三菱 ランサーエボリューション ユーザーレビュー・評価一覧 (44ページ)

エボⅦ エボ初体験となったクルマです。 ４WD＋ターボの凄まじい加速を知ったクルマでもあります。 世界的に有名なランエボ、流石です。 エクステリアは誰

2009.11.20

総評

エボⅦ エボ初体験となったクルマです。 ４WD＋ターボの凄まじい加速を知ったクルマでもあります。 世界的に有名なランエボ、流石です。 エクステリアは誰もが一目で分かる、いかにもランエボ！と言わんばかりのス...

満足している点

・４WD＋ターボ 　　圧倒的な加速性能には驚きを隠せません ・ランエボであること 　　乗っているだけで所有欲を満たしてくれます ・シャシー剛性 　　いつでもどこでも安心して踏めます

不満な点

・盗難 　　人気車両が故に狙われやすいです（盗難防止装置は必須です） ・温度 　　油温、水温辺りは当然ですが気にしなくてはいけません

乗り心地

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初心者でエボ８ マフラー交換しました

2009.11.17

総評

初心者でエボ８ マフラー交換しました

満足している点

ぼくは、エボVIIIの初心者ですよ！日曜日は毎日峠をせめて、ドラテクをみがいています。エボが飽きたら３４ＧＴＲＶスペックⅡに乗ってフルチューニングしますよ 峠は朝日峠

不満な点

不満はない

乗り心地

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コスト削減車！！ 全モデルより外観は良くなりましたが、塗装費削減など短所があります。ＳＳＴのモードがありますが、ディーラーの整備工は、スーパースポーツ

2009.11.15

総評

コスト削減車！！ 全モデルより外観は良くなりましたが、塗装費削減など短所があります。ＳＳＴのモードがありますが、ディーラーの整備工は、スーパースポーツモードでは使用しないでほしいということです。 ＳＳＴ自...

満足している点

全モデルより、ワイドボディ。

不満な点

内装は、ダッシュボードはプラススティクの安物です。 ＳＳＴのスーパースポーツモードが利用できない。（ＳＳＴが壊れるみたいです） 外装の見えない部分の塗装費削減（ぼかししています） 車両重量が重い。 リセー...

乗り心地

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５ナンバー最後のエボ 子供ができたからといって、手放すんじゃなかったかも…

2009.11.12

総評

５ナンバー最後のエボ 子供ができたからといって、手放すんじゃなかったかも…

満足している点

エボ初の280PS達成！ コンパクトな５ナンバーボディ（次期モデルから３ナンバー） 個人的にエボリューションの中で一番好きなエクステリアデザインだ。

不満な点

自分のは大丈夫だったが、初めてのアルミ鍛造ピストンと初採用のAYCが弱点らしい。 あと、個人的にいらなかったのは大して明るくもないのにデカイだけのフォグランプ。 球切れを機にバンパーごと外し、社外のバンパ...

乗り心地

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デザインが好きでＴＣ－ＳＳＴに違和感を感じなければ即買いして良い車だと思います。 インテリアだけは我慢しましょう。

2009.11.9

総評

デザインが好きでＴＣ－ＳＳＴに違和感を感じなければ即買いして良い車だと思います。 インテリアだけは我慢しましょう。

満足している点

購入してから４ヶ月目になりましたが、やはりまずこのデザインが最高です。 走行性能もＴＣ－ＳＳＴとＡＷＣ等の電子デバイスでかなりハードな走行が誰にでも出来ます。 装備もオートライト・オートワイパー標準装...

不満な点

とても４００万とは思えない内装・・・ ギャランには付いてるのにオプションですら選べないクルコン・・・

乗り心地

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世界的にも評価が高い高性能マシーンを所有する喜びはあると思う。ただし、走りの質感はポルシェ、ＢＭＷには及ばない。また、サーキットなどで本格的にスポーツ

2009.10.28

総評

世界的にも評価が高い高性能マシーンを所有する喜びはあると思う。ただし、走りの質感はポルシェ、ＢＭＷには及ばない。また、サーキットなどで本格的にスポーツ走行しないと性能を引き出せず、一般道では性能の高さが実...

満足している点

・ポルシェ、フェラーリなどのスーパーカーに匹敵する動力性能 ・市販のままでレースに出れるポテンシャル ・高性能４ＷＤマシーン ・アフターパーツが豊富 ・ボディに威圧感がある(歴代エボを継承している)

不満な点

・普通乗用車的な乗り味 ・ステアリングフィールが軽い ・一般道では性能が分からない ・速いが乗り味に上質感がない ・ＳＳＴのノーマルは遅すぎる ・インテリアにスポーツカーらしい演出がない ・運...

乗り心地

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ほぼ希望通りです。 このような時勢にこの車を選ぶことが反社会的行為になるのかどうかはそれぞれの判断によると思いますが、将来的に選択不可能となるかもしれ

2009.10.6

総評

ほぼ希望通りです。 このような時勢にこの車を選ぶことが反社会的行為になるのかどうかはそれぞれの判断によると思いますが、将来的に選択不可能となるかもしれない「非エコカー」を今のうちに試しておきたいということ...

満足している点

・割といい燃費。(地方の遠乗りでは10km/l越えもあります。） ・思わず自分の運転がうまくなったのではないかと錯覚するようなコーナリング性能。姿勢変化も ほとんどなく高速でコーナーをまわっていくのは前車...

不満な点

・内装→これは巷間言われているとおりでこれを目的とするならばまずこの車を選びません。 ちょっと予想外だった、というか想定していなかったのが ・狭い場所での取り回しの悪さ(最小回転半径の数字は伊達ではなさそ...

乗り心地

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老若男女問わず 車の運転を存分に楽しめる車です！ エボⅩのウリであるSSTであれば 普通のATのように乗れながら スポーツ走行したい時はモ

2009.10.2

総評

老若男女問わず 車の運転を存分に楽しめる車です！ エボⅩのウリであるSSTであれば 普通のATのように乗れながら スポーツ走行したい時はモードチェンジでそれも可能です☆ 1台の車で性格の...

満足している点

ここは人それぞれ感性が違うので、参考になるかわかりませんが 乗ってみて感じることは 「やはりエボ」 ということです！ 動力性能は相変わらず圧倒的ですね☆ ルックスも個性的でいいですし...

不満な点

性能面での不満はありません。 唯一あげるのであれば やはり内装のチープさ・・・。 ここは指摘されている方も多いですね。 レザーPKGで幾分マシにはなりそうですが それでも品質向上の手...

乗り心地

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三菱自動車が誇る車だけあって、走りに関して...

2009.9.27

総評

三菱自動車が誇る車だけあって、走りに関してはノーマルでも十分な高いレベルな走りができる。エボリューションと言う名のように進化し続け、今後も注目の１台でもあるが、何と言ってもエボは誰が運転しても運転しやすく...

満足している点

２０００ｃｃの走りに関してのレベルの高さ。加速力、コーナーリング性能、普通の走りにそれなりに効くブレーキ。以外と良い乗り心地(BILSTEIN)。実用性も良好。ランエボの存在感。

不満な点

小回りが効かない事が一番悩むところ。タイヤの種類にもよるが、減りが早い。

乗り心地

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試乗しました 北海道では試乗車が１台しかないらしく、やっと見つけて試乗してきました。 　基本的な部分はギャラン・フォルティスと同じながら、多くは無い専

2009.9.21

総評

試乗しました 北海道では試乗車が１台しかないらしく、やっと見つけて試乗してきました。 　基本的な部分はギャラン・フォルティスと同じながら、多くは無い専用パーツを効果的に使い差別化を図っているのには好感が持...

満足している点

やはり強烈なパワーとトルク。 　どの速度域からでも望む加速が出来るし、逆に燃費を向上させるために高いギアを選択しても苦もなく走る。 　また、ブレーキも良く効き、フィールも良い。 　パドルの造形・配置が良く...

不満な点

ランニングコストや、大き過ぎるタイヤや燃費ってのもありますが、最大の問題はウォッシャータンクの位置。 　トランクを開けて、後部座席のシートバックの部分にある。 　ウォッシャー液を給水するたびに、トランク内...

乗り心地

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山形三菱で試乗しました ハンドルは軽くシートはガチガチでした。

2009.9.20

総評

山形三菱で試乗しました ハンドルは軽くシートはガチガチでした。

満足している点

トルクがあり乗りやすいです。

不満な点

パドルシフトがついていてハンドル周りがごちゃごちゃしていてウインカーを出しずらい

乗り心地

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楽しませていただきました。 一目見てこれだと思い購入しました、最初乗ったときは思っていたとおりのパワーで喜びましたがジムカーナに参戦するにはアンダーが

2009.9.20

総評

楽しませていただきました。 一目見てこれだと思い購入しました、最初乗ったときは思っていたとおりのパワーで喜びましたがジムカーナに参戦するにはアンダーが強すぎ使い物にはならず、オーリンズのショックにラリーア...

満足している点

軽量快速の楽しい車です、とにかくトルクをうまく使用すれば早い車です、燃費もジムカーナの走行+通常乗りでﾘｯﾀｰ６～８、高速走行で１１程度、チューン後もノーマル時とほとんど変わりなくリーター６を下回ることも...

不満な点

足回りでしょうかね、ノーマルではアンダーが強すぎロールも強くコーナリング性能はその辺のＦＦカーに負けそうです、ノーマルのタイミングベルトは弱すぎる回す方でしたら５万キロで交換、普通に乗っていても８万キロで...

乗り心地

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『安全に速い』事を何より優先するクルマですのでこういった類が好きな自分にはほぼ満足でした。しかし年代が上がれば内装やら造りにもうるさくなり快適性を求め

2009.9.14

総評

『安全に速い』事を何より優先するクルマですのでこういった類が好きな自分にはほぼ満足でした。しかし年代が上がれば内装やら造りにもうるさくなり快適性を求めるなら当時上級に存在したEC5AのギャランVR-4やレ...

満足している点

・戦闘的スタイルと1級な動力性能 ・いざとなればファミリーセダンとして使える柔軟性

不満な点

・払ったお金は殆ど性能と割り切らなければ切なくなるコストダウンだらけの内装

乗り心地

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ついこの間中古車で購入しました！ やっぱり...

2009.9.8

総評

ついこの間中古車で購入しました！ やっぱり憧れてた車だけあっていつ見ても格好いいと思ってしまいますね！ レカロやモモステと標準装備でついてるので嬉しいですね。あとオプションのフッ素樹脂塗装もされてるので綺...

満足している点

やっぱり格好いいところかな！私は昔からこの車に憧れてたので一部を除いたら満足です。

不満な点

前のオーナーのメンテの悪さ故のボディの錆、腐り… こればかりは今更しょうがないので古いからと思って我慢するしかないですね。 あとはガラスのエンジンなところですかね～。エンジン等色々なトラブルが少ない事を祈...

乗り心地

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実にいい車です。 子供の頃からＷＲＣが好きで、特にトミ・マキネンの大ファンでしたので、免許を取って３台目の乗り換え時に丁度出ていたエボ５を購入しました

2009.9.6

総評

実にいい車です。 子供の頃からＷＲＣが好きで、特にトミ・マキネンの大ファンでしたので、免許を取って３台目の乗り換え時に丁度出ていたエボ５を購入しました。（お金がなくて取り立ての奴は高い車に乗るなと当時言わ...

満足している点

・ＭＣでワイドトレッドになって安定感が増した事。 ・そしてオバフェンがイカした事。 ・歴代の中で一番ガンダムな事ｗ。 ・ドッカンターボでいつでも逝ける事ｗ。 ・ＡＹＣで曲がりやすくなった事。 ・ブレーキの...

不満な点

・ドッカンターボなので低速が弱い。 ・ＡＹＣのリコールを受けた事。（本音を言うとデフロック万歳ではあるがｗ） ・ブースターの味付けが濃いため、かっくんブレーキになる。純正パットが異常に高い。 ・現代ではあ...

乗り心地

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ランサーエボリューションⅩを長期試乗して 長い間試乗したので感想を言いますね。 シーケンシャルはスムーズに走ります。 外観はゴツクて走る気分になります

2009.8.30

総評

ランサーエボリューションⅩを長期試乗して 長い間試乗したので感想を言いますね。 シーケンシャルはスムーズに走ります。 外観はゴツクて走る気分になります。 エンジンはインプレッサが高回転まで周りパワーがある...

満足している点

かなり曲がります。 インプレッサは自然と言いますが運転しにくかったですが、ランサーは運転しやすいです。 ナビを付けるとバックモニターも付けれます。 低速のトルクも太く楽に加速します。

不満な点

内装はランサー（ギャランフォルティス）と同じで工夫がないですね。 走り方で燃費の差が多くでます。 普通なら８、５キロくらいです。 レッドゾーンが７５００回転でもいいかも。 小回りは利きませんでした。 乗り...

乗り心地

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疑問も多い 見た目から変わってスタイルは良くなった 乗ってて楽しい でもサスペンションはもう少し堅くしてほしいね 峠とサーキット行って振りまわしてきた

2009.8.29

総評

疑問も多い 見た目から変わってスタイルは良くなった 乗ってて楽しい でもサスペンションはもう少し堅くしてほしいね 峠とサーキット行って振りまわしてきたけどすごく良くなってる まず峠ではキングに近いわ 思い...

満足している点

まず外観初代からだんだん良くなってきてる 今でもだいぶカッコイイ 安定感GTRに匹敵する 立ち上がりの加速感 街乗りでは乗りやすい仕様 ミッションが強いからアクセルフミッパでクラッチペダルを踏んでギアチェ...

不満な点

スタイルもだいぶ良くなったが２ドアがないこと ２ドアがないとスポーツカーって感じしないでしょｗｗ（三菱さん２ドアのランエボ造ってくださいよｗ） 短所はこれぐらいランエボは２ドアに変更したらわりと売れると思...

乗り心地

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最高です。 とても良い車だと思いました。 動力性能、外観ともに最高です。ただ、、ツインクラッチを選ぶと、レカロシートしか選べません。家族もいるので、1

2009.8.27

総評

最高です。 とても良い車だと思いました。 動力性能、外観ともに最高です。ただ、、ツインクラッチを選ぶと、レカロシートしか選べません。家族もいるので、10月の年次変更でレカロ以外が選べたら購入しようと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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らくちんなクルマ 小さくて速くて安い、そして家族ものせてスキーもいけるいいクルマです。 オートマなので嫁の買い物も安心(乗りたがりませんが） 世の中は

2009.8.23

総評

らくちんなクルマ 小さくて速くて安い、そして家族ものせてスキーもいけるいいクルマです。 オートマなので嫁の買い物も安心(乗りたがりませんが） 世の中はエコですが・・ゆっくり走る分には燃費だってそれほど悪く...

満足している点

コンパクトなサイズ。駐車場探すのも楽 驚きの動力性能。機械が曲げてくれる感じ。狭い山道ならＭ３よりも速い ちゃんと４人乗って荷物も載せられるユーティリティの高さ どんな天気でもどこでも行ける。冬はスタッド...

不満な点

音が下品にうるさいので家族には不評 かっこいいとはいえないスタイリング。ホテルなどは別のクルマで行きます。 ガソリンタンクが小さいので遠出のときなどは１日２回はガススタを探します。 カリカリの走り系には物...

乗り心地

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進化し続けるランエボには普通の車と比較する...

2009.8.22

総評

進化し続けるランエボには普通の車と比較するには、次元の違いは秘せない。アクセルを踏み込んでコーナーに突っ込めて安定感のある車は少ないが、デバイス発揮してもクセのない走りには進化がある。ランエボと言う車の走...

満足している点

MIVEC化による高ﾚｽﾎﾟﾝｽ｡高速安定感。高ﾚﾍﾞﾙのｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ性能。ｸﾛｽﾚｼｵによる加速性能。何と言っても次元の違う走り。壊れない4G63ｴﾝｼﾞﾝの耐久性。ｲﾝﾀｰｽﾌﾟﾚｰ装備(ｵｰﾄ:...

不満な点

タイヤが減ってきた時のノイズが喧しい!!　小回り苦手(車体の大きさからこれ程の小回りが苦手は問題あり)

乗り心地

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