎Ⅸより競技車くさくなくなったエクステリア ◎あまり見かけないので、見飽きることがない

不満な点

◎塗装が弱いせいか、飛び石でキズつきやすい ◎不満というほどでもないが、内装がプラスチッキー ◎もう少し高回転の伸びがほしい。Ⅸと比べると、加減速に差がつく。100kg増はキツイ

乗り心地

-

ＧＳＲは見た目だけ大きく、ツーリングっぽくなったけど、中身がまだ昔のエボから決別出来ていない。（1世代目のエボＸの話。）もう少し、例えば「ギャランフォ

2009.4.13

総評

ＧＳＲは見た目だけ大きく、ツーリングっぽくなったけど、中身がまだ昔のエボから決別出来ていない。（1世代目のエボＸの話。）もう少し、例えば「ギャランフォルティスSuperExceedにエボの必要要素を組込む...

満足している点

走行性能 　・抜群のトルク　 　・4WDなのによく曲がるS-AWC（3モード対応も面白い） 　・邪魔をしないスポーツ向けのABS 　・普段乗りはＡＴなのに、Sportモードにすると化けるT...

不満な点

走行性能 　・ハンドルにテレスコピック機能が無い（前後移動しない） 　・シートの調整がおにぎり式 　・TC-SSTのノーマルモード変速回転域が低い 　　(2000回転では低いので、3000...

乗り心地

-

走りに関しては、不満はありませんと書きましたけど、 11,000ｋｍ走行し、冷静に見て気が付いた点を。 やはり、以前から言われていた重さが何と

2009.4.3

総評

走りに関しては、不満はありませんと書きましたけど、 11,000ｋｍ走行し、冷静に見て気が付いた点を。 やはり、以前から言われていた重さが何とかならん のかと思う。 （英仕様の様に、ＳＳＴでＦ...

満足している点

S-AWCの走りは、とにかく良く曲がる。ｗ 今まで、他のAWDに乗っていましたが、 まったくと言っていいほど、別物です。 TC-SST・・・ぶっちゃけまんまATです。 3モードで色々選べるので...

不満な点

内装とインパネスイッチが 価格の割りにプラスチック過ぎる・・・。（アフターパーツでも限界が） 後、オートワイパーはイラネ～ヽ(`Д´)ノ ＳＳＴで6速では無く、マニュアル6ＭＴを入れていたら ...

乗り心地

-